Fjederdæk

Dæk er som sko. Hvis nogen insisterer, kan de bære de samme sko hele året rundt, men komfort og bekvemmelighed lader meget tilbage at ønske.

En lignende situation med dækkene i bilen.

De fleste dæk, der produceres i dag, er kun designet til en bestemt sæson. Vinterdæk er tilpasset lave temperaturer. Om sommeren, når temperaturen på asfalten når 30 eller endda 40 grader C, slides et sådant dæk meget hurtigt, så det vil bestemt ikke være egnet til næste sæson.

Desuden øges bremselængden og kørekvaliteten forringes på grund af et for blødt dæk. Derudover larmer vinterdæk mere end sommerdæk.

Vinterdæk bør skiftes, hvis den gennemsnitlige døgntemperatur er over 7 grader C. Ved stivere lavprofilsommerdæk er det dog værd at vente til temperaturer omkring 10 grader C udskiftes.

Forud for dækskift skal der foretages en visuel inspektion af deres tilstand. Hvis mønsterdybden er mindre end 2 mm, bør du ikke bære dem, da du helt sikkert ikke vil være i stand til at køre hele sæsonen. Også revner og hævelser fratager dækket retten til yderligere brug. Udskiftning af dæk er også en mulighed for at tjekke balancen, selvom vi flytter hele hjul.

Det afhænger af dækkets kvalitet, om det kan holde til alle belastningerne.

Dækkets kontaktområde med vejoverfladen er på størrelse med et postkort. Dette er meget lidt i betragtning af de kræfter, der arbejder. For at et dæk skal give tilstrækkeligt vejgreb, skal det derfor være af høj kvalitet.

Selv den bedste transmission og affjedring med ESP vil ikke forhindre et styrt, hvis det sidste led, altså dæk, er defekt. Med begrænsede kontanter er det værd at droppe aluminiumsfælge til fordel for bedre dæk.

Der er et stort udvalg af dæk på markedet, og alle bør finde dæk, der matcher deres økonomiske formåen. Det er bedre straks at købe et sæt af de samme dæk, for så vil bilen opføre sig korrekt på vejen. At købe regummierede dæk er ikke den bedste løsning. Deres holdbarhed er lavere end nye og sværere at balancere.

Korrekt dæktryk er vigtigt. Når den er for høj, bliver den midterste slidbane hurtigt slidt. Når et dæk er oppustet, bliver det stift, hvilket reducerer kørekomforten og påvirker sliddet på affjedringskomponenter. Når dæktrykket er for lavt, kommer dækket kun i kontakt med vejen på ydersiden af ​​slidbanen, hvilket slides med en accelereret hastighed.

Derudover er der en ustabilitet i bilen ved lige kørsel og en forsinkelse i reaktionen på styrebevægelser. Stigningen i brændstofforbruget er også vigtig - dækket er underpumpet med 20%. resulterer i en reduktion på 20 procent. kørte kilometer med samme mængde brændstof.

Priser på dæk bør tjekkes i netbutikker, fordi de kan være billigere med op til ti procent end i specialiserede tjenester.

Godt at vide

Mærkedybde har stor indflydelse på hastigheden af ​​fjernelse af vand og bremselængde. Ved at reducere mønsterdybden fra 7 til 3 mm øges bremselængden på våde overflader til 10 meter.

Hastighedsindeks bestemmer den maksimale hastighed, som en bil med disse dæk kan bevæge sig med. Den informerer også indirekte om dækkets evne til at overføre kraften udviklet af bilens motor. Hvis køretøjet er udstyret med dæk med et V-indeks (maksimal hastighed på 240 km/t) fra fabrikken, og føreren kører langsommere og ikke udvikler så høje hastigheder, så er billigere dæk med et hastighedsindeks T (op til 190) km/t) kan ikke bruges. Køretøjets kraft bruges ved start, især ved overhaling, og dækdesign skal tage højde for dette.

Ventil , almindeligvis kendt som en ventil, spiller en vigtig rolle i hjulets tæthed. Under bevægelse virker centrifugalkraften på den, hvilket bidrager til dens gradvise slid. Derfor er det værd at udskifte ventilen, når du skifter et dæk.

Opbevaring af dæk

For at vinterdæk kan overleve til næste sæson i god stand, skal de opbevares korrekt. Det første skridt er at vaske dine dæk (og fælge) grundigt for at fjerne salt og snavs efter vintersæsonen. Efter tørring kan de opbevares i et mørkt, tørt og ikke for varmt rum, væk fra fedt, olier og brændstoffer. Dæk uden fælge skal opbevares lodret og hele hjul stablet. Hvis vi ikke har et sted at opbevare dæk, kan vi opbevare dem mod et mindre gebyr i en dækbutik.

Hvordan forlænger man et dæks levetid?

– sørg for det korrekte dæktryk

– bevæg eller brems ikke for hårdt

– gå ikke ind i hjørner med for høj hastighed, hvilket medfører et delvist tab af vejgreb

- overlæs ikke bilen

- gå forsigtigt til kantstenene

– sørg for den korrekte ophængsgeometri

Protektortyper

Symmetrisk - slidbanen bruges hovedsageligt i billigere dæk og til dæk med lille diameter og ikke for stor bredde. Retningen, hvori et sådant dæk er installeret, gør ikke den store forskel for dets korrekte funktion.

Instrueret - en slidbane, der almindeligvis bruges i vinter- og sommerdæk. Især anvendelig på våde overflader. Et karakteristisk træk er et tydeligt retningsbestemt slidbanemønster, og skilte præget på siden bidrager til den korrekte samling. dæk.

asymmetrisk - Slidbanen bruges især i brede dæk, både vinter og sommer. En funktion er et helt andet slidbanemønster på de to halvdele af dækket. Denne kombination skulle give bedre greb.

Hvad reglerne siger

– Det er forbudt at montere dæk af forskelligt design, herunder slidbanemønstre, på hjulene på samme aksel.

- Det er tilladt til kortvarig brug at installere et reservehjul på et køretøj med parametre, der er forskellige fra parametrene for et normalt anvendt støttehjul, hvis et sådant hjul er inkluderet i køretøjets standardudstyr - under de betingelser, der er fastsat af køretøjsfabrikant.

– Køretøjet skal være udstyret med pneumatiske dæk, hvis lasteevne svarer til det maksimale tryk i hjulene og køretøjets maksimale hastighed; Dæktrykket skal være i overensstemmelse med producentens anbefalinger for den givne dæk- og køretøjsbelastning (disse parametre er specificeret af producenten af ​​den givne bilmodel og refererer ikke til den hastighed eller de belastninger, som føreren kører med)

- Dæk med slidindikatorer må ikke monteres på køretøjet, og for dæk uden sådanne indikatorer - med en mønsterdybde på mindre end 1,6 mm.

– Køretøjet må ikke være udstyret med dæk med synlige revner, der blotter eller beskadiger den indvendige struktur

– Køretøjet må ikke være udstyret med pigdæk.

– Hjulene må ikke rage ud over vingens kontur