Genfødslen af Jensen-mærket
Jensen, et klassisk britisk mærke grundlagt i 1934, har haft flere start-ups og lukninger end et omrejsende cirkus. Men han er på vej igen.
De to Jensen-brødre, Alan og Richard, fortsatte med at bygge specialtilpassede karosserier til forskellige britiske producenter såsom Singer, Morris, Wolseley og Standard, før de blev bestilt af den amerikanske skuespiller Clark Gable til at designe en bil drevet af en flad Ford V8-motor.
I 1935 blev den et rigtigt hit og blev til Jensen S-Type. Smukke roadster-modeller dukkede op, og netop som tingene så rosenrødt ud, brød Anden Verdenskrig ud, og bilproduktionen gik i stå.
I 1946 brød de i brand igen med Jensen PW luksussedan. Den blev efterfulgt, fra 1950 til 1957, af den populære Interceptor. Så kom 541 og CV8, hvor sidstnævnte brugte en stor Chrysler-motor i stedet for Austin 6.
jensen byggede også karosserier til Austin-Healey., og udgav deres egen sportsvogn, den ulykkelige Jensen-Healey tilbøjelig til problemer.
På forskellige tidspunkter producerede Jensen også etuier til Goldie Gardners rekordstore MG K3. Volvo R1800, Sunbeam Alpine og en række forskellige lastbiler, busser og jeeps.
I 1959 blev virksomheden overført til Norcros Group og i 1970 til den amerikanske bildistributør Kjell Kwale. I midten af 76 stoppede Jensen med at handle på grund af den triste historie om Jensen-Healeys problemer.
Britcar Holdings blev derefter involveret, men det blev hurtigt solgt til Ian Orford, som bragte Interceptor tilbage i produktion som Mk IV. I alt blev der lavet 11 biler, inden virksomheden blev solgt til Unicorn Holdings, som også lavede få biler.
Den spektakulære Jensen S-V8 to-sæder cabriolet blev afsløret på British Motor Show i 1998, og der blev afgivet 110 ordrer. Men kun 38 nåede frem til produktionslinjen og kun 20 forlod fabrikken. Virksomheden gik i administration i midten af 2002. I 2010 startede SV Automotive drift, efterfulgt af JIA og derefter CPP (ikke City of Perth Parking).
Nu er to mænd, der er indgående fortrolige med Jensens metoder, ved at genopbygge den gamle Jensen fra bunden for at holde navnet i live. Jensen Motors Ltd's varemærker er Gregg Alvarez, der arbejdede for det oprindelige firma som ung lærling, og Steve Barbie, som har stor markedsføringserfaring i den klassiske bil- og motortuningindustri.
Jensen Motors Ltd har ambitiøse planer om at producere otte eksempler på ægte Jensen-modeller for at fejre mærkets 80 års jubilæum i år. "Vi ønsker at fortsætte med at bevare og beskytte Jensen-køretøjer som et lysende eksempel på britisk teknik og arv," sagde han. Held og lykke. Jensen fortjener en pause.
