Mi-2 helikoptere i den polske militære luftfart (del 2)

Mi-2 helikoptere i den polske militære luftfart. To rekognosceringsopsendelser af Mi-2R. En tydeligt synlig boks under den bagerste halebom, som rummer flyets kamera. Foto af Adam Golombek

Samtidig tjente det største antal Mi-2'ere i 1985 - 270 enheder. I 43 forblev 2006 enheder i drift. Fra den 82. januar 31 var tilstanden for Mi-2016 i de polske væbnede styrkers luftfart som følger ...

I dele af landstyrkerne

Mi-2 helikoptere bruges i flere versioner: kamp (i tre versioner), rekognoscering, kommando, kemikalier, transport og træning. Deres opgaver omfatter ildstøtte til tropper på slagmarken, rekognoscering og justering af artilleriild, visuel, billed- og kemisk-radiologisk rekognoscering, røg- og transport-kommunikationsflyvninger. Derudover bruges de til træning. Mi-2 er hovedudstyret på den 49. luftbase (BL) i Pruszcz-Gdanski og den 56. luftbase i Inowroclaw (1. luftfartsbrigade af jordstyrkerne). Teoretisk set komplementerer disse multi-purpose helikoptere Mi-24 kampflyet. Men i praksis, på grund af det faktum, at Falanga og Shturm anti-tank missilerne måtte trækkes tilbage fra Mi-24 bevæbningen på grund af tab af deres ressource, er sidstnævnte i praksis en tilføjelse til Mi-2. bevæbnet med Malyutka-styrede missiler. Denne situation vil fortsætte, indtil de nye kamphelikoptere, der er erhvervet under Kruk-programmet, kommer i brug.

Redning på land

Mi-2 helikoptere tjener også som en del af eftersøgnings- og redningshold i Svidvin (1. PSO), Minsk-Mazovetsky (2. PSO) og Krakow (3. PSO). Disse er uafhængige luftmilitære enheder designet til eftersøgnings- og redningsoperationer på land i Republikken Polen og i nabolandenes grænseområder. De udfører redningsopgaver i det nationale luftredningssystem. De har alle meget mere moderne W-3 Sokół-helikoptere i luftredningsversionen (W-3RL), så den meget ældre Mi-2 bruges til at øge flyvetiden og vedligeholde flyvningens og det specialiserede personales færdigheder. Deres nedlukning er et spørgsmål om tid, for nogle enheder fylder 40 i år! (554507115, 554510125, 554437115). På trods af dette bliver Mi-2 stadig repareret. I 2015 gennemgik enhed 554437115 et større eftersyn, som giver den yderligere 10 års drift. Efter at Mi-2-ressourcen er opbrugt, er det ikke planlagt at erstatte udrangerede køretøjer af denne type med andre helikoptere. Piloterne i disse enheder vil kun udføre deres opgaver på W-3RL Sokół, indtil de erhverver nyt udstyr med hensyn til kvalitet, som fastsat i "Plan for teknisk modernisering af de polske væbnede styrker".

I tjeneste til søs

Grundlæggende sluttede Mi-2RM maritime redningstjeneste på 3 år med ankomsten af ​​W-1992RM Anaconda helikopterne (2002-2) i Naval Aviation. Imidlertid forblev fire Mi-31RM i tilstanden af ​​flådeflyvning. Den sidste helikopter i denne version sluttede tjeneste i marts 2010, XNUMX.