Viskøs kobling - hvad er det, hvordan virker det?
Indhold
Design og anvendelse af viskøs kobling
Den tyktflydende kobling er en automatisk kobling med en enkel struktur og en bred vifte af anvendelser. Inde i kroppen af en sådan kobling er to sæt skiver skiftevis placeret. Den ene blok er indesluttet i et hus, og den anden er monteret på en forbindelsesaksel. Skiverne kan bevæge sig lidt i aksial retning. Hele den viskøse kobling er forseglet og fyldt med motorolie eller kinetisk væske. Den kan placeres i køretøjets kølesystem eller mellem gearkassens udgangsaksel og den drevne aksel.f.eks. foran bagakslen, ved overførsel af drivkraft mellem køretøjets aksler.
Hvordan fungerer en viskøs kobling?
Den tyktflydende kobling arbejder på et rent mekanisk grundlag. Momentet for ind- og udkobling af koblingen falder sammen med det øjeblik, hvor væsken i den, under påvirkning af temperaturen, langsomt griber koblingselementerne på akslen, der fører fra motoren. I dette øjeblik begynder ventilatoren, der er installeret på den viskøse kobling, at rotere.
Brug og symptomer på en viskøs kobling i kølesystemet
Enhver forbrændingsmotor i en bil har brug for smøring og ordentlig køling. Det er lige meget om den kører på benzin, diesel eller LPG. Kølesystemet og væsken, der cirkulerer i det, er ansvarlige for afkøling. Efter opvarmning omdirigeres den til radiatoren. Ved normal kørsel er væskecirkulationen i køleren, afkølet af lufttrykket i din bil, tilstrækkelig.
Viscose bruges i transmissionen og motorens kølesystem. Dette er meget vigtigt, når du kører under forhold, der kan få motoren til at overophedes. Når du kører i bilkøer rundt i byen, i korte strækninger eller det er varmt udenfor, er radiatoren ikke nok til at afkøle væsken. For at eliminere risikoen for overophedning af drivenheden startes ventilatoren, som normalt styres af en viskøs kobling. En stor mængde luft blæses gennem radiatoren.
Visco-kobling i køretøjer med firehjulstræk
Bilproducenter har installeret viskøse koblinger i mange år. De er ansvarlige for fordelingen af drivkraften mellem bag- og forakslen, for eksempel i SUV'er eller crossovers, hvilket eliminerer behovet for andre dyre mekanismer. På grund af sin viskositet kaldes viskøs kobling så også for viskøs eller viskose. I 4x4 drivsystemer aktiverer den viskøse kobling drevet af en af akslerne, normalt den bagerste, i tilfælde af hjulslip.
Symptomer på viskøs koblingsskade
I traktionstransmissionssystemet vil det mest åbenlyse tegn på en viskøs koblingsfejl være den høje drift af hele mekanismen - en karakteristisk raslen. Du kan også bemærke manglen på XNUMXWD-frakobling, når du kører bilen i perfekt trækkraft. I dette tilfælde kan problemet med den viskøse kobling skyldes utilstrækkelig olie i koblingen eller mekanisk skade på denne del af bilen.
Hvad er andre advarselstegn på en funktionsfejl? Symptomer på beskadigelse af den viskøse kobling kan være entydige. Der vises en fejlmeddelelse på kørecomputerens skærm sammen med et motor- og systemkontrolikon. Hvis problemet er, at systemet overophedes, skal du bare vente et par minutter. Temperaturen falder, systemet køles ned, og den viskøse kobling vil fungere korrekt.
Det er værd at tjekke tilstanden af den tyktflydende kobling løbende, under hvert besøg i servicen. Hvis der er tydelige og synlige tegn på mekaniske skader eller utætheder, skal du kontrollere tilstanden af denne del af bilen.
Hvordan kontrolleres den viskøse blæserkobling?
Det sker, at med konstant blokering af koblingen fungerer radiatorventilatoren stadig. Dette sker dog, når motoren startes, og ikke når systemet overophedes. I dette tilfælde skal du hurtigt diagnosticere problemet, fordi vandpumpen og hele timingsystemet er under stor belastning.
I den omvendte situation vil den viskøse kobling muligvis slet ikke tænde, så blæseren vil ikke afkøle væsken i radiatoren. Du henter det fra den højere og stadigt stigende motortemperatur.
Er regenerering af den viskøse kobling gavnlig?
Hvis mekanikeren mener, at denne del af bilen er beskadiget, kan du beslutte, om den kan repareres, eller du skal købe en ny tyktflydende kobling. Regenerering af en viskøs kobling vil naturligvis medføre mindre omkostninger end at købe en ny del. Normalt varierer omkostningerne fra 3-8 tusinde. zł, afhængigt af stadiet af systemfremme.
I praksis er der ingen måde at reparere en ødelagt viskøs kobling. Dens skade er normalt forbundet med behovet for at erstatte dette element med et nyt. Det er værd at vælge en pålidelig leverandør af viskøse koblinger, som sikrer korrekt opbevaring af dele. Takket være dette vil du være sikker på, at den nye kobling vil fungere korrekt i lang tid.
