Ungarsk let panservogn 39M Csaba (40M Csaba) I 1932 forsøgte Ungarn for første gang at skabe sin egen panservogn. På Manfred Weiss-fabrikken byggede designer N. Straussler en firehjulet ikke pansret bil AC1, som blev taget til England, hvor hun modtog en reservation. Den forbedrede AC2 fulgte AC1935 i 1 og blev sendt til England for evaluering. Designeren selv flyttede til England i 1937. Det engelske firma Olvis udstyrede bilen med panser og et tårn, og Weiss lavede yderligere to chassis, der blev i Ungarn. Designer N. Straussler (Miklos Straussler) byggede i 1937 på Olvis-fabrikken (senere blev Olvis-Straussler-firmaet dannet) en prototype af ASZ-bilen. Nicholas Straussler - (1891, Østrigske Imperium - 3. juni 1966, London, Storbritannien) - ungarsk opfinder. Under Anden Verdenskrig arbejdede han i Storbritannien. Han var bedst kendt som designer af militærteknisk udstyr. Han udviklede især Duplex Drive-systemet, som blev brugt under de allierede landinger i Normandiet. Duplex Drive (ofte forkortet til DD) var navnet på tankopdriftssystemet, der blev brugt af USA, og til en vis grad Storbritannien og Canada, under Anden Verdenskrig. ASZ-biler blev bestilt af Holland til deres kolonier, Portugal og England (til service i Mellemøsten). "Manfred Weiss" producerede hele chassiset til dem, og "Olvis-Straussler": rustning motorer; gearkasser; bevæbning. I 1938 begyndte det ungarske kompagni at forberede en panservogn til hæren. I 1939 blev AC2-bilen med rustning af blødt stål og et tårn testet og fungerede som prototype til en produktionsbil, som blev kaldt 39.M. "Chabo". Designeren N. Straussler var ikke længere involveret i den endelige udvikling af Chabo. Chabo er søn af Attila Chabo er den yngste søn af lederen af ​​hunnerne Attila (434 til 453), som forenede barbarstammerne fra Rhinen til den nordlige Sortehavsregion under hans styre. Da hunnerne forlod Vesteuropa på grund af de gallo-romerske troppers nederlag i slaget ved de cataluniske marker (451) og Atilas død, bosatte Chabo sig i Pannonien i 453. Ungarerne mener, at de har et familieforhold til hunnerne, fordi deres fælles forfader Nimrod havde to sønner: Mohor var magyarernes stamfader og Hunor Hunnerne. Chabo er søn af Attila Бронеавтомобиль 39M Csaba   Klik på Chabo panservognen for at forstørre   Ordre til produktion af 8 træninger (ikke-pansret stål) og 53 pansrede køretøjer, Manfred Weiss-fabrikken modtog i 1939, selv før konstruktionen af ​​NEA-prototypen var afsluttet. Produktionen løb fra foråret 1940 til sommeren 1941. TTX af ungarske kampvogne og pansrede køretøjer Toldi-1   "Toldi" I Produktionsår 1940 Kampvægt, t 8,5 Besætning, folk 3 Kropslængde, mm 4750 Længde med pistol frem, mm   Bredde, mm 2140 Højde mm 1870 Reservation, mm   Kropspande 13 Skrogbræt 13 Tårn pande (styrehus) 13 20 + Tag og bund af skroget 6 våben   Pistolmærke 36.M Kaliber i mm / løbslængde i kaliber 20/82 Ammunition, skud   Antallet og kaliber (i mm) af maskingeværer 1-8,0 Luftværns maskingevær — Ammunition til maskingeværer, patroner   Motor, type, mærke kulhydrat. "Busing Nag" L8V/36TR Motoreffekt, h.p. 155 Max hastighed km/t 50 Brændstofkapacitet, l 253 Rækkevidde på motorvej, km 220 Gennemsnitligt jordtryk, kg/cm2 0,62 Toldi-2   "Toldi" II Produktionsår 1941 Kampvægt, t 9,3 Besætning, folk 3 Kropslængde, mm 4750 Længde med pistol frem, mm   Bredde, mm 2140 Højde mm 1870 Reservation, mm   Kropspande 23-33 Skrogbræt 13 Tårn pande (styrehus) 13 20 + Tag og bund af skroget 6-10 våben   Pistolmærke 42.M Kaliber i mm / løbslængde i kaliber 40/45 Ammunition, skud 54 Antallet og kaliber (i mm) af maskingeværer 1-8,0 Luftværns maskingevær — Ammunition til maskingeværer, patroner   Motor, type, mærke kulhydrat. "Busing Nag" L8V/36TR Motoreffekt, h.p. 155 Max hastighed km/t 47 Brændstofkapacitet, l 253 Rækkevidde på motorvej, km 220 Gennemsnitligt jordtryk, kg/cm2 0,68 Turan-1   "Turan" I Produktionsår 1942 Kampvægt, t 18,2 Besætning, folk 5 Kropslængde, mm 5500 Længde med pistol frem, mm   Bredde, mm 2440 Højde mm 2390 Reservation, mm   Kropspande 50 (60) Skrogbræt 25 Tårn pande (styrehus) 50 (60) Tag og bund af skroget 8-25 våben   Pistolmærke 41.M Kaliber i mm / løbslængde i kaliber 40/51 Ammunition, skud 101 Antallet og kaliber (i mm) af maskingeværer 2-8,0 Luftværns maskingevær — Ammunition til maskingeværer, patroner   Motor, type, mærke Z-TURAN kulhydrat. Z-TURAN Motoreffekt, h.p. 260 Max hastighed km/t 47 Brændstofkapacitet, l 265 Rækkevidde på motorvej, km 165 Gennemsnitligt jordtryk, kg/cm2 0,61 Turan-2   "Turan" II Produktionsår 1943 Kampvægt, t 19,2 Besætning, folk 5 Kropslængde, mm 5500 Længde med pistol frem, mm   Bredde, mm 2440 Højde mm 2430 Reservation, mm   Kropspande 50 Skrogbræt 25 Tårn pande (styrehus)   Tag og bund af skroget 8-25 våben   Pistolmærke 41.M Kaliber i mm / løbslængde i kaliber 75/25 Ammunition, skud 56 Antallet og kaliber (i mm) af maskingeværer 2-8,0 Luftværns maskingevær — Ammunition til maskingeværer, patroner 1800 Motor, type, mærke Z-TURAN kulhydrat. Z-TURAN Motoreffekt, h.p. 260 Max hastighed km/t 43 Brændstofkapacitet, l 265 Rækkevidde på motorvej, km 150 Gennemsnitligt jordtryk, kg/cm2 0,69 Chabo   "Chabo" Produktionsår 1940 Kampvægt, t 5,95 Besætning, folk 4 Kropslængde, mm 4520 Længde med pistol frem, mm   Bredde, mm 2100 Højde mm 2270 Reservation, mm   Kropspande 13 Skrogbræt 7 Tårn pande (styrehus) 100 Tag og bund af skroget   våben   Pistolmærke 36.M Kaliber i mm / løbslængde i kaliber 20/82 Ammunition, skud 200 Antallet og kaliber (i mm) af maskingeværer 1-8,0 Luftværns maskingevær — Ammunition til maskingeværer, patroner 3000 Motor, type, mærke Carb. "Ford" G61T Motoreffekt, h.p. 87 Max hastighed km/t 65 Brændstofkapacitet, l 135 Rækkevidde på motorvej, km 150 Gennemsnitligt jordtryk, kg/cm2   Tosh   "Sten" Produktionsår   Kampvægt, t 38 Besætning, folk 5 Kropslængde, mm 6900 Længde med pistol frem, mm 9200 Bredde, mm 3500 Højde mm 3000 Reservation, mm   Kropspande 100-120 Skrogbræt 50 Tårn pande (styrehus) 30 Tag og bund af skroget   våben   Pistolmærke 43.M Kaliber i mm / løbslængde i kaliber 75/70 Ammunition, skud   Antallet og kaliber (i mm) af maskingeværer 2-8 Luftværns maskingevær — Ammunition til maskingeværer, patroner   Motor, type, mærke kulhydrat. Z- TURAN Motoreffekt, h.p. 2 × 260 Max hastighed km/t 45 Brændstofkapacitet, l   Rækkevidde på motorvej, km 200 Gennemsnitligt jordtryk, kg/cm2 0,78 T-21   T-21 Produktionsår 1940 Kampvægt, t 16,7 Besætning, folk 4 Kropslængde, mm 5500 Længde med pistol frem, mm 5500 Bredde, mm 2350 Højde mm 2390 Reservation, mm   Kropspande 30 Skrogbræt 25 Tårn pande (styrehus)   Tag og bund af skroget   våben   Pistolmærke A-9 Kaliber i mm / løbslængde i kaliber 47 Ammunition, skud   Antallet og kaliber (i mm) af maskingeværer 2-7,92 Luftværns maskingevær — Ammunition til maskingeværer, patroner   Motor, type, mærke Carb. Skoda V-8 Motoreffekt, h.p. 240 Max hastighed km/t 50 Brændstofkapacitet, l   Rækkevidde på motorvej, km   Gennemsnitligt jordtryk, kg/cm2 0,58 Den pansrede bil var udstyret med en otte-cylindret væskekølet Ford G61T karburator V-motor. Effekt - 90 hk, arbejdsvolumen 3560 cmXNUMX3. Transmissionen inkluderede en sekstrins gearkasse og overførselskasse. Hjulformlen for den pansrede bil er 4 × 2 (ved bakning 4 × 4), dækstørrelsen er 10,50 - 20, affjedringen er på tværgående semi-elliptiske fjedre (to for hver aksel). Kraftværket og chassiset gav Chabo en tilstrækkelig høj mobilitet og manøvredygtighed på jorden. Den maksimale hastighed ved kørsel på motorvejen nåede 65 km/t. Strømreserven var 150 km med en brændstoftankkapacitet på 135 liter. Køretøjets kampvægt er 5,95 tons. Layoutet af den pansrede bil "Chabo" 1 - 20 mm anti-tank kanon 36M; 2 - observationsanordning; 3 - maskingevær 31M; 4 – maskinpistolsæde; 5 - bageste førersæde; 6 - gelænderantenne; 7 - motor; 8 - ammunitionsstativ; 9 - bageste rat; 10 – sæde for den forreste fører; 11 - forreste rat Klik på billedet for at forstørre Panservogn "Chabo" havde en dobbelt kontrol. Til fremadgående bevægelse blev der brugt et bagerste hjulpar; i bakgear (hvorfor besætningen inkluderede en anden chauffør) begge blev brugt. Chabo var bevæbnet med samme 20 mm PTR som Toldi I kampvognen og en 8 mm 34./37.A Gebauer maskingevær i et tårn med uafhængig sigte. Panservognens skrog er svejset af panserplader arrangeret med en hældning. Besætningen bestod af: skyttekommandant, maskingevær, foran chauffør, bagkører (han er også radiooperatør). Alle biler modtog radioer. Chabo panservognen svarede til niveauet af tilsvarende køretøjer på den tid, havde en god fart, havde dog en lille marchrækkevidde. Ud over den lineære modifikation blev der også produceret en kommandantversion - 40M, kun bevæbnet med et 8 mm maskingevær. Men udstyret med to simplex radioer R / 4 og R / 5 og en loop-antenne. Kampvægten var 5,85 tons. Der blev fremstillet 30 enheder kommandokøretøjer. Commander variant - 40M Csaba I betragtning af at Chabo-panservognen viste sig at være ganske tilfredsstillende, fulgte en ordre på 1941 i slutningen af ​​50 (1942 blev produceret i 32 og 18 den næste), og i januar 1943 yderligere 70 (bygget - 12 i 1943 år og 20 i 1944). I alt blev der produceret 135 Chabo BA'er på denne måde (30 af dem i kommandantens version), alle af fabrikken i Manfred Weiss. Kommandør panservogn 40M Csaba Klik for at forstørre     So: 39M Csaba er basismodellen. Udgivet 105 enheder. 40M Csaba - kommandovariant. Bevæbningen er reduceret til ét maskingevær, og køretøjet er desuden udstyret med yderligere radiostationer. Udgivet 30 enheder. I 1943 forsøgte Manfred Weiss at skabe en tung Hunor BA, modelleret efter den tyske fireakslede BA Puma, men med en ungarsk Z-TURAN motor. Projektet blev afsluttet, men byggeriet er endnu ikke påbegyndt. "Chabo" pansrede køretøjer i kamp Chabo panservogne gik i tjeneste med 1. og 2. motoriserede brigade og 1. og 2. kavaleribrigader, et kompagni i hver brigade. Selskabet omfattede 10 BA; 1 kommandørs BA og 2 "jern" pædagogisk. Bjergriffelbrigaden havde en deling på 3 Chaboer. Alle dele undtagen 1. kavaleribrigade deltog i “april krig” 1941 mod Jugoslavien. april krig jugoslaviske operation, også kendt som Aufmarch 25 (6. april-12. april 1941) - en militæroperation af Nazityskland, Italien, Ungarn og Kroatien, der erklærede Jugoslavien uafhængigt under Anden Verdenskrig. Kongeriget Jugoslavien, 1929-1941 Klik for at forstørre Den 6. april 1941 angreb Nazityskland og Italien Jugoslavien. April fascistiske kampagne i 1941, såkaldt. april krig, begyndte den 6. april med et massivt bombardement af det praktisk talt ubesvarede Beograd. Jugoslaviens luftfart og luftforsvaret i byen blev ødelagt under de allerførste razziaer, en betydelig del af Beograd blev forvandlet til ruiner, tabene af civilbefolkningen talte i tusindvis. Forbindelsen mellem den høje militærkommando og enheder ved fronten blev afbrudt, hvilket forudbestemte resultatet af kampagnen: den millionte hær af riget blev spredt, mindst 250 tusinde fanger blev fanget. Nazistiske tab beløb sig til 151 dræbte, 392 sårede og 15 savnede. Den 10. april organiserede nazisterne i Zagreb "proklamationen" af den såkaldte uafhængige stat Kroatien (den 15. juni tilsluttede den sig Berlin-pagten af ​​1940), hvilket placerede Ustashe, ledet af Pavelic, til magten dér. Regeringen og kong Peter II forlod landet. Den 17. april blev en overgivelseshandling underskrevet jugoslaviske hær. Jugoslaviens område blev besat og opdelt i tyske og italienske besættelseszoner; Horthy Ungarn fik en del af Vojvodina, det monarcho-fascistiske Bulgarien - næsten hele Vardar Makedonien og en del af grænseregionerne i Serbien. CPY, den eneste organiserede politiske styrke (i sommeren 1941, 12 medlemmer), begyndte at forberede de jugoslaviske folks væbnede kamp mod angriberne. april krig I sommeren 1941 kæmpede 2. motoriserede og 1. kavaleribrigader og Chabo-kompagniet fra 2. kavaleribrigade på den sovjetiske front (57 BA i alt). I december 1941, da disse enheder vendte tilbage til omorganisering og genopfyldning, forblev 17 køretøjer i dem. Oplevelsen af ​​kampene viste våbens svaghed og sårbarhed. Pansrede køretøjer "Čabo" kun kunne bruges til rekognoscering. I januar 1943, sammen med den 1. kavaleribrigade, blev alle dens 18 chaboer dræbt på Don. I april 1944 gik 14 Chabos (et kompagni i 2. TD) til fronten. Men denne gang i august vendte divisionen tilbage med 12 pansrede køretøjer til genopfyldning. I sommeren 1944 var 48 kampklare Chaboer tilbage i hæren. På dette tidspunkt var delinger fra 4 BA (1 - befalingsmands) også en del af fire infanteridivisioner (PD). I juni 1944 kæmpede Chabo-kompagniet i Polen som en del af 1. KD og mistede 8 ud af 14 køretøjer. Manfred Weiss-fabrikken byggede 18 Chabo-tårne ​​med våben til Donau-flotillens panserbåde. I kampene på Ungarns territorium, som udspillede sig i september, deltog både TD og KD med et kompagni pansrede køretøjer og ni PD'ere (en deling BA i hver). Chabo pansrede køretøjer kæmpede indtil slutningen af ​​krigen, og ingen af ​​dem overlevede i dag. Kilder: M. B. Baryatinsky. Tanks af Honvedsheg. (Pansersamling nr. 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. pansrede køretøjer fra Ungarn (1940-1945); JCM Probst. "Ungarsk rustning under Anden Verdenskrig". Airfix Magazine (sep.-2); Becze, Csaba. Ungarsk stål. Mushroom Model Publications. Sandomierz 2006.