Volkswagen ID.4 - første indtryk. Anmelder glad, software med fejl [video]

Den amerikanske kanal Out of Spec Reviews fik muligheden for at køre på Volkswagen ID.4, den første Volkswagen elektriske crossover på MEB-platformen. Testet bil ID.4 1. med baghjulstræk og en batterikapacitet på 77 (82) kWh, dvs. startende fra Polen fra PLN 244 (= VW ID.4 pris i 1. Max version).

Volkswagen ID.4 - indtryk fra en kort tur

Allerede ved første kontakt med bilen kan man se, at der i hvert fald tændes et par orange lys i instrumentpanelet, herunder airbagsymbolet. Dette kan findes i Volkswagen ID.3, som ID.4 deler platform og software med. En anden ting er, at bilen, der skal påbegynde leverancer "i begyndelsen af ​​2021", nok ikke burde oversvømme brugeren med så mange advarsler i den sidste uge af november - men softwaren skulle efter sigende være klar.

drivere kunne lide arbejdet med suspensionen, han kunne også lide accelerationen tilbydes af en 150 kW (204 hk) motor, der driver baghjulene. Han understregede kun, at acceleration af Tesla Model S Performance ikke kan forventes, Volkswagen ID.4 har ikke så store overbelastninger. Hvilket virker som en fordel for en familie-SUV.

Et andet plus ved bilen var lydisoleringen af ​​kabinen. Anmelderen er overclocket til det maksimale 121 km / t og i det indre der var stadig stille. Ifølge ham er den usammenlignelig [stillere] end hos andre elektrikere (han kører selv en Tesla). Han var komfortabel bag rattet, armlænet føltes godt (i vores erfaring: fungerer bedre end det ser ud). rost betjening af styresystemet mindre direkte og mere flydende end Teslaen.

ID.4 skulle vises i Volkswagen turplanlægningsmekanisme baseret på tilbagelagt afstand og Electrify America ladestationer undervejs. Det er rigtigt, at vi taler om den amerikanske variant af bilen, men vi forventer, at en lignende variant også er tilgængelig i Polen – og forhåbentlig vil denne omfatte alle stationer, ikke kun dem, der betjenes af Volkswagen.

Volkswagen ID.4 (c) Volkswagen

I modsætning til hvad anmelderen siger, skal bilen have en Auto Hold-funktion, det vil sige at trække bremserne, når bilen stopper. Det kan have været usynligt i softwareversionen på det tidspunkt, men i ID.3 var det det, så det vil sandsynligvis også være i ID.4. Resumé? Anmelderen kunne lide Volkswagen ID.4 ti gange mere end Nissan Ariya.. Denne er baghjulsdrevet, Ariya er forhjulsdrevet, denne har et 77kWh batteri, Ariya til samme pris formodes at have 65kWh, og så videre. Han var henrykt.

Og i øvrigt: bagagerumsvolumen VW ID.4 op til 543 liter.

Værd at se:

Dette kan interessere dig: