Vand i brændstofsystemet. Hvad er årsagen, og hvordan løser man det?

Efterår-vinterperioden er en svær test for brændstofsystemet. Den akkumulerede fugt kan immobilisere køretøjet og forårsage korrosion.

Næsten hver bilist har i det mindste hørt om et sådant fænomen som "vand i brændstof". Der er ikke tale om det såkaldt døbte brændstof, der sælges af skruppelløse tankstationsejere, men om vandet, der samler sig i brændstofsystemet.

Vi kigger ind i tanken

Brændstoftanken er den vigtigste del af bilen, hvor der ophobes vand. Men hvor kommer det fra, hvis vi kun fylder tanken med brændstof? Nå, rummet i tanken er fyldt med luft, som som følge af temperaturændringer kondenserer og producerer fugt. Det gælder i mindre grad for plastiktanke, men ved klassiske bliktanke udgør det nogle gange et alvorligt problem. Brændstoftankens blikvægge opvarmes og afkøles selv om vinteren. Dette er ideelle forhold for fugt til at undslippe fra indersiden af ​​tanken.

Er der meget brændstof i tanken, er der ikke meget plads til, at fugt kan dukke op. Men når brugeren af ​​bilen bevidst kører med en næsten tom tank (hvilket er en almindelig hændelse for ejere af biler med LPG), så er fugt, dvs. vand forurener bare brændstoffet. Dette danner en blanding, der påvirker hele brændstofsystemet negativt. Vand i brændstoffet er et problem for enhver type motor, inklusive dem, der kører på autogas, fordi motoren kører på benzin i et stykke tid, før den skifter til gas.

System går ned

Hvorfor er vand i brændstof farligt? Brændstofsystem korrosion i bedste fald. Vand er tungere end brændstof og samler sig derfor altid i bunden af ​​tanken. Dette bidrager igen til korrosion af tanken. Men vand i brændstoffet kan også korrodere brændstofledningerne, brændstofpumpen og injektorerne. Derudover smører både benzin og diesel brændstofpumpen. Ved tilstedeværelse af vand i brændstoffet reduceres disse egenskaber.

Redaktionen anbefaler:

Hvordan bruger man en bil med partikelfilter?

Polakkernes yndlingsbiler i 2016

Fotofælder optager

Spørgsmålet om smøring af brændstofpumpen er især relevant i tilfælde af biler med gasmotorer. På trods af gasforsyningen til motoren fungerer pumpen normalt stadig, idet den pumper benzin. Hvis brændstoftanken er lav, kan pumpen nogle gange suge luft ind og dermed sætte sig fast. Desuden kan brændstofpumpen og injektorerne blive beskadiget ved sugning af rustpartikler fra brændstoftanken.

vinterproblemer

Vandet i brændstoffet kan effektivt immobilisere bilen, især om vinteren. Hvis der er meget vand i brændstofsystemet, kan der, selv ved let frost, dannes ispropper i filter og ledninger, som vil afbryde brændstoftilførslen. Det er lige meget, om der dannes en sådan prop på brændstoffilteret. Så for at starte motoren er det nok kun at udskifte dette element. Hvis iskrystaller tilstopper brændstofledningen, så er den eneste løsning at bugsere bilen til et rum med positiv temperatur. Vinterproblemer med indtrængen af ​​fugt i brændstofsystemet påvirker også brugere af biler med dieselmotorer.