Kørsel i varmen. Lad os ikke overdrive klimaanlægget og holde pauser på rejsen

Mange bilister er bange for lange ture om vinteren. Årsager - ugunstige vejrforhold - frost, sne, is. Sommerrejser er dog også farlige – både for passagerer og for bilen.

Teoretisk set bør solrigt varmt vejr ikke påvirke vejforholdene negativt. Vejbanen er trods alt tør, og sigtbarheden er dårlig. Dette er dog kun en teori, da chauffører og passagerer i praksis er udsat for mange gener i varmt vejr. Varme påvirker menneskekroppens tilstand. Koncentrationen falder, trætheden sætter hurtigere ind. Derfor skal du forberede dig på sommerrejsen og følge visse regler.

Aircondition er nu standard på næsten alle biler. Men du kan kun udnytte det, når det virker.

– Inden du tager på ferie, skal du sørge for, at klimaanlægget fungerer korrekt. Glem ikke at skifte kabinefilter med jævne mellemrum, påfylde kølevæsken, som reduceres med 10-15 procent årligt, og desinficere installationen, råder Radosław Jaskulski, Skoda Auto Szkoła træner.

Brug balsam med måde. Nogle bilister vælger det laveste niveau af køling, hvilket ofte fører til forkølelse på grund af for stor temperaturforskel mellem interiøret og det udvendige. Den optimale indstilling af klimaanlægget bør være 8-10 grader Celsius lavere end temperaturen uden for bilen.

Det er også vigtigt at rette ventilationsåbningerne. Blæs ikke stærk kølig luft direkte på dit ansigt. Det er bedre at rette dem mod forruden og sideruderne.

Aircondition er også vigtigt i sommerregn. "Hvis vi tænder for klimaanlægget, vil vi ikke kun slippe af med vanddampen fra vinduerne, men også tørre luften i bilen," bemærker Radoslav Jaskulsky.

Læger anbefaler at drikke mindst 2 liter væske om dagen i varmt vejr. Det gælder både chauffører og passagerer. Solen virker også gennem bilruderne. Opbevar dog kun små flasker vand i kabinen. - En stor flaske, hvis den ikke er sikret, kan være farlig for føreren og passageren i tilfælde af pludselige opbremsninger, siger træneren for Skoda Auto Szkoła.

På lange ture er det godt at gøre et par stop. Når du parkerer bilen, så lad os se efter en skygge, så bilens indre ikke bliver varme, når du parkerer. Og efter stop, før du fortsætter rejsen, skal du lufte kabinen ved at åbne alle døre i et par minutter.

I varmt vejr kan motorvejskørsel være særligt smertefuldt. Sådanne ruter er næsten altid udsat for stærkt sollys. Af denne grund kan kørsel på motorvej være ekstremt trættende for føreren, så koncentrationen mindskes, og der opstår fejl, såsom vognbaneafvigelse. For at forhindre sådanne hændelser udstyrer bilproducenter deres køretøjer med sporstyringssystemer. Tidligere blev systemer af denne type brugt i avancerede køretøjer. I øjeblikket er de også i biler af populære mærker som Skoda. Denne producent har et sporovervågningssystem kaldet Lane Assist. Systemet fungerer ved hastigheder over 65 km/t. Hvis bilen nærmer sig de linjer, der tegnes på vejen, og føreren ikke tænder for blinklysene, vil systemet advare ham med en lille korrektion af sporet på rattet.

Selvom elektronik sikrer køresikkerheden, skal chaufføren ifølge Radosław Jaskulski være lige så fokuseret i varmt vejr, som når man kører på glat underlag om vinteren.