Køber du en brugt bil? Vær opmærksom på dæk!

Hvad er den bedste måde at forhandle prisen på en brugt bil på? Du skal finde så mange fejl som muligt ved bilen, som ikke er beskrevet i annoncen og kræve afslag på dette grundlag. Vi fokuserer dog mest på store emner som motor, kobling eller tandrem, og forsømmer spørgsmålet om dæk. Forkert!

Et sæt økonomiklassedæk kan koste fra PLN 400 til PLN 1200! Sidstnævnte beløb svarer stort set til ventiltiming-operationerne på mange biler, der er flere år gamle. At undgå dyre udgifter er ikke den eneste grund til at tjekke tilstanden af ​​din brugte bils dæk.

Det er kendt, at efter at have købt en bil på det sekundære marked, skifter vi først og fremmest filtre, olie, puder og muligvis tandremmen. Dæk er bestemt ikke øverst på din liste over mest presserende problemer. I mellemtiden er det dæk, der i høj grad bestemmer vores sikkerhed. Hvad kan der ske, hvis dækkene er i dårlig stand? Et par ting:

• køretøjsvibrationer, som væsentligt reducerer kørekomforten og øger støjen i kabinen;

• at trække bilen til den ene side af vejen, for eksempel direkte ind i en modkørende lastbil;

• et dæk eksploderer med efterfølgende tab af køretøjskontrol;

• dækblokering og udskridning;

Se også: Tjek VIN gratis

Det er selvfølgelig de mest ekstreme situationer. Grundlæggende vil slidte dæk "kun" forårsage nedsat trækkraft, længere bremselængder og øget risiko for udskridning.

Så da vi ikke ønsker at risikere vores helbred og vores passagerers sundhed og risikoen for at beskadige vores nye bil som følge af en dum kollision forårsaget af udskridning, er det bedre at tjekke dækkenes tilstand før køb! Men hvordan gør man det?

5 trin til at inspicere dine dæk

Lad os først og fremmest tjekke, om sælgeren har valgt den rigtige størrelse og profil på bilens dæk. Desværre møder vi stadig mennesker, der ikke er opmærksomme på sådanne "småting" og sætter de forkerte dæk på deres bil. I ekstreme tilfælde kan det også ske, at sælgeren blot vil snyde os ved at give os en bil med uegnede dæk, og efterlade os med passende dæk, fordi de vil være nyttige for ham til en ny bil, han allerede har købt.

Hvordan tjekker man om dækkene er egnede? Tjek dit køretøjs instruktionsbog eller internettet for at få oplysninger om dæk anbefalet af dit køretøjs producent. Lad os derefter tjekke, at alt stemmer overens med markeringerne på dækkene. For ikke at sammenligne uforståelige tal er det værd at vide, hvad de betyder. For eksempel er 195/65 R14 82 T:

• dækbredde 195 mm;

• forholdet mellem højden af ​​dækkets sidevæg og dens bredde er 65 %;

• radialdækdesign R;

• fælgdiameter 14 tommer;

• belastningsindeks 82;

• hastighedsindeks T;

Vær særlig opmærksom på, om dækket rager ud over køretøjets kontur. Dette er ulovligt og desværre ret almindeligt i tunede biler.

For det andet, lad os tjekke det korrekte udvalg af dæk til sæsonen. Det er ikke godt at køre på vinterdæk om sommeren. Og at køre om sommeren om vinteren beder om problemer. Vinterdæk vil have karakteristiske riller og M+S (mudder og sne) markeringer samt et snefnugsymbol. Undgå i stedet helårsdæk. De kan muligvis ikke klare isglatte overflader, og om sommeren larmer de for meget. Her gælder desværre ret ofte princippet "når noget er godt for alt, er det godt for ingenting".

For det tredje, lad os tjekke, om dækkene er forældede. De udløber normalt 6 år efter produktion. Så mister gummiet simpelthen sine egenskaber. Selvfølgelig har dæk en produktionsdato. For eksempel betyder 1416, at dækket blev fremstillet i uge 14 i 2016.

For det fjerde, lad os tjekke slidbanehøjden. Den skal være mindst 3 mm i sommerdæk og 4,5 mm i vinterdæk. Det absolutte minimum for sommerdæk er 1,6 mm, og for vinterdæk - 3 mm.

For det femte, lad os se nærmere på dækkene. Lad os være opmærksomme på, om de gnides jævnt. Hvis vi bemærker, at siderne er mere slidte, kan det betyde to ting. Enten brød den tidligere ejer sig ikke nok om at holde trykniveauet højt nok, eller også kørte han bilen for aggressivt. Hvad skal man gøre, hvis dækkene gnider ujævnt på forskellige sider af bilen eller langs akslerne? Der kan være et problem med kabinettet eller stødabsorberingen. Hvis midten af ​​dækket derimod slides mere på siderne, betyder det formentlig konstant kørsel med for højt dæktryk.

reklamemateriale