Alt hvad du behøver at vide om motorcykelnedbrud

Indhold

bremser
Kører i dæk
Motor indbrud
Og efter hacket?
- Producentens anbefalinger om indkørsel - Eksempel på maksimalt motoromdrejningstal

Le den skubber motorcykel... de første kontakter med en motorcykel bestemmer dens fremtidige levetid og holdbarhed.

Le den skubber den tid, det tager at tilpasse og forfine detaljer. Dette forklarer, hvorfor de første kilometer er særligt vigtige.

Bemærk, at den skubber vedrører alle dele: motoren, men også bremser og dæk.

bremser

for bremser, kun de første hundrede kilometer skal bremses moderat. Undgå hårde opbremsninger de første par kilometer for at sikre din motorcykels sundhed.

Kører i dæk

for bus Vi råder dig til at køre jævnt i mindst de første 200 kilometer og derefter gradvist øge stigningen.

Ellers er risikoen for ukontrolleret glidning meget høj: det er alle meninger enige om Dæk oprindelse på en ny motorcykel bliver ikke rigtig overholdt under alle omstændigheder; så vær forsigtig!

Ved hvert skift pneumatisk, disse 200 km den skubber bør tages i betragtning for at undgå risikoen for at glide.

Motor indbrud

Un motor De ni har en mikroskopisk ruhed, så den skal poleres omhyggeligt.

At hjælpe den skubber, er olien, der tilsættes motoren af producenten, særlig aggressiv til at hjælpe polering/lapning. Derfor er det også nødvendigt at være særlig rolig inden dit første olieskift.

Hvem sagde den skubber indikerer ikke nødvendigvis skånsom adfærd. Motorhastigheden bør varieres under kørslen i stedet for at holdes konstant. Dette gør det muligt at "læsse" dele under tryk og derefter aflæsse dem for at afkøle. Dette gør det også nemmere at montere dele. Det er vigtigt, at delene motor er underlagt begrænsninger for at udføre denne opsætningsproces korrekt. Derfor er det vigtigt ikke at køre Paris-Marseille med 90 km/t i håb om, at din bil er gået i stykker. I stedet skal du skifte alle gear i begge retninger; så et byområde er bedst til dette (men undgå trafikpropper, som opvarmer motoren unødigt).

Du skal også accelerere jævnt, hvilket også sparer din kædesæt. Det er klart, adopter strømmen uden vold.

Under alle omstændigheder bør du altid følge producentens anbefalinger: den, der vil nå langt, pas på din montering, selvom det er meget svært at vente, før du nyder det!

Og efter hacket?

Efter hacking er der stadig nogle regler der skal følges mht motorhastighed. Vi skal respektere tid varmeapparat. Kort sagt er det vigtigt at lade motoren gå i tomgang et par minutter. Ellers har nogle motorcykler en tendens til at gå i stå og have hængende koblinger eller endda gear, der er svære at skifte.

Så er det tilrådeligt ikke at overstige 4500 o/min i løbet af de første ti kilometer. Faktisk får metal til at sprænge ved at køre en kold motor ved fuld belastning.

Du kan så vende normal brug mellem 6/7000 drejninger og 8/10000 drejninger til mere sportslig brug... og mere hvis lignende.