Prøvekørsel VW Touareg 3.0 TDI: hvem er chefen

Test af det nye flagskib i Volkswagen produktlinjen

Den nye version af Touareg er en fantastisk bil af flere årsager. Den første og måske den vigtigste blandt dem er, at SUV'en i fuld størrelse i fremtiden vil blive toppen af ​​porteføljen af ​​mærket fra Wolfsburg, det vil sige, at den vil syntetisere alt det bedste, som virksomheden er i stand til. Det bedste både med hensyn til de foreslåede teknologier og med hensyn til kvalitet, komfort, funktionalitet, dynamik. Med et ord, det bedste af det bedste. Og det giver selvfølgelig anledning til allerede høje forventninger fra Touareg.

Selvsikker vision

En aflang kropslængde på næsten otte centimeter, samtidig med at en akselafstand på 2893 mm bibeholdes, giver den nye udgave mere dynamiske proportioner. Bilens muskuløse form er parret med en generøs forkant i krom, der absolut skiller sig ud fra mængden og adskiller Touareg fra sine mange konkurrenter i det øverste SUV-segment. Hvad der kan siges om det ydre og indvendige design, er faktisk indbegrebet af den overordnede udvikling af bilens karakter - hvis den tidligere model var afhængig af mærkets typiske tilbageholdenhed og tilbageholdenhed, kombineret med den legendariske perfektion af detaljer, den nye Touareg ønsker at imponere tilstedeværelsen og understrege billedet af sin ejer.

Det er i denne retning, at der er sket kardinalændringer i det indre af den nye Touareg. Det meste af instrumentbrættet er allerede optaget af skærme, og en 12-tommer skærm med ratkontroller er indbygget i en fælles overflade med en 15-tommer multimedieterminal placeret på midterkonsollen. De klassiske knapper og instrumenter på instrumentbrættet er holdt på et minimum, og funktionerne styres via en stor touchskærm i midten. For første gang fås modellen også med et head-up display, der koncentrerer de vigtigste informationer i et højopløst farve widescreen billede i førerens umiddelbare synsfelt. Både displayet og head-up displayet er underlagt individuelle indstillinger og opbevaring, og den valgte konfiguration aktiveres automatisk, når den enkelte tændingsnøgle tilsluttes. Der er en konstant forbindelse til det globale netværk, samt hele det moderne arsenal til tilslutning til en personlig mobilenhed - fra Mirror Link og en induktiv opladningsplade til Android Auto. På denne baggrund er det unødvendigt at nævne al overfloden af ​​elektroniske hjælpesystemer, blandt hvilke der endda er sådanne avantgarde-accenter som Nightvision med infrarøde sensorer til farer ved vejen og matrix LED-forlygter.

Imponerende muligheder på og uden for vejen

Touareg III fås som standard med stålfjedre og et valgfrit flertrins luftsystem, der afhængigt af forholdene hjælper med at øge flydeevnen, forbedre aerodynamikken eller forbedre adgangen til lastrummet, hvilket øger dens kapacitet med mere end hundrede liter . En meget effektiv foranstaltning til at optimere adfærden for et stort terrængående køretøj er elektromekanisk aktiverede aktive krængningsstænger for at minimere kropssving i sving og dermed opnå mere hjulvandring og bedre jordkontakt ved overvindelse af store bump. Systemet drives af superkondensatorer i et separat 48V net. En bred vifte af tuning muligheder for chassis, drev og elektroniske systemer, samt justerbar kørehøjde i versioner med luftaffjedring, giver dig mulighed for at realisere ekstremt seriøse muligheder for at løse vanskelige opgaver på ujævnt terræn - hvis, selvfølgelig, en person er klar til at udsætte sådan en storslået bil for sådanne eksperimenter. Mindst lige så bemærkelsesværdig er rejsekomforten, der er en high-end limousine værdig.

Den nye udgaves 6-liters diesel V600 leverer solid trækkraft - leverer et drejningsmoment på 2300 Nm ved 286 omdr./min. hjælper den nitrins automatgear til stort set at eliminere fornemmelsen af ​​over to tons vægt og give en meget misundelsesværdig dynamik. Med en fornuftig kørestil kan Touareg i øvrigt prale af et næsten usædvanligt lavt brændstofforbrug for en bil med lignende parametre – det gennemsnitlige forbrug på 3.0 hestekræfter XNUMX TDI er omkring otte procent.

Tekst: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Yosifova, VW