Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Denne Passat dukkede op her på grund af motoren; det er dog ikke nyt, det er kun ved at blive moderniseret. I et stykke tid kendte vi det som 140 "heste", men nu har de ændret det så meget, at det også kan udvikle 170 "heste", som faktisk er bedst kendt for sit drejningsmoment. Den øgede ydeevne mærkes naturligvis godt over hele driftsområdet og omkring 2.000 krumtapaksel omdrejninger pr. Motor på denne motor set fra denne karosseri, der accelererer fra moment. I kombination med en "automatisk" DSG -gearkasse er det således fornuftigt at kompensere for motor ryk med en automatisk kobling.
Enhver, der vælger en DSG i en Volkswagen, kan forvente tre ting: slippe af med de ekstra, ikke små penge, ikke sæt dig under rattet på koblingspedalen med den typiske lange rejse (dermed den bedste køreposition.) Og ikke skifte sæde, hvis han ikke er i humør. Efter eksemplet med klassiske automatgear tilbyder DSG to skifteprogrammer, men føreren skal være forsigtig, når han kombinerer denne motor og karosseri: drejningsmomentet synes at passe ham bedre i økonomitilstand (D), men i denne tilstand forbliver det uændret. et uønsket træk er, at drejningsmomentet efter et øjeblik med moment ikke umiddelbart er tilgængeligt. I sportstilstand er drejningsmoment tilgængeligt i dette tilfælde.
Under alle omstændigheder, når man beskriver denne motor, er det svært at undgå ordet "moment". Uanset skiftprogrammet er drejningsmomentet så stort, at selv i et lille hjørne ved fuld gas glider det indre hjul til en hastighed på cirka 100 kilometer i timen, afhængigt af jorden, men trods turbodiesel er det ikke svært . Find ud af, at en sådan Passat er ret atletisk. Dens smukke funktioner forbliver: det er en god bil i sig selv, med denne motor adskiller den sig også i moderat forbrug (især præstationsmæssigt), den kører smukt og let, den (især med dette udstyr) er allerede ret prestigefyldt blandt offentlig transport ... men rummelig på samme tid. Og allerede ret stor.
Udstyret på denne måde har den gode sæder, godt greb, ikke-træthed og en behagelig kombination af læder og ruskind, har en udvidelig bagagerum (plus et skihul), masser af plads til små ting, dobbelte solskærme, en af de bedste kørecomputere, men en stadig mere åbenlys ulempe: pris. Mindst 32.439 € 37.351 skulle fratrækkes for dette med denne mekaniker og dette sæt udstyr, og det var også XNUMX XNUMX € værd!
Og det kan være det, der holder mange kunder kølige efter den første hedebølge. Og han spørger: ”Måske har du noget lignende, men billigere? "
Vinko Kernc
Foto 😕 Ales Pavletić
Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Master data
| Salg: | Porsche Slovenien |
|---|---|
| Basismodel pris: | 32.439 € |
| Test model omkostninger: | 37.351 € |
| Beregn omkostningerne ved bilforsikring | |
| Strøm: | 125 kW (170 Km) |
| Acceleration (0-100 km / t): | 6,5 s |
| Maksimal hastighed: | 220 km / t |
| ECE -forbrug, blandet cyklus: | 6,1 l / 100 km |
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel med direkte indsprøjtning - slagvolumen 1.968 cm3 - maksimal effekt 125 kW (170 hk) ved 4.200 o/min - maksimalt drejningsmoment 350 Nm ved 1.750–2.500 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | forhjulstrukket motor - 6-trins dobbeltkoblingsautomatgearkasse - dæk 235/45 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S). |
| kapacitet: | Ydelse: tophastighed 220 km/t - acceleration 0-100 km/t på 6,5 s - brændstofforbrug (ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1 l / 100 km. |
| Masse: | tomt køretøj 1.479 kg - tilladt totalvægt 2.090 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.765 mm - bredde 1.820 mm - højde 1.472 mm |
| Indvendige dimensioner: | brændstoftank 70 l |
| Boks: | 565 |
Vores målinger
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. Ejer: 60% / Km tællerstatus: 23.884 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 17,0 år ( 137 km / t) |
| 1000m fra byen: | 30,6 år ( 175 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90 km / t: | 6,5 / 11,0'er |
| Fleksibilitet 80-120 km / t: | 9,0 / 11,1'er |
| Maksimal hastighed: | 220 km / t (VI.) |
| testforbrug: | 10,2 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 45,2m |
| AM -bord: | 40m |
оценка
Det kunne være en meget alsidig Passat: Fordi den kan være slank og sporty, med motor og udstyr. Selv størrelsen synes at være ganske korrekt. Kun prisen er salt.
Vi roser og bebrejder
motorens drejningsmoment
strømforbrug
køreposition
plads
pris
små motorvibrationer
nogle gange for hård motor
