Historien om DS-bilmærket

Historien om mærket DS Automobiles stammer fra et helt andet firma og fra Citroën -mærket. Under dette navn sælges relativt unge biler, der endnu ikke har haft tid til at sprede sig på verdensmarkedet. Biler tilhører premium -segmentet, så det er ret svært for virksomheden at konkurrere med andre producenter. Historien om dette mærke begyndte for mere end 100 år siden og blev afbrudt bogstaveligt efter udgivelsen af ​​den første bil - dette blev forhindret af krigen. Selv i så vanskelige år fortsatte Citroën -medarbejderne med at arbejde og drømte om, at der snart ville komme en unik bil på markedet. 

De troede, at han kunne lave en reel revolution, og de gættede det - den første model blev en kult. Desuden hjalp de mekanismer, der var unikke på det tidspunkt, med at redde præsidentens liv, hvilket kun tiltrak offentlighedens og bilkendernes opmærksomhed hos producenten. I vores tid er virksomheden blevet genoplivet og præsenteret unikke modeller, der har vundet opmærksomhed og kærlighed hos den yngre generation takket være deres originale design og gode tekniske egenskaber. 

grundlægger

DS Automobiles 'rødder vokser direkte fra et andet Citroen -firma. Dens grundlægger, Andre Gustav Citroen, blev født i en velhavende jødisk familie. Da drengen var 6 år gammel, arvede han en kæmpe formue fra sin far og hans forretning, som var forbundet med salg af ædelstene. Sandt nok ville iværksætteren ikke følge i hans fodspor. På trods af de mange forbindelser og den allerede eksisterende stat. Han flyttede ind i et helt andet felt og begyndte at producere mekanismer. 

Under første verdenskrig byggede Andre sin egen granatsplinterfabrik, der ligger nær Eiffeltårnet. Bygningen stod færdig på kun 4 måneder, på det tidspunkt var det rekordtid. Shrapnel var af meget høj kvalitet uden et eneste ægteskab eller forsinkelser i leveringerne. Efter krigens afslutning grundlagde André et bilproduktionsselskab. Det var meget vigtigt for iværksætteren, at de var så uhøjtidelige og lette at bruge som muligt. 

I 1919 introducerede virksomheden den første bil. Den havde en fjederbelastet affjedring, der fik chauffører til at føle sig godt tilpas på ujævne veje. Sandt nok, "skød" mærket først ved andet forsøg. I 1934 gik André på pension: virksomheden var ejet af Michelin, og den nye ejer Pierre-Jules Boulanger kom med et andet projekt. Først blev det kaldt VGD, men så fik det navnet DS. Chefen for Citroen ville masseproducere premiumbiler, der ville kombinere smukt design, innovative løsninger og enkelhed. Forberedelserne til premieren blev afbrudt af Anden Verdenskrig, men selv da stoppede entusiaster ikke med at arbejde på projektet. For at ejerne af DS Automobiles kunne køre selv på ujævne veje, kom designerne med en innovativ affjedring, hvis analoger ikke var repræsenteret af ikke mindre berømte mærker. Bilerne vandt interessen for potentielle købere, især da Citroen-medarbejdere konstant kom med nye muligheder for at forbedre undermærket. 

De ønskede ikke at stoppe der, fordi de altid troede på udviklingen af ​​en sådan idé. Krisen i 1973, da virksomheden var på randen af ​​konkurs, satte et fedt punkt i udviklingen af ​​DS Automobiles. Derefter blev PSA Peugeot Citroen-koncernen oprettet, som hjalp virksomheden med at holde sig flydende. Sandt nok blev produktionen af ​​biler under undermærket stoppet i mange år. Virksomhederne, der deltog i koncerten, fokuserede på overlevelse, da det var meget vanskeligt at forblive på markedet. 

Først i 2009 blev der taget en vigtig beslutning om at gendanne undermærket. Det indeholdt dyrere og premium Citroen-modeller. Flere biler blev produceret på vegne af mærket, men med tiden blev det vanskeligt for dem at modstå konkurrencen. Der kom stærke konkurrenter på markedet, som allerede havde et godt omdømme. Dette fortsatte indtil 2014 - DS Automobiles blev et separat mærke og blev opkaldt efter den legendariske Citroën DS-bil. 

I dag fortsætter virksomhedens ledelse med at udvikle og introducere nye teknologier til produktion af premiumbiler. I stigende grad bevæger DS Automobiles sig væk fra "stamfader" Citroen, deres forskelle er tydelige, selv i bilers design, egenskaber og egenskaber. Ejerne af virksomheden lover at udvide produktionen markant, øge modeludvalget og åbne flere showrooms rundt om i verden. 

emblem

DS Automobiles-logoet har altid været uændret. Det repræsenterer alle de forbundne bogstaver D og S, som er repræsenteret i form af metalfigurer. Emblemet minder noget om Citroen-logoet, men det er muligt at forveksle dem med hinanden. Det er enkelt, klart og koncist, så det er let at huske selv for de mennesker, der ikke er interesseret i DS Automobiles biler. 

Automobil brand historie i modeller 

Den første bil, der gav navnet til mærket, hed Citroen DS. Det blev produceret fra 1955 til 1975. Derefter virkede rækken af ​​sedaner innovative, da der blev anvendt nye mekanismer i dens design. Det havde en strømlinet krop og hydropneumatisk suspension. I fremtiden var det hun, der reddede Charles de Gaulle, Frankrigs præsident, livet under mordforsøget. Modellen blev ikonisk, så den blev ofte brugt som et eksempel på nye biler ved at vedtage design og et generelt koncept. 

Først i begyndelsen af ​​2010, efter restaureringen af ​​virksomheden, blev en lille hatchback DS3 frigivet, opkaldt efter den legendariske bil. Det var også baseret på den daværende nye Citroën C3. DS3 var Top Gear's Årets bil det samme år. I 2013 blev den igen udnævnt til den bedst sælgende bil med hensyn til kompakte modeller. Nyheden har altid været fokuseret på den yngre generation, så producenten har leveret flere karrosserifarveindstillinger til instrumentbrættet og taget. I 2016 opdaterede virksomheden design og udstyr. 

I 2010 blev en anden Citroën DS3 Racing introduceret, som blev DS3-hybrid. Det blev udgivet i kun 1000 eksemplarer, hvilket gjorde det unikt i sin art. Bilen havde en lavere og mere stabil affjedring, bedre motorindstilling og et originalt design.

I 2014 så verden den nye DS4-model, som var baseret på sin forgænger, Citroën Hypnos fra 2008. Bilen blev den anden serielle bil i hele modellen af ​​DS Automobiles-mærket. I året for udgivelsen blev det anerkendt som årets smukkeste udstilling på bilfestivalen. I 2015 blev modellen genoprettet, hvorefter den blev opkaldt DS 4 Crossback.

DS5 hatchback blev produceret i 2011, den fik status som den bedste familiebil. Det blev oprindeligt produceret med Citroën-logoet, men det blev først i 2015, at det blev erstattet med DS Automobiles-emblemet. 

Især til det asiatiske marked, da det var der (især i Kina), at modellerne blev bedst solgt, blev det frigivet til individuelle biler: DS 5LS og DS 6WR. De blev også produceret med Citroën-logoet, da DS Automobiles blev betragtet som et undermærke. Snart blev bilerne genudgivet og solgt under DS-mærket.

Ifølge lederen af ​​DS Automobiles planlægger han i fremtiden at udvide rækkevidden af ​​producerede biler betydeligt. Mest sandsynligt vil de nye biler blive bygget på de samme platforme, der bruges i PSA. Men de tekniske standarder for DS-modellerne vil være forskellige for at gøre dem så ulige Citroën som muligt.