Aircondition i bilen. Hvad skal tjekkes?

I sæsonen med høje temperaturer ønsker enhver bilist at nyde køligheden bag rattet, så inden varmen sætter ind, er det værd at passe på klimaanlægget i bilen.

Klimaanlægget reducerer ikke kun temperaturen i bilen om sommeren, men affugter også luften og renser den for støv, der er suspenderet i den, og som forsøger at trænge ind i førerkabinen udefra. Desværre, for at alt skal fungere korrekt, skal du forberede klimaanlægget inden sommersæsonen. Af de mange måder at sikre optimal drift af et klimaanlæg, er tre de mest effektive. Takket være følgende behandlinger får vi ren og kølig luft inde i bilen og forhindrer funktionsfejl i klimaanlægget under dets mest intensive brug.

desinfektion

Airconditionanlægget køler primært luften. Samtidig skabes ideelle forhold i ventilationskanalerne og på overfladen af ​​fordamperen til udvikling af patogene mikroorganismer og svampe. – Når en ubehagelig, muggen lugt begynder at komme ud af ventilationshullerne, betyder det, at klimaanlægget ikke blev desinficeret rettidigt, eller at der blev brugt produkter af dårlig kvalitet. Professionelle foranstaltninger gør det muligt ikke kun at rense systemet for snavs, der er ophobet i kanalerne og på fordamperen, men frem for alt at desinficere det, det vil sige at fjerne bakterier og svampe, forklarer Krzysztof Wyszynski, produktchef i Würth Polska, med speciale i salg af produkter til professionelle. .i. fra bilindustrien. – Kun produkter, for hvilke distributøren har et biocidregistreringscertifikat og autorisationsnummeret er angivet på etiketten, kan bruges til desinfektion. Først efter at have brugt et sådant præparat kan vi være sikre på, at vi sammen med snavs slap af med bakterier og svampe fra klimaanlægget i vores bil. Tilstrækkeligt lange sprayprober og fordampertrykrensesystemer garanterer dækning af alle elementer i klimaanlægget, effektiv rengøring og desinfektion, tilføjer Krzysztof Wyszyński.

Redaktionen anbefaler: Ingen nye fartkameraer

Den største fordel ved desinfektionsmidler er fjernelse af bakterier og svampe, der forbliver i installationsrørene og kan forårsage allergiske reaktioner. Professionel desinfektion af alle planteelementer reducerer også ubehagelige lugte forårsaget af snavs og mikroorganismer.

Udskiftning af kabineluftfilter

Sammen med desinfektion er det værd at udskifte kabinefilteret, som er et af hovedelementerne, hvor ophobninger af svampe og bakterier formerer sig, hvilket forårsager allergiske reaktioner og luftvejssygdomme. - Kabinefilteret er ansvarlig for at rense luften, der kommer ind i førerhuset udefra. Brugsmetoden påvirker direkte hyppigheden af ​​dens udskiftning. En bil, der bruges til langdistanceture, kræver færre filterskift end en, der bruges i byen eller på grusveje, hvor der er meget støv i luften, forklarer Krzysztof Wyszyński. – Filtre har begrænset kapacitet, og når de mister deres effektivitet, holder de op med at virke. Erfaringen viser, at aktive kulfiltre fungerer bedst, især hvis bilrejsende er tilbøjelige til at få allergi. Kabinefilteret skal udskiftes efter desinfektion af klimaanlægget, tilføjer eksperten.

Se også: Hvordan plejer man batteriet?

Regelmæssig inspektion

Regelmæssighed er vigtig i driften af ​​et klimaanlæg. - Desinfektion af klimaanlægget bør udføres mindst en gang om året og gerne to gange - i forårs- og efterårssæsonen. Takket være dette vil klimaanlægget være rent i den varme årstid, og vi vil ikke forlade det til vinterferien fyldt med mikroorganismer, der dukkede op om sommeren. Hvis "klimaanlægget stinker", så skal systemet desinficeres et par måneder tidligere," forklarer eksperten. Men hvis klimaanlægget i bilen har kørt i flere år uden det nødvendige indgreb, giver almindelig rengøring muligvis ikke den forventede effekt. Så kan det være nødvendigt at skille alle elementer ad, foretage en intensiv rengøring/desinfektion eller udskifte dele med nye. Udover ventilationskanalerne er alle dele, der påvirker brugernes komfort, beskadigede og forurenede. Derfor, især hvis regelmæssig inspektion ikke er blevet udført før, er det værd at kontrollere driften af ​​alle dens dele.

– Det er sædvanligvis fejl i kompressoren, fordamperen og/eller kondensatoren, der forårsager, at klimaanlægget ikke fungerer korrekt. De er hovedkomponenterne i hele klimaanlægget. Hvis de ikke er blevet kontrolleret før, kan det være nødvendigt med et tjek, som omfatter at afmontere anlægget og manuelt fjerne snavset eller erstatte det med nyt, forklarer Krzysztof Wyszyński. – Klimaanlægget og kølemiddelniveauet skal også kontrolleres for utætheder hvert 2.-3. år. Om nødvendigt bør denne faktor suppleres/udskiftes med den passende olie til kompressoren, tilføjer han.

En af hovedårsagerne til klimaanlægsfejl er en fastklemt kompressor. For at undgå dette skal du ud over at kontrollere kølevæske- og olieniveauerne i systemet køre klimaanlægget i mindst 15 minutter mindst en gang om måneden. Kun under systemdrift er det muligt at smøre kompressoren med olie, som tilføres den sammen med kølemidlet, når klimaanlægget er i drift.