LKS på russisk
Prototype Vasily Bykov under søforsøg. Skibets silhuet er virkelig moderne. Kritikere i Rusland bebrejder ham dog for at være til ringe nytte på grund af manglen på de mest nødvendige typer af missionærmoduler. De påpeger også, at WMF... overhovedet ikke har brug for det, fordi opgaverne med grænsebeskyttelse og overvågning af den eksklusive økonomiske zone til søs varetages af Kystvagten - ligesom vores Maritime Grænsevagt.
Ideen om multi-purpose skibe, baseret på muligheden for at udveksle udstyr og våben, der er nødvendige for at udføre forskellige opgaver, er på ingen måde en nyhed i den vestlige verden. Situationen er dog helt anderledes med Den Russiske Føderations flåde, som tager de første skridt ad denne vej.
Den første tilpasning til modulskibe var det danske Standard Flex-system, som stadig er i brug i dag. Men dybest set handlede det ikke om muligheden for en særlig konfiguration af et bestemt skib til opgaven, men om at opnå konstruktiv forening, takket være brugen af det samme forbindelsessystem og koordineringen af våbenmoduler eller specialudstyr på forskellige typer skibe. . . I mange års praksis betød det, at et skib udstyret med for eksempel en bugseret ekkolod gik til søs i mange måneder, og der skete først ændringer ved indsejling på værftet til længerevarende reparationer, inspektioner og opgraderinger. Så kunne det "frigivne" modul finde et andet skib med Standard Flex-systemet. Kun det amerikanske LCS (Littoral Combat Ship) program fra begyndelsen af dette århundrede skulle være det første on-demand modulære system. De to typer skibe, der er designet og stadig bygges til den amerikanske flåde, den konventionelle Freedom og Independence-trimaranen, er i klassen af fregatter med hensyn til deres forskydning. De har stationært artilleri og kortrækkende antiluftskyts missilsystemer, og resten af måludstyret er udskifteligt. Ideen om at sænke priserne og øge tilgængeligheden af standardskibe til forskellige formål var god, men implementeringen var bleg for amerikanerne - der var problemer med driften og integrationen af opgavemoduler, en stigning i omkostningerne til at bygge enheder og hele program. Han fandt dog hurtigt en følge.
Blandt en ret stor gruppe af begrebsmæssigt lignende skibe kan følgende angives: den franske vagttype L'Adroit Gowind, den singaporeanske type Independence (alias Littoral Mission Vessel), den omanske type Al-Ofouq (designet og bygget i Singapore) eller Brunei-typen Darussalam (designet og bygget i Tyskland). De er kendetegnet ved begrænset fast bevæbning og arbejdsdæk agter, oftest med beddinger til udsætning af både - svarende til LCS. De er dog forskellige i størrelse. De fleste af dem overstiger næppe forskydningen på 1300-1500 tons, hvilket igen gør deres pris tre gange lavere end deres amerikanske kolleger, mere overkommelig. Mineryddingspatruljeskibet Chapla skulle ligne dem, men det lader til, at ideen om at bygge det til den polske flåde ikke appellerede til nogen - hverken sømændene eller beslutningstagerne, og blev skrinlagt .
Men russerne kunne lide det, hvilket er ret overraskende i betragtning af deres konservative tilgang til skibsbygning. Der er ingen tvivl om, at det oprindeligt blev betragtet som en eksportvare, men konstruktionen af lignende enheder til WMF blev bestilt. Årsagen var og er fortsat manglen på midler til masseproduktion af strengt kampskibe, som så skulle bruges til støtteopgaver. Desuden vil det at sætte dem i brug med deres egen flåde styrke og gøre projektet mere autoritativt i potentielle køberes øjne. Det skal dog bemærkes, at en meget effektiv indtræden på markedet af kamp-, patrulje- og hjælpeeksportører fra lande som Kina, Indien, Republikken Korea eller det førnævnte Singapore vil gøre det meget vanskeligt for Moskva at slå igennem med en forslag på dette område, især blandt traditionelle modtagere i Asien og Mellemøsten.
Ny æra hos WMF
Den Russiske Føderations flåde har længe følt behovet for enheder, der er i stand til at operere effektivt i kystzonen. Den transformation, der ventede ham - fra den kolde krigs store havflåde til moderne flådestyrker udstyret med universalskibe - lagde grundlaget for udviklingen af små og mellemstore forskydningsformationer. Den "Kolde Krig" kunne kun delvist udfylde hullet, fordi deres taktiske og tekniske parametre og alder ikke fuldt ud tillod dette. I stedet opstod ideen om at skabe en ny type patruljeskib, der effektivt kunne overvåge den økonomiske zone og deltage i kamp om nødvendigt. En delvis løsning på problemet kunne være små missilskibe af projekt 21631 "Buzhan-M" eller 22800 "Karakurt", men disse er typiske strejkeenheder, og dyrere at bygge og drive, og nødvendige andre steder.
Arbejdet med det modulære patruljeskib i havzonen i projekt 22160 til VMP begyndte ret tidligt - i midten af det første årti af vores århundrede. De blev udført af JSC "Northern Design Bureau" (SPKB) i St. Petersborg under ledelse af chefdesigner Alexei Naumov. Kontrakten med Forsvarsministeriet til en symbolsk pris på 475 rubler (ca. 000 zł ved datidens valutakurs) for udvikling af et foreløbigt design blev først indgået i 43. I denne proces blev der brugt Guards 000. Wybrzeże Służby Pogranicza fra FSB i Den Russiske Føderation (konstruktionen af Rubin-prototypen begyndte i 2013, og den blev taget i brug to år senere), dette er en ny bygning, og - til russiske forhold - innovative. Formålet med disse foranstaltninger var at skabe en relativt billig i konstruktion og drift, og samtidig effektiv, med gode sødygtighed, multifunktionel, i stand til at udføre en række funktioner relateret til beskyttelse af territorialfarvande og en 22460-mile eksklusive økonomiske zone på åbent og lukket hav, og også forebyggelse af smugling og piratkopiering, eftersøgning og bistand til ofre for maritime katastrofer og miljøovervågning. Under krigen skal vagtposten udføre opgaverne med at beskytte skibe og skibe under passagen ad søvejen samt baser og reservoirer. I disse opgaver bør enheder af projekt 2007 erstatte små skibe af ZOP-projekterne 200M og 22160M, missilskibe af projekterne 1124 og 1331 og minestrygere, alle fra sovjettiden.
Projekt 22160 patruljeskib er det første russiske skib baseret på konceptet med våben og modulært udstyr. En del af det vil blive permanent installeret under konstruktionen, mens der er en forskydningsmargin og plads til yderligere montering under drift, og - vigtigst af alt - positioner til udvælgelse af udskiftelige moduler til forskellige formål, som kan erstattes af andre afhængigt af brug for. Derudover er en vigtig del af dette system en permanent luftfartsinfrastruktur, takket være hvilken det er muligt at basere en helikopter, der understøtter de fleste missioner.
Sødygtigheden, hastigheden og autonomien nævnt ovenfor, såvel som besætningens komfort, er lige så vigtige for et multi-purpose fartøj med en begrænset deplacement. For at opnå de passende parametre blev der brugt et skrog uden dækskifte. Dets produktion og reparation er billigere og nemmere. Bovrammerne har en dyb V-form, optimeret til langvarig bevægelse ved høj hastighed i bølger, og hækrammerne er fladtrykte og danner to rotunneler i området af skaktlinjen. Næsedelen har en innovativ hydrodynamisk pære og begge roraksler er vendt udad. Dette design vil tillade sejlads i enhver havstat, brug af våben op til 5 point og drift af helikoptere op til 4 point. Ifølge SPKB vil de marine karakteristika for patruljeskibet i projekt 22160 være mere end dobbelt så stort som patruljeskibet (fregatten) i projekt 11356 med en samlet forskydning på omkring 4000 rpm.
