Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 og andre modeller, der kan hjælpe nye Stellantis-fusioner i Australien
Grand Wagoneer ser ud til at gøre store fremskridt i USA, men kommer den også til Australien?
Virksomheden, som skulle være verdens fjerdestørste bilvirksomhed målt i salg, er et skridt tættere på at blive en realitet i denne uge. Den flerårige fusionssaga mellem Fiat Chrysler Automobiles (FCA) og PSA Group ser ud til at være afsluttet i begyndelsen af 2021, efter at de to parter har underskrevet vilkårene for den grænseoverskridende fusion.
Men hvad betyder det for Australien? Nå, det nye firma, som kommer til at hedde Stellantis, vil samle flere kendte mærker. I henhold til aftalen vil det nye selskab kontrollere Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Jeep, Peugeot, Citroen, DS, Chrysler, Dodge, Ram, Opel og Vauxhall.
Men alle disse mærker har små salgsvolumener på det lokale marked, hvor den største er Jeep, som har solgt 3791 køretøjer siden begyndelsen af året (pr. september). Faktisk solgte Stellantis-mærkerne tilsammen kun 7644 nye køretøjer i 2020, efter endnu nyere mærker inklusive MG.
Med detaljer, der stadig er under udarbejdelse globalt, er det stadig for tidligt at sige, hvad dette vil betyde for lokale operationer, men der er et par vigtige mærkemodeller, der kan få stor indflydelse. Vi har udvalgt fem modeller fra fem af de mest kendte mærker, som bliver en del af Stellantis og forklarer, hvad de kan betyde for lokale købere.
Jeep Grand Wagonier
Der er få modeller, der er vigtigere for Stellantis fremtid end Grand Wagoneer. Det er den største og mest luksuriøse model af det amerikanske SUV-mærke til dato, og Range Rover er klart målet for denne fuldstørrelses-SUV.
Tilføjelse af det til det lokale udvalg ville give Jeep et nyt flagskib lige efter, at den længe ventede næste generation af Grand Cherokee ankommer i fjerde kvartal af 2021. fald i salget.
Fangsten er, at der ikke har været nogen bekræftelse på, at Grand Wagoneer vil blive bygget RHD, fordi den bruger den samme LHD-only platform som Ram 1500 pickup trucken.
Opel-insignier
Kan Stellaantis bringe Commodore tilbage? Denne idé kan virke mindre, men da PSA Group ejer Opel, har de rettighederne til den bil, vi kendte som ZB Commodore. Selvom den ikke var så populær som de lokalt byggede Commodores, var ZB stadig den bedst sælgende store bil i landet. Dette er et marked, som de fleste har forladt, men Peugeot mener stadig, at det har værdi, og lancerede for nylig den helt nye 508 her.
Så vil en Commodore med det originale Opel Insignia-emblem sælge bedre? Det er svært at sige, men Opel-mærket har absolut potentiale. General Motors forsøgte at lancere Opel her, men det lykkedes ikke, og det ville være dyrt og dumt at mærke kun én model. Men med den helt nye elektriske Mokka, samt Crossland X og Grandland X, har Opel en række køretøjer, der kunne fungere på det lokale marked. Derudover er Astra-navneskiltet stadig relevant, hvis mærket vil spille på markedet for småbiler.
Alfa Romeo Tonale
For at være retfærdig er det italienske mærkes planlagte genopståen som en premium-spiller endnu en gang undervældende. Mens både Giulia sedan og Stelvio SUV var kritiske succeser, blev salget ikke påvirket. Salget af Giulia overhalede i år Jaguar XE og Volvo S60, mens Stelvio er endnu dårligere i sin klasse med kun at sælge 352 enheder, mens BMW X3 og Mercedes-Benz GLC solgte over 3000 enheder. .
Det er her det tonale kommer i spil. Selvom det næppe bliver en bestseller, vil en billigere, mindre SUV-variant ikke kun udvide udvalget, men også give det italienske mærke den type model, der er populær lige nu.
Alfa Romeo Australia har endnu ikke officielt forpligtet sig til Tonale, og produktionen blev forsinket tidligere i år, men det ville være overraskende, hvis de valgte at ignorere det i betragtning af den voksende popularitet af luksus-SUV'er.
Fiat 500e
Det smukke ved godt retrodesign er, at det aldrig bliver gammelt. Dette er gode nyheder for Fiat Australia, fordi virksomheden globalt set er forpligtet til den elektriske fremtid for den halvliters størrelse 500e bybil, som sandsynligvis bærer en stor pris, hvilket gør den uattraktiv for Fiat lokalt.
Heldigvis har Fiat forpligtet sig til at fortsætte produktionen af den nuværende benzindrevne 500 på ubestemt tid, hvilket er godt nyt for Australien, da det er mærkets bedst sælgende model og stadig har en andel på 10 procent af "mikrobil"-markedet.
Alligevel ser 500e lovende ud - med sit retro-look og moderne nul-emission drivlinje - så hvem vil også gerne se det?
Peugeot 2008
Det franske mærke er den næststørste bidragyder til det potentielle Stellantis-konglomerat med 1555 solgte enheder i 2020. Næsten halvdelen af disse salg kommer fra 3008, det franske alternativ til Volkswagen Tiguan.
Derfor er mærkets seneste 2008-model så vigtig. Det er en ny lille SUV, der vil konkurrere mod folk som Volkswagen T-Roc, Hyundai Kona og Mazda CX-30, så hvis det lykkes, har Peugeot et betydeligt (omend relativt) opadpotentiale.
