DS Biler

Indhold GrundlæggerEmblem Bilmærkets historie i modeller Historien om mærket DS Automobiles stammer fra et helt andet firma og mærke Citroën. Under dette navn sælges relativt unge biler, som endnu ikke har nået at sprede sig til verdensmarkedet. Personbiler tilhører premiumsegmentet, så det er ret svært for virksomheden at konkurrere med andre producenter. Historien om dette mærke begyndte for mere end 100 år siden og blev bogstaveligt afbrudt efter frigivelsen af ​​den første bil - dette blev forhindret af krigen. Men selv i så vanskelige år fortsatte Citroën-medarbejderne med at arbejde og drømte om, at en unik bil snart ville komme på markedet. De troede på, at han kunne lave en rigtig revolution, og gættede det - den første model blev en kult. Desuden hjalp mekanismer, der var unikke for disse tider, med at redde præsidentens liv, hvilket kun tiltrak producentens opmærksomhed fra offentligheden og bilkendere. I vores tid blev virksomheden genoplivet og præsenterede unikke modeller af sin art, som vandt den yngre generations opmærksomhed og kærlighed takket være det originale design og gode tekniske egenskaber. Grundlægger Rødderne til DS Automobiles vokser direkte fra et andet Citroen-firma. Dens grundlægger Andre Gustav Citroen blev født ind i en velhavende jødisk familie. Da drengen var 6 år gammel, arvede han fra sin far en stor formue og sin virksomhed, som var forbundet med salg af ædelsten. Sandt nok ønskede iværksætteren ikke at følge i hans fodspor. På trods af talrige forbindelser og den allerede eksisterende tilstand. Han lænede sig ind i et helt andet felt og engagerede sig i produktionen af ​​mekanismer. Under Første Verdenskrig byggede Andre sin egen granatsplinterskalfabrik, den lå i nærheden af ​​Eiffeltårnet. Bygningen blev bygget på kun 4 måneder, dengang var det rekordtid. Granatsplinterne var af meget høj kvalitet, uden et eneste ægteskab og forsinkelser i leveringerne. Efter krigens afslutning grundlagde Andre en bilfabrikant. Det var meget vigtigt for iværksætteren, at de var så uhøjtidelige og nemme at bruge som muligt. I 1919 introducerede virksomheden den første bil. Den havde en fjederaffjedring, hvilket fik chaufførerne til at føle sig godt tilpas på ujævne veje. Sandt nok "skød" mærket kun i andet forsøg. I 1934 gik Andre på pension: Michelin ejede virksomheden, og den nye ejer, Pierre-Jules Boulanger, fandt på et andet projekt. Først hed det VGD, men så hed det DS. Chefen for Citroen ønskede at masseproducere premium-biler, der ville kombinere smukt design, innovative løsninger og enkelhed. Forberedelserne til premieren blev afbrudt af Anden Verdenskrig, men selv på det tidspunkt stoppede entusiaster ikke med at arbejde på projektet. For at ejerne af DS Automobiles kunne køre selv på ødelagte veje, kom designerne med en innovativ suspension, hvis analoger ikke var repræsenteret af mindre berømte mærker. Bilerne vandt potentielle køberes interesse, især da Citroen-medarbejdere konstant kom med nye muligheder for at forbedre undermærket. De ønskede ikke at stoppe der, fordi de altid troede på udviklingen af ​​en sådan idé. Et fedt punkt i udviklingen af ​​DS Automobiler var krisen i 1973, hvor virksomheden var på randen af ​​konkurs. Så blev PSA Peugeot Citroen-koncernen skabt, som hjalp virksomheden med at holde sig oven vande. Sandt nok blev produktionen af ​​biler under undermærket stoppet i mange år. Firmaerne, der deltog i koncerten, fokuserede på overlevelse, da det var meget svært at blive på markedet. Det var først i 2009, at der blev truffet en vigtig beslutning om at genoplive undermærket. Den indeholdt dyrere og premium Citroen-modeller. Der blev produceret flere biler på vegne af mærket, men med tiden blev det svært for dem at konkurrere. Der dukkede stærke konkurrenter op på markedet, som allerede havde et godt ry. Dette fortsatte indtil 2014 - DS Automobiles blev et separat mærke, og fik sit navn til ære for den legendariske Citroën DS bil. I dag fortsætter virksomhedens ledelse med at udvikle og introducere nye teknologier i produktionen af ​​biler i premiumsegmentet. DS Automobiles bevæger sig i stigende grad væk fra "stamfaderen" Citroen, deres distinktioner er tydeligt synlige selv i bilernes design, ydeevne og funktioner. Ejerne af virksomheden lover at udvide produktionen betydeligt, øge modeludvalget og åbne flere showrooms rundt om i verden. Emblem DS Automobiles logo har altid været uændret. Det repræsenterer alle de forbundne bogstaver D og S, som præsenteres i form af metalfigurer. Emblemet minder en del om Citroen-logoet, men det er muligt at forveksle dem med hinanden. Det er enkelt, forståeligt og kortfattet, så det er nemt at huske selv for de mennesker, der ikke er interesserede i DS Automobiles biler. Bilmærkets historie i modeller Den første bil, der gav navnet til mærket, hed Citroen DS. Den blev produceret fra 1955 til 1975. Derefter virkede serien af ​​sedaner innovative, da nye mekanismer blev brugt i dens design. Den havde en strømlinet krop og hydropneumatisk affjedring. I fremtiden var det hende, der reddede livet på Charles de Gaulle, Frankrigs præsident, under et mordforsøg. Modellen er blevet en kult, så den blev ofte brugt som et eksempel for nye biler, der adopterede designet og det overordnede koncept. Først i begyndelsen af ​​2010, efter restaureringen af ​​virksomheden, udkom en lille DS3 hatchback, opkaldt efter den legendariske bil. Den blev også lavet på basis af den dengang nye Citroën C3. Samme år vandt DS3 Top Gears Bil of the Year. I 2013 blev den igen anerkendt som den bedst sælgende bil med hensyn til kompakte modeller. Nyheden har altid været fokuseret på den yngre generation, så producenten har givet flere muligheder for karrosserifarver til instrumentbræt og tag. I 2016 opdaterede virksomheden design og udstyr. I 2010 blev endnu en Citroën DS3 Racing bil introduceret, som blev en DS3 hybrid. Den blev udgivet i kun 1000 eksemplarer, hvilket gør den unik i sin slags. Bilen havde en lavere og mere stabil affjedring, bedre motorforfining og originalt design. I 2014 så verden den nye DS4, som var baseret på sin forgænger, 2008 Citroën Hypnos. Bilen blev den anden produktionsbil i hele modeludvalget af mærket DS Automobiles. I udgivelsesåret blev den anerkendt som årets smukkeste udstilling på autofestivalen. I 2015 blev modellen restylet, hvorefter den blev kaldt DS 4 Crossback. DS5 hatchback blev produceret i 2011 og modtog titlen som den bedste familiebil. I første omgang blev den udstedt med Citroën-logoet, men først i 2015 blev den erstattet med DS Automobiles-emblemet. Især til det asiatiske marked, da det var på det (især i Kina), at modellerne blev solgt bedst, blev det udgivet til individuelle biler: DS 5LS og DS 6WR. De blev også produceret med Citroën-logoet, da DS Automobiles blev betragtet som et undermærke. Snart blev bilerne genudgivet og solgt under DS-mærket. Ifølge chefen for DS Automobiles planlægger han i fremtiden at udvide sortimentet af producerede biler markant. Mest sandsynligt vil de nye maskiner blive bygget på de samme platforme, som bruges i PSA.