Alt om helårsdæk
Afhængigt af det klima, du bor i, kan sæsonmæssige ændringer være subtile eller dramatiske. Nogle områder i USA har et meget tempereret klima med en regntid og en varm sæson. Andre har korte varme somre efterfulgt af lange, meget kolde og snedækkede vintre. Det klima, du lever i, bestemmer, hvordan du har det med helårsdæk.
Helårsdæk er dæk, der klarer sig bedst under generelle forhold. Sammenlignet med vinterdæk eller specialsommerdæk præsterer helårsdæk bedre end andre under forskellige vejrforhold.
Hvordan er helårsdæk designet?
Når dækproducenter designer helårsdæk, overvejer de følgende nøglefaktorer:
- Slidslidstyrke
- Evne til at dræne vand under våde forhold
- vejstøj
- Kørekomfort
Andre faktorer såsom præstationer i koldt vejr spiller også en rolle, men i mindre grad.
Hvis du nogensinde har set en dækannonce eller brochure, vil du bemærke, at mange af dem har en levetidsvurdering (f.eks. 60,000 miles). Slidslidlevetiden er estimeret ud fra gennemsnitlig brug under normale driftsforhold for forskellige typer køretøjer. Det tager hovedsageligt højde for dækkets sammensætning og tæthed; er evnen til at bevare trækkraften med minimalt slid. En hårdere gummiblanding vil have en længere slidbanelevetid, men vil lettere miste trækkraften, mens en blødere gummiblanding vil have bedre trækkraft under en række forhold, men er mere tilbøjelig til at blive slidt.
Dækkets evne til at evakuere vand forhindrer et fænomen kendt som hydroplaning. Hydroplaning er, når et dæks kontaktfelt ikke kan skære gennem vandet på vejen hurtigt nok til at få trækkraft og i det væsentlige kører på vandoverfladen. Dækproducenter designer slidbaneblokke på en sådan måde, at vandet drænes fra midten af slidbanen til ydersiden. Kanalerne og linjerne, der er skåret ind i slidbaneblokkene, er kendt som sipes. Disse lameller udvider sig og fanger vejoverfladen.
Et dæks slidbanemønster påvirker også støjniveauet, der overføres til køretøjets interiør. Dækdesignet inkluderer interleaved eller forskudte slidbaneblokke for at minimere summende støj fra vejkontakt. Vejstøj er for det meste et problem ved motorvejshastigheder, og dårligt designede dæk er mærkbart højere end dæk af højere kvalitet.
Gummiet, der bruges i helårsdæk, er holdbart og kan skabe en hård tur, der overfører vibrationer fra ujævnheder ind i kabinen. For at forbedre kørekomforten designer dækproducenter sidevægge, så de er blødere og bedre i stand til at overvinde bump.
Er helårsdæk virkelig velegnede til alle årstider?
Helårsdæk er den bedste mulighed for alle køreforhold, men de klarer sig bedst i temperaturer over 44 grader. Under denne temperatur bliver gummiblandingen i dækket meget hårdere, hvilket øger bremselængden og øger sandsynligheden for at miste vejgreb.
Hvis du kun lejlighedsvis kører i koldt og snedækket vejr, kan helårsdæk være dit bedste bud. Hvis du bor og kører i klimaer, der oplever flere måneder med koldt vejr og sne, så overvej at købe et separat sæt vinter- eller vinterdæk til temperaturer under 44 grader. De vil forbedre trækkraften i koldt vejr og på glatte veje.
