Ulve i fåretøj: sportsversioner af almindelige biler - hvor mange bruger dem?

Mange konventionelle kompakte biler eller mellemklassebiler fås også i sporty versioner, der har kraftfulde motorer, aggressivt design og rigt udstyr. Vi tjekker, hvor meget du skal betale for sådanne biler på det sekundære marked.

Sportslige versioner af almindelige biler er blevet skabt for at tilbyde kunderne en rimelig erstatning for rallyoplevelsen. Sådanne biler har kritikere, der påpeger, at kun en bil bygget fra bunden som en sportsvogn kan give en virkelig spændende oplevelse, alt andet er erstatning.

Men der er tilhængere af sådanne biler, og der er sikkert flere utilfredse, da mange mærker tilbyder netop sådanne biler. Vi vil se på nogle af dem og tjekke deres position på det sekundære marked. Vi har udvalgt flere populære modeller fra kompakt- og mellemklassesegmentet.

I en oppumpet krop

Næsten alle produktionsbiler fra disse segmenter i et sporty design forfører med et velafstemt karrosseri. Stylister tilføjer spoilere, overlays, større alufælge og andre visuelle elementer for at gøre eksteriøret mere attraktivt og skille sig ud fra andre versioner af denne model.

Det samme gælder for førerhuset. Samtidig er der udover sporty accenter og bedre finishmaterialer også rigere udstyr.

Der er også andre funktioner, såsom en sportsundervogn (ofte sænket), et sportsudstødningssystem, karrosseridetaljer og iøjnefaldende lak.

Ford Focus ST og RS

Ford Focus ST blev først introduceret i 2004 med anden generation af denne kompakte (selvom dens forfader var en tidligere generation af Focus - en version af ST 170 med en 173 hk benzinmotor).

2004 Focus ST havde en 2,5-liters Duratec turboladet benzinmotor med 225 hk. Derudover adskilte den sig også fra den almindelige Focus i sportskarosseri, differentialespærring, fælge og udstødningssystem.

Tredje generation af Ford Focus ST er udstyret med en 250-liters EcoBoost-benzinmotor med XNUMX hk. og fås som femdørs hatchback eller stationcar.

Udbuddet af brugte Ford Focus ST er ikke overvældende, men interessante tilbud kan findes. Priserne varierer fra omkring 15 tusind. PLN (2004) til omkring 99 tusind. (2013).

Se tilbud på brugte Ford Focus ST

Kraftigere motorer og et tredørs karosseri med et aggressivt design var kendetegnene for Ford Focus RS, skabt på basis af anden generation af denne kompakte MPV. En rigtig ulv i fåreklæder dukkede op i 2009. Bilen havde en 2.5 turbomotor fra Focus ST under motorhjelmen, men her nåede den 305 hk. Køreturen var dog stadig kun fremadrettet. Den begrænsede version af denne bil - Focus RS500 - havde en 350 hk motor. Disse biler er en ægte sjældenhed, der sjældent ses i reklamer. Priserne varierer fra omkring PLN 70 (2009) til næsten PLN 90. złoty (2010) 

Se tilbud på brugte Ford Focus RS

Meninger om brugte biler:

Ford Focus II - føreranmeldelser af brugte biler

Ford Focus III - driver anmeldelser af brugte biler

Ford Mondeo ST

En sportsversion af Mondeo ST er blevet tilbudt siden 1997 (et år efter premieren på anden generation af Mondeo). Bilen med et firedørs karosseri var udstyret med en 6-liters V2,5-benzinmotor med en kapacitet på 170 hk. To år senere blev ST250-versionen lanceret med et boost til 6 hk. 2.5 liters V205 motor.

I den tredje generation af Mondeo (siden 2000) blev ST220-versionen tilbudt, under hvis hætte der allerede var en 3-liters V6-motor med 226 hk. Karosserier: fire- og femdørs og stationcar.

Selvom Ford Mondeo ST-versionen også blev solgt af det polske forhandlernetværk, er udbuddet på det sekundære marked meget knapt.

Se brugte Ford Mondeo ST tilbud

Meninger om brugte biler:

Ford Mondeo Mk 2 - driver anmeldelser af brugte biler

Ford Mondeo Mk 3 - driver anmeldelser af brugte biler

Honda Civic Type R

Produktionen af ​​denne bil begyndte med sjette generation af den japanske kompakt (2001). Under motorhjelmen var en 1,6-liters VTEC-benzinmotor med 185 hk. Men snart blev der brugt en 2-liters i-VTEC-motor med 200 hk til drevet. Det er en af ​​de få naturligt aspirerede motorer i sin klasse.

Den tredje version af Civic Type R blev introduceret i 2007. Først som sedan (sjældent i Europa) og siden som hatchback. Begge versioner havde en 2-liters motor - sedanen havde en effekt på 225 hk, og hatchbacken havde 201 hk. Der var også en limited edition Mugen RR med en 2,2 VTEC motor med 260 hk.

Udbuddet af "erek" på det sekundære marked er ikke for stort. Priserne er ikke stive. Siden samme år, for eksempel 2004, kan du finde en bil til 27 tusind. zloty og for 33,5 tusind zloty.

Se tilbud på brugte Honda Civic Type R

Udtalelser om brugte biler

Honda Civic VI - driver anmeldelser af brugte biler

Honda Civic VII - anmeldelser af førere af brugte biler

Honda Civic VIII - anmeldelser af førere af brugte biler

Opel Astra OPC

Bilen under dette navn dukkede første gang op i 1999. Det var en Astra II model med en 160 hk benzinmotor. i hatchback-versionen. Tre år senere kom en vogn til, udstyret med en 2.0 hk 192 motor, hvis effekt hurtigt blev øget til 200 hk.

Snart blev denne kraftenhed også installeret i tre- og femdørsversioner.

Den tredje generation af Astra OPC (siden 2005) fik en to-liters motor med 240 hk.

Der er nok ikke ret mange OPC asters på sekundærmarkedet, men vælger du denne model, finder du helt sikkert noget. Mange brugte biler kom til Polen som en del af privatimporten. Priser - fra ca 12 tusind. złoty (2003) til omkring 55 tusind. złoty (2011)

Se tilbud på brugte Opel Astra OPC

Udtalelser om brugte biler

Opel Astra II (G) - føreranmeldelser af brugte biler

Opel Astra III (H) - føreranmeldelser af brugte biler

Opel Vectra ORS

Vectra OPC dukkede op i 2005, det vil sige næsten i slutningen af ​​produktionen af ​​denne model (Vectra blev produceret indtil 2008). Bilen optrådte både i en sedan og i et stationcar-karosseri.

I første omgang blev der tilbudt en version med en kompressormotor på 2,8 liter med 255 hk. Lidt over et år senere modtog enheden yderligere 25 heste.

I Polen er leveringerne af denne bil små. Vi fandt kun få eksemplarer af 2006-2008. Priser fra 21 tusind til 38 tusind zloty. zloty.

Se tilbud på brugt Opel Vectra OPC

Udtalelser om brugte biler

Opel Vectra C - driver anmeldelser af brugte biler

Renault Megan RS

Det franske mærke begyndte først at producere RS-versionen, efter at anden generation af Megane kom på markedet i 2002. Lidt senere blev RS tilbudt i et tre- eller femdørs karosseri.

En 2-liters 224 hk benzinmotor blev brugt som kraftværk, hvis effekt hurtigt blev øget til 230 hk. Hertil kom RS med dieselmotor. Den to-liters turboladede enhed udvikler 173 hk.

Renault Megane RS III debuterede i 2009. Denne gang var det kun en tredørs udgave, og der blev brugt en 2 hk 250-liters motor til at køre.

Brugte Mégane RS starter ved omkring 24. zloty. (2004) til over PLN 88 (2013).

Se tilbud på brugte Renault Megane RS

Udtalelser om brugte biler

Renault Megane II - driver anmeldelser af brugte biler

Renault Megane III - driver anmeldelser af brugte biler

Sæde Leon Cupra

Seat begyndte at producere Leon i 1999. Snart dukkede den mest kraftfulde version af denne model, Cupra, op til salg. Under motorhjelmen er en 1,8 turboladet benzinmotor med 180 hk. Snart blev denne enhed øget til 210 hk. (Cupra R), og senere op til 225 hk.

I nogle lande blev Leon Cupra 4 TDI kort tilbudt - en 4 × 4 version med en 1,9-liters turbodiesel med 150 hk.

I 2005 dukkede Leon II op, som også blev tilbudt i Cupra-versionen. Denne gang blev der brugt en 2-liters TSI benzinmotor med 241 hk til at køre. I Cupra R-versionen havde denne enhed en effekt på 265 hk. Der var også en limited edition Cupra 310, hvor motoren af ​​samme størrelse udviklede 310 hk.

På det sekundære marked er Cupra ikke en meget almindelig version af Leon. Priserne varierer fra omkring 15 tusind. PLN (2000), op til omkring 55 tusind. złoty (2010).

Se brugte Sæder Leon Cupra

Udtalelser om brugte biler

Seat Leon I - føreranmeldelser af brugte biler

Seat Leon II - føreranmeldelser af brugte biler

Skoda Octavia RS

RS-versionen kom ind i tilbuddet med introduktionen af ​​anden generation af Octavia (siden 2004). Tilbuddet omfattede både tilgængelige karrosserityper (liftback og stationcar). To motorer er blevet foreslået. Toppen er en 2-liters TSI benzinmotor med 200 hk. En svagere enhed er en 2-liters TDI turbodiesel med en effekt på 170 hk. (til salg siden 2006).

Octavia er en meget populær bil i Polen. Dette gælder også for RS-versionen, dog naturligvis i det rigtige forhold. Fordelen er, at de fleste af de biler, der tilbydes på det sekundære marked, kommer fra polske bilforhandlere.

Priserne på det sekundære marked spænder fra omkring 24 tusind. złoty (2005) til 84 tusind. złoty (2012).

Se brugt Skoda Octavia RS

Udtalelser om brugte biler

Skoda Octavia I - driver anmeldelser af brugte biler

Skoda Octavia II - driver anmeldelser af brugte biler

Volkswagen Golf GT

Blandt sportsversioner af almindelige biler har denne model en af ​​de længste historier - den har været på markedet siden 1976. Vi er dog interesserede i de to næstsidste generationer af denne bil - V (2003-2009) og VI (2009-2012).

Fredagsgenerationen Golf GTI fås med en 2 eller 200 hk 230 TSI benzinmotor. Sjette generation af Golf GTI har muligvis en 2.0 TSI-motor med 210 hk under motorhjelmen. eller 2.0 TSI med 235 hk

Eftermarkedets tilbud på Golf GTI er fantastisk, men vi råder dig til at tage højde for V- og VI-modellerne. De tidligere er allerede ret udnyttet. Priserne for Golf GTI V varierer fra omkring PLN 20. PLN (2-005) op til 36 tusind. złoty (2008). Priserne for kopier af næste generation varierer fra 34 tusind. złoty (2009) til omkring 80 tusind. zloty.

Se brugte Volkswagen Golf GTI tilbud

Udtalelser om brugte biler

Volkswagen Golf V - driver anmeldelser af brugte biler

Volkswagen Golf VI - driver anmeldelser af brugte biler

Ifølge eksperten

Piotr Gurawski, mekaniker fra Tricity.

Sportsversioner af almindelige biler lokker mange potentielle købere, men de fleste af dem mener ikke, at driften af ​​en sådan bil er dyrere. Det handler ikke kun om brændstofforbrug, det handler også om vedligeholdelse. Motorerne i disse køretøjer er bygget til at holde, men kun hvis de serviceres regelmæssigt og korrekt. Disse enheder fungerer under tung belastning, så de skal fyldes med mærkeolie, helst en anbefalet af bilproducenten. Disse har også en tendens til at være turboladede motorer, og turboladeren er en delikat enhed. Enhver forsømmelse kan hævne dens fiasko eller endda fuldstændig ødelæggelse. Derfor skal det huskes, at umiddelbart efter en lang køretur, især ved høje hastigheder, skal du ikke slukke for motoren, men vente mindst et minut, indtil kompressoren er afkølet. Hvis du skal købe en sportsvogn fra en kompakt- eller mellemklasseklasse, skal du også huske, at selvom de er bygget i et skaladesign, kan nogle komponenter være forskellige. For eksempel nogle kropsdele, affjedring og bremser, som Brembo. Når du køber sådan en bil, skal du også være opmærksom på udrykningskøretøjer, for dem er der desværre rigtig mange af. Dette er den største ulempe ved sådanne biler. 

Wojciech Frölichowski