Alt om vinterdæk

Dine knoer bliver hvide, når du tager fat i rattet – og ikke kun fordi det er koldt. En kraftig nordenvind pudser vejene til et vildledende sløvt skær. Du kæmper for at bevare kontrollen over din bil, da en stærk nordenvind presser dig. Du bliver nødt til at sætte farten endnu mere ned, men du tør ikke trykke på bremsepedalen. Du ønsker ikke at blokere bremserne og glide.

Hvis du kører i kolde klimaer med is og sne, hvilket er en normal del af vinterlivet, vil du elske dette scenarie. Selv den mest erfarne chauffør laver ofte små kørefejl, der kan resultere i dyre ulykker eller endnu værre, skader. I det sidste årti er vinterdæk, også kaldet vinterdæk, blevet mere og mere populære i stater, der oplever lange, snedækkede vintre.

Vinterdæk har bedre vejgreb på isglatte veje end helårsdæk. De giver bedre trækkraft, når de accelererer, men vigtigst af alt reducerer de bremselængden betydeligt ved opbremsning sammenlignet med deres modstykker hele sæsonen og sommeren.

Hvad gør vinterdæk specielle

Dækproducenter har tilbudt forskellige kvaliteter af gummi i et århundrede. Dæk bruges på forskellige måder afhængigt af deres sammensætning, og vinterdæk er ikke anderledes. Vinterdæk er lavet til at forblive blødere end almindelige sommer- eller helårsdæk, når kviksølvet falder. Deres gummiblanding indeholder mere silica, som forhindrer dækket i at hærde til hårdheden af ​​en hockeypuck.

Vinterdæk produceres med et meget højere antal lameller end helårsdæk. Slidser er små linjer, der er synlige på hver slidbaneblok rundt om dækket. Når lamellerne kommer i kontakt med den iskolde vejbane, åbner de sig og klæber sig til dækket som hundredvis af små fingre. Gummiets blødhed giver dig mulighed for at åbne lamellerne bredere end helårsdæk.

Der findes mange vinterdæk fra forskellige producenter. Nogle mærker har dækmodeller, der kan pigges. Piggene kan stikkes ind i små hulrum i dækkets slidbaneblokke og fungere som hakker på en iset overflade. Knoppen er lavet af en ekstrem hård wolframcarbid knop indkapslet i en metalskal, der stikker kun en millimeter ud fra slidbanen. Knoppen bider sig ind i iskolde overflader for at forbedre trækkraften.

Hvornår skal man bruge vinterdæk

Et typisk helårsdæk begynder at hærde og miste effektivt vejgreb ved temperaturer under 44 grader Fahrenheit eller 7 grader Celsius. Dækket går fra bøjeligt til stift og kan ikke gribe godt om vejbanen. Vinterdæk er bløde og bøjelige i meget koldere temperaturer, ned til minus 40 grader Fahrenheit og derover. Det betyder, at de stadig vil give trækkraft på iskolde og tørre overflader, hvor helårsdæk ikke ville fungere godt.

Hvornår skal vinterdæk fjernes?

Fordi vinterdæk er meget blødere end helårs- eller sommerdæk, slides de meget hurtigere under varme kørselsforhold. Når termometeret konstant viser 44 F, er det tid til at skifte dine dæk til helårsdæk. Selv efter at have kørt et par tusinde kilometer i varmt forårs- eller sommervejr, kan du bogstaveligt talt bære dine vinterdæk til et niveau, der vil være ineffektivt i den næste kolde årstid.

Er vinterdæk sikrere?

Din og dine passagerers sikkerhed afhænger ikke af din bil. Det er op til dig som chauffør. Vinterdæk forbedrer trækkraften i høj grad, men de kan ikke eliminere alle farerne ved vinterkørsel. Ligesom med varmt vejr er kørsel passende til vejforholdene den eneste måde at reducere risikoen på. Hvis du skal køre i dårligt vejr, skal du sætte farten ned og holde øje med andre bilister omkring dig. Hvis du har truffet den smarte beslutning om at udstyre din bil med vinterdæk, skal du sørge for at efterlade plads til køretøjer omkring dig, som måske ikke har vinterdæk installeret.