Typer af bedding til karosserireparation

Bilkarosserireparationer kræver ofte dyre materialer. Men deformation af dele betyder ikke, at de skal udskiftes. Du kan genoprette kroppens geometri ved at kontakte et værksted. Men arbejdernes ydelser skal betales. Eller du kan lave en bedding og reparere maskinen selv. Hjemmelavede aktier til kropsreparation har et stort antal fordele.

Hvad er det beregnet til, og hvordan virker det?

En harve er et stykke udstyr, der er nødvendigt for at fikse et bøjet karrosseri. Men afhængigt af typen af ​​enhed repareres store maskiner også. Dens formål er udjævning og korrektion.

Funktionsprincippet er at anvende kraft på en sikkert fastgjort maskine. Til dette bruges kæder eller andre enheder til at genoprette den nødvendige kropsgeometri.

Aktietyper og deres vigtigste forskelle

I alt er der 4 typer konstruktion:

1. Etage. Standard skinnemonteret design.
2. Laminering lille i størrelse Lignende design opbevares i en garage eller et værksted.
3. Ramme. Strukturer på kæder er designet til komplet reparation og løft af maskinen i højden.
4. Platform. Designet til professionel reparation. Velegnet til store køretøjer.

Gulvkonstruktioner

En gulvharve kaldes også en stationær harve. De adskiller sig i tilstedeværelsen af ​​skinner på gulvet, som giver dig mulighed for at flytte mekanismerne. Det gør det nemt at udføre kropsarbejde.

Den stationære harve er praktisk takket være tilbagetrækkelige mekanismer.

Gulvstrukturer har 3 fordele:

1. De fylder lidt.
2. De er billigere end andre handlinger.
3. Hurtig transportinstallation.

Ulempen er kompleksiteten af ​​installationen af ​​strukturen.

Rul op

En udtræksharve er en harve, der bruges til lettere reparationsarbejde, hvis en helharve ikke er tilgængelig, eller dens anvendelse er umulig af en eller anden grund. Forskellen er, at standene er små i størrelsen; der er ingen grund til at køre bilen til det. Du kan medbringe en rulleharve til din bil.

Dette design har følgende fordele:

1. Den kan tilpasses til forskellige typer køretøjer.
2. Mulighed for at udstyre enheden med hydraulik.
3. Designet af fastgørelse med en klemme har ingen analoger.
4. Den kan bruges med de fleste typer maskiner.
5. Kompakt størrelse.

Ulempen er manglende evne til at udføre komplekst arbejde forbundet med store forvrængninger.

Ramme

Et karakteristisk træk ved rammekonstruktioner er brugen af ​​en ramme som grundlag. Bilen er sikret med kæder. Oftest bruges et sådant design til mindre reparationer. Men samtidig er strukturen af ​​rammeaktier mere kompliceret end andre. Klemmer er fastgjort til dem, som giver dig mulighed for at fastgøre bilens krop i den nødvendige position eller endda hæve den til en vis højde.

Platform modeller

Platformmodellen minder meget om overkørselsmodellen. Det giver dig mulighed for at trække karosseriet i alle retninger. En masse forskelligt udstyr kan installeres på beddingsplatformen. Det er meget bekvemt at trække platformen ud, og funktionaliteten er nok til professionelle reparationer lige i garagen.

Værktøjer og materialer til at skabe en struktur

Vi skal bruge følgende materialer og værktøjer:

1. metal profiler.
2. Udvidede profiler (påkrævet til stativer).
3. metal hjørner
4. Svejsemaskine.
5. Skruer og møtrikker.
6. Klemmemekanismer.
7. Maling og grunder.
8. Kæder og kroge.
9. Hydraulisk udstyr.

• Airbrush.
• Strømstøtte.

Trin for trin vejledning til bygning

Opførelsen af ​​enhver hjemmelavet struktur begynder med designfasen. Du skal lave en harve, der vil være praktisk at bruge. Det er vigtigt, at det ikke fylder for meget, hvilket blokerer for fri bevægelighed.

Det andet punkt er altid skabelsen af ​​en rammestruktur. Det sidste punkt er at installere fastgørelseselementer og fastgørelsesanordninger selv.

Tegninger og mål

Først skal du lave passende tegninger. Færdige muligheder kan findes nedenfor. Mærkning udføres i henhold til bilens dimensioner. Derefter begynder stadiet med forberedelse og udvælgelse af værktøjer og materialer. Vi skal også lave et tilstrækkeligt stort monteringssystem, der passer til vores transport. Det vil være rart at tilberede det med mulighed for at ændre højden.

1. Når alle tegninger er klar, og materialerne er udvalgt, kan du gå i gang. Først skal du fjerne fugt fra materialerne og dække dem med en primer. Du kan farve dem med det samme eller lade dette trin stå til sidst.
2. Svejs nu metalhjørnerne til hovedprofilen.
3. Svejs profilen (dette vil være støtten). Den er fastgjort med skruer.
4. Kæder, kroge og skuffer er nu svejset.

Rammefremstilling

Rammen er ansvarlig for at fikse bilen. Derfor, når du opretter det, skal du være forsigtig.

1. Før du opretter en ramme, skal du oprette en ydre ramme. Det er til ham, at rammen vil blive fastgjort.
2. En metalprofil er velegnet som materiale. Et stativ og klemmer er fastgjort til det (de er nødvendige for at fikse bilens tærskel).
3. Der laves tærskler nu. De er lavet af metalhjørner.
4. Tærskler monteres på bjælker og fastgøres med bolte.
5. Efter installationen skal du reparere alle elementer ved svejsning.

Fastgørelse af kroppen til beddingen

Klemmer er nødvendige til fiksering. Hvis du ikke kan købe dem, så lav dem selv. Du skal bruge skinneplatforme (hvilke skinner er fastgjort til svellerne). Hver platform er skåret i to, og metallet er svejset indefra. Det skæres til diamanter på en slibemaskine.

Du behøver ikke gøre noget med det ydre. En plade, 4 mm tyk, er også svejset indeni. Det er vigtigt, at spændeanordningen fikserer vindueskarmen og ikke bøjer under brug.

Montering af stativ og trækanordninger

Fabrikshydraulikbeslag er velegnet til stativer og monteringer. Hvis de ikke kan købes, vil en hjemmelavet mekanisme gøre det. Enhedens effekt skal være fra 1 til 2 tons. Overlapningen er nødvendig for at forbinde trækanordningerne. Den er lavet af en kanal og monteret på en stativramme. For at placere strammeren og kæderne hvor som helst, er det nødvendigt at bore rammen langs stigrøret.

Hvis stativet er lavet uafhængigt, anbefales det at bruge en tårnanordning. Det er svært, men genopretningen af ​​bilen vil gå glat.

Det er ikke så svært at tage stilling. Har du grundlæggende viden om byggeri, kan du sagtens klare alt selv. Det vigtigste er at vælge det rigtige materiale og lave de rigtige tegninger.