Testkørsel MINI Countryman Cooper SE: positiv ladning

Kører den første plug-in hybrid i historien om et ikonisk britisk brand

MINI er for længst ophørt med at være et symbol på lille størrelse og minimalisme, men er stadig afhængig af individuel karakter, forhjulstræk og en tværgående motor.

Virksomhedens første plug-in hybrid drives af en kombination af en tre-cylindret benzin-turbomotor placeret foran forakslen og en 65 kW elmotor monteret på bagakslen.

Sidstnævnte forvandler overraskende MINI Countryman til en baghjulstrukket bil – dog kun i tilfælde, hvor drevet kun er elektrisk. Systemets samlede effekt er 224 hk. lyder som et løfte om noget meget større end miljøbevægelsen.

Teknologien er lånt fra den enormt succesrige BMW 225xe Active Tourer, som Countryman deler en fælles platform med, og et 7,6 kilowatt-timers batteri er placeret under bagagerumsgulvet, hvilket reducerer dens kapacitet med 115 liter. Takket være de to motorer har Cooper SE en ny type dobbelt transmission, som fortsætter med at fungere selv med et afladet batteri (under sådanne forhold genereres den nødvendige elektricitet fra remstartergeneratoren).

Den lydløse elektriske motor, den summende trecylindrede forbrændingsmotor og den seks-trins automatgearkasse er i harmoni i perfekt harmoni. I automatisk tilstand gør elektronikken et fremragende stykke arbejde med at kontrollere forskellige typer drev.

Hurtig eller omkostningseffektiv? Dit valg!

Takket være 165 Nm af sin elektriske motor accelererer Cooper SE hurtigt til 50 km / t og kan nå hastigheder på op til 125 km / t kun på el. Den aktuelle kilometertal under reelle forhold er relativt tæt på de officielle data og er 41 kilometer. Med 224 hestekræfter accelererer modellen fra stilstand til 231 kilometer næsten lige så hurtigt som den sporty JCW (XNUMX hk), og den samlede accelerationsfølelse er imponerende energisk.

Hybridmodellen er ikke kun kraftigere end standard Cooper, men også meget tungere. 1767 kg er et imponerende tal, som naturligvis bidrager til den køreoplevelse, der er typisk for enhver MINI-kart. Ikke overraskende er det gennemsnitlige benzinforbrug heller ikke rekordlavt.

Det ændrer ikke det faktum, at MINI igen har formået at skabe en bil, der vinder offentlighedens hjerter med charme, flamboyant personlighed og søde stunts, som du ikke finder andre steder. For folk, hvis behov er tæt på det specifikke ved plu-in-hybrid, er dette et godt alternativ.

Konklusion

værdighed	Begrænsninger
Masser af plads i bilen	Stor vægt
Behagelig affjedringskomfort	Håndtering er ikke så smidig som i andre versioner af modellen
Præcis kontrol	Mindre bagagerum på grund af batteri
Imponerende acceleration	Høj pris
Individuelt design
Tilfredsstillende nuværende kilometertal

Den første plug-in hybrid er en bil med et usædvanligt harmonisk drev og en specifik charme. Køretøjets høje vægt reducerer imidlertid mærkets typiske køreglæde markant og påvirker dets potentiale for besparelse af fast brændstof negativt.