ZOP/CSAR helikoptere
Mi-14PL/R nr. 1012, den første af helikopterne fra den 44. flådeluftfartsbase i Darlowo, som vendte tilbage til baseenheden efter afslutningen af hovedeftersynet.
Det så ud til, at slutningen af sidste år endelig ville bringe en beslutning om fremtidig genoprustning af den 44. flådebase i Darlowo med en ny type helikopter, som ville gøre det muligt at erstatte de gamle Mi-14PL og Mi-14PL/R. Selvom dette i øjeblikket er det eneste program relateret til køb af nye helikoptere til de polske væbnede styrker, udført i "hastende" tilstand siden 2017, er det endnu ikke blevet løst eller ... annulleret.
På grund af procedurens hemmeligholdelse kommer alle oplysninger om udbuddet desværre fra uofficielle kilder. Som vi rapporterede i det forrige nummer af Wojska i Techniki, er den eneste budgiver, der har afgivet sit tilbud til Armaments Inspectorate senest den 30. november 2018, kommunikationsanlægget PZL-Świdnik SA, som er en del af Leonardo. Den førnævnte organisation har tilbudt Forsvarsministeriet at købe fire AW101 multi-purpose helikoptere med en trænings- og logistikpakke. Hvis udvælgelsen af forslaget bliver officielt bekræftet, kan kontrakten underskrives ved skiftet af første og andet kvartal i år. En god mulighed for dette kan være den 17. Internationale Luftmesse, som afholdes 18.-2. maj. Det er rapporteret, at den samlede værdi af kontrakten kan være op til PLN XNUMX milliarder, og Office of Offset Contracts fra Ministeriet for Nationalt Forsvar har allerede forhåndsgodkendt forslag til kompensation for en del af kontraktværdien indsendt af tilbudsgiveren.
Som allerede nævnt er emnet for kontrakten fire anti-ubådsrotorfartøjer, der desuden er udstyret med specialudstyr, der tillader CSAR eftersøgnings- og redningsoperationer. Det betyder, at AW101 kan blive en direkte efterfølger til (en del af) Mi-14 PL og PŁ/R, som skulle være permanent pensioneret omkring 2023. Det skal understreges, at Forsvarsministeriets Operationscenter har sikret, at der ikke er planlagt yderligere reparationer af disse helikoptere, hvilket igen vil forlænge deres levetid. Dette skyldes den tekniske levetid for helikoptere, som blev angivet af producenten til højst 42 år.
Den anden af de organisationer, der er berettiget til at indsende det endelige forslag, Heli-Invest Sp. z oo Sp.k. i fællesskab med Airbus Helicopters udsendte en erklæring den 1. december 2018, hvoraf det fremgår, at det endeligt har trukket sig fra udbuddet - trods udskydelse af fristen for indsendelse af forslag med en måned - på grund af for høje erstatningskrav fra kunden, som tillader ikke indsendelse af konkurrencedygtige forslag. Ifølge rapporter skulle en potentiel konkurrent til AW101 være Airbus Helicopters H2016M Caracal, som allerede blev foreslået under den annullerede procedure for multi-purpose helikoptere i 225.
Mi-14 genoplivning
For at bevare potentialet i den 44. flådebase, indtil nye køretøjer tages i brug, besluttede Forsvarsministeriet i midten af 2017 at udføre yderligere eftersyn af de vigtigste eksisterende Mi-14-helikoptere. Nogle af dem er allerede blevet taget ud af drift på grund af udmattelsen af eftersynets levetid (inklusive fire i PŁ-versionen) eller på grund af nærmer sig dette øjeblik (for eksempel var begge rednings-Mi-14 PL / R planlagt til at blive trukket tilbage i 2017 -2018). Tidligere var manglen på en beslutning om deres videre drift resultatet af en vilje til at fokusere de disponible midler på det planlagte køb af Caracala, som i sidste ende ikke fandt sted, samt på moderniseringen af grundinfrastrukturen på Darlowo-basen. Det sidste projekt, efter at have annulleret købet af rotorfly, blev endelig frosset, indtil en leverandør af nye maskiner blev valgt.
