Vand er farligt for bilen

At køre en bil gennem en dyb vandpyt kræver ordentlig teknik for ikke at beskadige bilen.

At køre en bil gennem en dyb vandpyt kræver ordentlig teknik for ikke at beskadige bilen. At køre gennem vandpytter er ofte forbundet med hurtig afkøling af motoren og affjedringselementerne og oversvømmelse af bilens elektriske dele. 

I tilfælde af en motor er det farligste, at der kommer vand ind i den gennem sugesystemet. Vand, der suges ind i cylindrene, reducerer kraften, forårsager skade og kan reducere smøreeffektiviteten, hvis det kommer ind i olieskålen. Hvis du "kvæler" motoren med vand, kan den gå i stå.

Kørsel gennem en dyb vandpyt kan også oversvømme og beskadige generatoren, hvilket ikke kun kan føre til kortslutning, men også til fastklemte lejer og i ekstreme tilfælde revner i huset. Tændingselementer og elektronik er i en lignende situation, hvor en kortslutning er mest farlig, og fugt, der forbliver i de lukkede tilfælde af sådanne systemer i lang tid, fører til deres anløbning og korrosion.

En af de dyreste overraskelser, der kan vente os efter at have forladt vandpytten, er den fuldstændige ødelæggelse af katalysatoren, som opvarmes til flere hundrede grader og efter en hurtig afkøling kan revne og helt stoppe med at virke. Gamle modeller er særligt modtagelige for dette, som ikke er udstyret med et specielt varmeskjold, eller det er ødelagt.

Glem heller ikke de laveste elementer, såsom bremseskiver og klodser. Også her kan der som følge af hurtig afkøling opstå mikrorevner på bremseskiven og ødelæggelse af bremsebelægninger eller bremseklodser. Det skal også huskes, at våde dele af bremsesystemet vil være mindre effektive i nogen tid (indtil de tørrer).

Det eneste råd, når du kører i en dyb vandpyt, er forsigtighed, tålmodighed og en meget jævn kørsel. Først og fremmest skal du inden turen kontrollere vandpyttens dybde med en pind. Og her er en vigtig bemærkning. Hvis vi beslutter os for at teste dybden ved at gå ind i en vandpyt, bør vi altid "udforske" vejen foran os. Mandehuller er fuldstændig usynlige, hvorfra vand, der oversvømmede vejen, ofte flød. Det er sikrest at køre ind i vandpytter, hvis dybde ikke får bilen til at synke over tærskellinjen, for så trænger vandet ikke gennem døren indenfor.

Før du overvinder en vandbarriere, skader det ikke at slukke for motoren og "køle" bilen ned. Nogle gange tager sådan afkøling endda flere minutter, men takket være dette vil vi undgå pludselige temperaturændringer på elementerne i bremse- og udstødningssystemerne.

Når det kommer til styreteknik, skal du frem for alt holde din hastighed meget lav. Vandsprøjt fra under hjulene kan trænge ind i luftfilteret og højere dele af motoren.

Hvis vi kører over et vandløb, og bunden af ​​vandpytten er dækket af glat mudder eller silt, kan vi forvente, at bilen bliver fjernet, og at føreren konstant overvåger og justerer sporet.