Typer af flydende brændstof
Flydende brændstoffer opnås sædvanligvis fra raffinering af råolie eller (i mindre grad) fra stenkul og brunkul. De bruges hovedsageligt til at drive forbrændingsmotorer og i mindre grad til at starte dampkedler, til opvarmning og teknologiske formål.
De vigtigste flydende brændstoffer er: benzin, diesel, brændselsolie, petroleum, syntetiske brændstoffer.
Gas
En blanding af flydende kulbrinter, en af hovedtyperne af brændstof, der bruges i motorer i biler, fly og nogle andre enheder. Bruges også som opløsningsmiddel. Fra et kemisk synspunkt er benzinens hovedkomponenter alifatiske kulbrinter med antallet af kulstofatomer fra 5 til 12. Der er også spor af umættede og aromatiske kulbrinter.
Benzin leverer energi til motoren gennem forbrænding, det vil sige med ilt fra atmosfæren. Da det brænder ud i meget korte cyklusser, skal denne proces være så hurtig og ensartet som muligt gennem hele motorens cylindrevolumen. Dette opnås ved at blande benzin med luft, før det kommer ind i cylindrene, og skabe en såkaldt brændstof-luftblanding, det vil sige en suspension (tåge) af meget små dråber benzin i luften. Benzin fremstilles ved destillation af råolie. Dens sammensætning afhænger af den oprindelige sammensætning af olien og rektifikationsbetingelserne. For at forbedre egenskaberne af benzin som brændstof tilsættes små mængder (mindre end 1%) udvalgte kemiske forbindelser til motorer, kaldet antibankemidler (forhindrer detonation, det vil sige ukontrolleret og ujævn forbrænding).
Дизель
Brændstoffet er designet til dieselmotorer med kompressionstænding. Det er en blanding af paraffiniske, naphtheniske og aromatiske kulbrinter frigivet fra råolie under destillationsprocessen. Dieseldestillater har et kogepunkt meget højere (180-350°C) end benzindestillater. Da de indeholder meget svovl, bliver det nødvendigt at fjerne det ved hydrogenbehandling (hydrotreating).
Dieselolier er også produkter opnået fra fraktioner, der er tilbage efter destillation, men for dette er det nødvendigt at udføre katalytiske nedbrydningsprocesser (katalytisk krakning, hydrokrakning). Sammensætningen og indbyrdes forhold mellem kulbrinter indeholdt i dieselolier varierer afhængigt af arten af den olie, der behandles, og de teknologiske processer, der anvendes i deres produktion.
Takket være metoden til tænding af olie-luftblandingen i motorer - gnistfri, men temperatur (selvantændelse) - er der intet problem med detonationsforbrænding. Derfor giver det ingen mening at angive oktantallet for olier. Nøgleparameteren for disse brændstoffer er evnen til hurtigt at selvantænde ved høje temperaturer, hvis mål er cetantallet.
Brændselsolie, brændselsolie
Den olieagtige væske, der er tilbage efter destillation af lavkvalitetsolie under atmosfæriske forhold ved en temperatur på 250-350°C. Den består af kulbrinter med høj molekylvægt. På grund af dets lave pris bruges det som brændstof til lavhastigheds-marine stempelmotorer, marinedampkedler og til start af kraftdampkedler, brændstof til dampkedler i nogle damplokomotiver, brændstof til industrielle ovne (f.eks. ved produktion af gips). ), råmateriale til vakuumdestillation, til fremstilling af flydende smøremidler (smøreolier) og faste smøremidler (f.eks. vaseline) og som råmateriale til krakning til fremstilling af brændselsolie og benzin.
Olie
Den flydende fraktion af råolie, der koger i området 170-250°C, har en massefylde på 0,78-0,81 g/cm³. Gullig brandfarlig væske med en karakteristisk lugt, som er en blanding af kulbrinter, hvis molekyler indeholder 12-15 kulstofatomer. Det bruges både (under navnet "petroleum" eller "fly petroleum") som opløsningsmiddel og til kosmetiske formål.
Syntetiske brændstoffer
Et kemisk syntetiseret brændstof, der kan være et alternativ til benzin eller diesel. Afhængigt af de anvendte råmaterialer skelnes følgende teknologier:
- (GTL) - brændstof fra naturgas;
- (CTL) - fra carbon;
- (BTL) - fra biomasse.
Indtil videre er de to første teknologier de mest udviklede. Kul-baseret syntetisk benzin blev brugt under Anden Verdenskrig og er nu meget brugt i Sydafrika. Produktionen af syntetiske brændstoffer baseret på biomasse er stadig på et forsøgsstadium, men kan vinde mere popularitet på grund af fremme af løsninger, der er gode for miljøet (biobrændstoffer er på vej frem i kampen mod global opvarmning). Den primære type syntese, der anvendes til fremstilling af syntetiske brændstoffer, er Fischer-Tropsch-syntesen.
