Helsæson dæk. Driver, kender du 3xP-princippet?
Mere end 15 % af chaufførerne, der kører på helårsdæk og besøger dækbutikker sjældnere. At køre på helårsdæk betyder dog ikke, at dækkene ikke skal passes. Det vigtigste er 3xP-reglen.
- Da du har ordentlige dæk og fik dem monteret af en professionel service - nu er det tid til ordentligt tryk og betjening. Gå til et professionelt værksted, hvor de vil tjekke om hjulene er velafbalancerede. Hvis du mærker vibrationer på rattet, så mærker affjedringssystem, motorophæng og styretøj det endnu mere. Hvis du ser trykfaldet mere end vejret, så er der enten en utæthed mellem dækket og fælgkanterne, eller også er ventilen beskadiget, eller også har du et fladt dæk. De vil tjekke det på siden. Temperaturen falder, så trykket falder - sørg for at pumpe op! siger Piotr Sarnecki, administrerende direktør for den polske dækindustriforening (PZPO).
Sidste opfordring til dækskift fra sommer til vinter
- Det sidste gælder selvfølgelig for alle os, der skiftede vinterdæk i oktober ved en temperatur på 7-10 grader C. Nu er det 1-3 grader, og om et øjeblik bliver det endnu koldere. Så hvis du havde det korrekte dæktryk ved +10 grader Celsius, vil det nu være for lavt og skal pumpes op. Ellers vil bremselængden og dækstøjen øges, og vejgrebet og skridsikkerheden mindskes.
Princippet er 3xP
Dæk kan redde vores liv i vanskelige situationer på vejen. Og korrekt udvalgte dæk af høj kvalitet kan reducere bremselængden selv fra få til flere meter! Det er værd at huske 3xP-reglen vedrørende dæk: ordentlige dæk, professionel service, korrekt tryk.
Anstændige dæk er i det mindste dæk af god kvalitet, der giver tilstrækkelig trækkraft, bremselængde og vandplaningsmodstand. Kontroller symbolerne og markeringerne på etiketterne.
Se også: Jeg mistede mit kørekort for at have kørt for stærkt i tre måneder. Hvornår sker det?
– Hvis du har helårsdæk, skal du være opmærksom på snefnugsymbolet mod bjerget (alpesymbolet). Det henviser til den vintertilladelse, som alle gode helårsdæk har - bekræftelse på, at sådanne dæk kan bruges om vinteren i lande, hvor kravet om at køre på vinterdæk er blevet indført, husker Piotr Sarnetsky.
Den korrekte trykværdi, der er angivet af køretøjsfabrikanten, er angivet i køretøjets instruktionsbog og meget ofte på indersiden af bunden af venstre B-stolpe. Tryk bør måles mindst én gang om måneden, selvom bilen har de passende sensorer – mens kun 40 % af bilisterne siger, at de kun lejlighedsvis tjekker deres niveau. 2 dages kørsel med for lavt tryk er nok, og med det korrekte tryk vil vi have dæk på i en uge.
- Hvis vi ikke tjekker trykket, vil dækkene tjene os 3 gange mindre! For lavt dæktryk forårsager en fordobling af temperaturen i de inderste lag – og det er en direkte vej til at blæse dæk under kørslen. Dæk med et reduceret tryk på 0,5 bar lyder 3 dB højere og øger bremselængden med 4 meter! - Piotr Sarnetsky er bekymret.
Servicen hvor vi skifter dæk er også vigtig. Det er værd at tjekke udtalelsen, før du bruger tjenesterne.
Se også: Skoda Enyaq iV - elektrisk nyhed
