Kørekursus. Start, bremsning og drejning på glatte overflader
Sikkerhedssystemer

Kørekursus. Start, bremsning og drejning på glatte overflader

Kørekursus. Start, bremsning og drejning på glatte overflader Vinteren er den mest ubelejlige tid på året for bilister. Hyppig regn og frostgrader gør vejbanen glat, hvilket øger risikoen for udskridning. Det er vigtigt ikke kun at tilpasse hastigheden til sådanne forhold, men også evnen til at klare farlige situationer.

Hvis underlaget er glat, kan det være meget vanskeligt for mange bilister at starte under sådanne forhold.

- I sådan en situation begår mange bilister den fejl at tilsætte gas. Som følge heraf mister hjulene vejgreb, og underlaget under dækkene bliver endnu mere glat. I mellemtiden er pointen, at den kraft, der kræves for at rulle hjulene, ikke bør overstige den kraft, der svækker deres vejgreb, forklarer Radosław Jaskulski, instruktør hos Skoda Auto Szkoła.

Så for at undgå at glide på plads skal du, efter at have skiftet til første gear, let træde på speederpedalen og lige så let slippe koblingspedalen. Hvis hjulene begynder at glide, skal du køre et par meter med koblingspedalen let trykket (den såkaldte halvkobling). Du kan også prøve at starte i andet gear. Drejningsmomentet, der går til drivhjulene, er i dette tilfælde mindre end i første gear, så det er sværere at bryde koblingen. Hvis dette ikke virker, skal du placere et tæppe under et af drivhjulene eller tilføje sand eller grus. Kæder er nyttige både på sneklædte overflader og i bjergene.

Kørsel på glatte overflader kan også give problemer i sving, da skiftende vejrforhold kan reducere vejgrebet. Derfor, hvis vi kørte et bestemt sving på en tør overflade med en hastighed på for eksempel 60 km/t i timen, så vil hastigheden i nærvær af is skulle reduceres betydeligt. Køreteknik er også vigtig.

– Når du krydser et sving, skal du prøve at overvinde det så blødt som muligt. Hvis svinget er stramt, sæt farten ned og løb før svinget, kan vi begynde at accelerere, når vi forlader svinget. Det er vigtigt at bruge speederpedalen sparsomt, råder Radosław Jaskulski. »Det er bedre at tage turen konservativt og med overdreven forsigtighed end en kilometer i timen for hurtigt.

Skoda Auto Szkoła-instruktøren tilføjer, at det i en sådan situation er værd at handle efter ZWZ-princippet, dvs. ekstern-intern-ekstern. Når vi har nået svinget, nærmer vi os den ydre del af vores bane, så midt i svinget når vi den inderste kant af vores vognbane, og så jævnt, ved afkørslen fra svinget, nærmer vi os den ydre del af vores bane. styrebevægelser.

Bremsning kan også være et problem på glatte overflader, især når du skal bremse pludseligt. I mellemtiden, hvis du overdriver bremsekraften og trykker pedalen helt ned, så hvis du forsøger at køre rundt om en forhindring, for eksempel hvis skovdyr løber ud på vejen, er der stor sandsynlighed for, at bilen skrider og ruller . lige ud.

"Derfor, lad os bruge impulsbremsning, så er der en chance for at undgå udskridning og stoppe foran en forhindring," understreger Radoslav Jaskulsky.

Moderne biler er udstyret med et ABS-system, der forhindrer hjulene i at låse ved opbremsning. Selv efter at have trykket helt på bremsepedalen, kan føreren således styre rattet.

Kørelærere anbefaler at bruge motorbremsen så ofte som muligt om vinteren. For eksempel, i en by, efter at have nået et vejkryds på forhånd, kan du reducere gearet, og bilen vil miste fart. Det er dog vigtigt at gøre dette problemfrit, uden at rykke, da det kan vælte bilen.

Vinterkørselsregler kan praktiseres i særlige køreforbedringscentre, som der er flere og flere af i Polen. En af de mest moderne sådanne faciliteter er Skoda-kredsløbet i Poznan. Centret består af fire specialdesignede moduler, der giver dig mulighed for at mestre kunsten at køre i nødsituationer på vejen, herunder sikker kurvekørsel og opbremsning på glat underlag. Herunder en speciel enhed kaldet en chopper bruges til at få bilen til at glide i en ukontrolleret udskridning. Der er også en beskyttelsesplade med automatisk styrede vandgardiner, hvorpå man lærer at komme ud af en udskridning. Ved Skoda-kredsløbet i Poznan er der også en cirkel, hvor man kan teste funktionen af ​​elektroniske stabiliseringssystemer.

Tilføj en kommentar