Helsæson dæk. Fordele og ulemper. Er det værd at købe?
Når vi beslutter os for at købe et nyt sæt dæk, har vi to muligheder: dæk designet til en bestemt sæson eller helårsdæk med vintergodkendelse. Hvilket valg er bedst og for hvem? Er det lige meget, hvilken type bil vi køber dæk til? Hvad er fordelene og ulemperne ved helårsdæk?
For omkring et dusin år siden brugte chauffører ét sæt dæk hele året rundt - ikke fordi der allerede var tilgængelige helårsdæk af god kvalitet. Dengang var vinterdæk en nyhed på det polske marked, og dengang havde de mange modstandere, som i dag ikke kan forestille sig at køre uden vinterdæk og værdsætter deres egenskaber på glatte, våde og sneklædte overflader.
Dækindustrien forbedrer sine produkter år efter år, og nye dæk bliver mere innovative og har bedre parametre. Det betyder dog ikke, at vi har skabt dæk, der vil give os fuldt vejgreb under alle forhold. Dækvirksomheder konkurrerer om at udvikle innovative løsninger. ”Dagens helårsdæk fra kendte producenter er et helt andet produkt end gummierne, der blev brugt i 80'erne. Moderne teknologier gør det muligt at kombinere nogle af egenskaberne ved vinter- og sommerdæk i ét produkt,” siger Piotr Sarnecki, administrerende direktør for Polish Tire. Industriforeningen (PZPO). Er helårsdæk lige så gode som deres sæsonbestemte dæk?
Fordele ved helårsdæk
At have to sæt og skifte dæk to gange om året er en del besvær for mange bilister, så det er bestemt meget praktisk ikke at skifte helårsdæk sæsonmæssigt – som navnet antyder, er disse dæk til alle 4 sæsoner. år. Helårsdæk har en gummiblanding, der er blødere end sommersæt, men ikke så blød som almindelige vinterdæk. De har også et slidbanemønster til at bide i sneen, men er ikke så aggressive i designet som vinterdæk.
Se også: Kundeklager. UOKiK kontrollerer betalingsparkering
Ser man på selve slidbanens struktur, kan man se, at helårsdæk har kompromitterende egenskaber. Vejparametre, såsom bremselængder på forskellige overflader, vandplaningsmodstand eller kurvegreb, viser, at deres ydeevne også er gennemsnittet - om sommeren er de bedre end vinterdæk, om vinteren er de bedre end sommerdæk.
Før du køber helårsdæk, bør du sikre dig, at de har det eneste officielle vintergodkendelsesmærke - et snefnugsymbol mod tre bjergtoppe. Et dæk uden dette symbol kan ikke betragtes som et helårs- eller vinterdæk, fordi det ikke bruger en gummiblanding, der giver trækkraft i koldere temperaturer.
Ulemper ved helårsdæk
Det er ikke rigtigt, at det er billigere at købe helårsdæk end sæsonsæt – terrændæk er kun egnede, hvis du foretrækker en konservativ kørestil og ikke er en hyppig bruger af motorveje og motorveje. Sommerdæk har relativt lav rullemodstand sammenlignet med helårsdæk, hvilket giver sig udslag i lavere brændstofforbrug og mindre støj, der trænger ind i bilens interiør – det er en af grundene til, at mange bilister synes, at sæsondæk er meget mere behagelige at køre.
Helårsdæk er altid et kompromis - deres egenskaber giver dig mulighed for at køre sikkert under flere vejrforhold end sommer- eller vinterdæk alene, men når du kører om sommeren, bliver de slidt meget hurtigere end sommerdæk og vil ikke give os det samme højt sikkerhedsniveau. Det vil også være svært at matche dem med vinterdæk på en snedækket vej – under typiske vinterforhold kan de faktisk forstyrre kørslen. Helårsdæk vil ikke præstere så godt som vinterdæk om vinteren og sommerdæk om sommeren.
Hvem passer helårsdæk til?
Helårsdæk er bestemt for os, der ikke kører meget, hvis vores årlige kilometertal overstiger 10 kilometer. km, vil all-weather dæk ikke være rentable. Om vinteren slides de på samme måde som vinteren, men om sommeren meget hurtigere end et sommersæt, fordi de har en blødere blanding. Så hvis du indtil nu har kørt i 4-5 år på et sæt sommerdæk og et sæt vinterdæk, så vil du bruge 2-3 sådanne sæt med helårsdæk i løbet af denne tid.
En anden gruppe af potentielt tilfredse kunder er chauffører af små biler. På grund af afvejningsegenskaberne bør helårsdæk ikke udsættes for for store langsgående eller sideværts overbelastninger. Derfor vil de ikke fungere godt i køretøjer større end kompaktklassen. På grund af det dårligere vejgreb vil helårsdæk desuden forstyrre sikkerhedssystemerne ombord, hvoraf de fleste modtager information fra hjulene. Deres hyppige udskridning vil skabe en belastning på ESP-systemet og bremsesystemet, som vil blive tvunget til at træde i aktion fra tid til anden og bremse hjulene på den tilsvarende side af bilen.
Ofte siger SUV-ejere, at med et 4x4-drev kan de køre, hvad de vil - ja, 4x4-drev har fordele, men primært når man trækker væk. Det er ikke længere så let at bremse – dækkene skal have godt vejgreb. SUV'er er tungere end almindelige biler og har et højere tyngdepunkt, hvilket ikke gør det nemmere for dækkene. Derfor bør ejere af sådanne biler være forsigtige med valget af all-weather dæk.
Til gengæld bør virksomheder, der anvender leveringskøretøjer, styres af brugsstedet for et sådant køretøj. Hvis han kører intercity-ruter, vil det være mere økonomisk og mere sikkert at bruge dæk designet til denne sæson. Hvis ruter passerer oftere i byer og forstæder, vil anstændige helårsdæk være en mere bekvem mulighed.
– Når vi køber nye dæk og vælger sæson- eller helårsdæk, skal vi først tage hensyn til vores individuelle behov. Det er bedst at konsultere en servicekonsulent på et professionelt dækværksted. Det er vigtigt, hvor ofte vi bruger bilen, og under hvilke forhold vi kører mest. Hvis vi i både første og andet halvår ofte tilbagelægger lange strækninger, og vores bil er mere end en lille bil, så lad os have to sæt dæk. De vil være en mere økonomisk og mere sikker løsning,” tilføjer Piotr Sarnetsky.
Husk - der er ingen helt universelle dæk. Selv blandt al slags gummibånd er der dem, der er lavet til forår og efterår, eller mest til vinter. Når du beslutter dig for køb af denne type dæk, bør du kun vælge velkendte producenter og et produkt, der ikke er lavere end middelklassen. Ikke alle producenter har tilstrækkeligt mestret kunsten at skabe et dæk, der kombinerer det modsatte af sæsondæk.
Skoda. Præsentation af rækken af SUV'er: Kodiaq, Kamiq og Karoq
