Ungarsk ZSU 40M "Nimrod" (ungarsk 40M Nimród) Endnu ikke forventet ankomsten af ​​den købte Landsverk L-60B-tank, bestilte ledelsen af ​​MAVAG-anlægget, som fik en licens til at fremstille tanken, i marts 1937 fra Landsverk AV en prototype af en anti-tank selvkørende enhed (tank destroyer). Basen på den samme L60B skulle have været brugt. Bevæbningen af ​​de selvkørende kanoner bør bestå af en 40 mm kanon. Svenskerne opfyldte ordren: I december 1938 ankom selvkørende kanoner uden våben til Ungarn. Den 30. marts stiftede repræsentanter for generalstaben bekendtskab med den. Hos MAVAG var den udstyret med en 40 mm Bofors antiluftskyts, hvis licensproduktion blev udført under mærket 36.M. Militære test af selvkørende kanoner fandt sted i august-september 1939. Udvælgelseskomiteen foreslog at øge volumen af ​​den pansrede kabine for at rumme det femte besætningsmedlem, installere et kikkertsigte til skydning på kampvogne og en række andre ændringer. Den 10. marts 1940 anbefalede IWT ACS, kaldet 40.M. "Nimrod" er opkaldt efter den legendariske stamfader til både magyarerne og hunnerne - en stor jæger. I december blev Nimrod taget i brug, og fabrikkerne fik en ordre på 46 køretøjer. Nimrod i legender Nimrod (Nimrod, Nimrod) - i Pentateuken, Aggadiske traditioner og legender i Mellemøsten, en helt, en kriger-jæger og en konge. Ifølge slægtsbogen i XNUMX. Mosebog er han søn af Kusj og sønnesøn af Kam. Omtales som "en mægtig jæger for Herren"; hans rige er placeret i Mesopotamien. I forskellige legender fremhæves billedet af tyrannen Nimrod og teomakisten; han er krediteret for opførelsen af ​​Babelstårnet, ekstrem grusomhed, afgudsdyrkelse, forfølgelse af Abraham, rivalisering med Gud. Ifølge Bibelen er Nimrod og Abraham adskilt af syv generationer. Også oplysninger om kong Nimrod er indeholdt i Koranen. Nemrut, i armensk mytologi, en fremmed konge, der invaderede Armenien. Der er en legende, at for at ophøje sig selv, opførte Nemrud et storslået palads af ekstraordinær højde på toppen af ​​bjerget. Nimrod i legender Luftværns selvkørende pistol "Nimrod" Klik på billedet for en større visning Men svenskerne besluttede selv at bygge flere af disse selvkørende kanoner (virksomhedsbetegnelse L62, samt "Landsverk Anti"; hær - LVKV 40). Motoren og transmissionen på L62 var den samme som Toldi-tanken, bevæbningen var en 40 mm Bofors kanon med en løbslængde på 60 kalibre. Kampvægt - 8 tons, motor - 150 hk, hastighed - 35 km/t. Seks L62'ere blev solgt til Finland i 1940, hvor de fik betegnelsen ITPSV 40. I 1945 producerede svenskerne 17 ZSU'er med et par 40 mm LVKV fm / 43 kanoner til deres behov. Den første produktion Nimrod forlod fabrikken i november 1941, og i februar 1942 gik syv køretøjer til fronten. Hele ordren blev afsluttet i slutningen af ​​1942. Af den næste ordre på 89 køretøjer blev 1943 produceret i 77, og de resterende 12 i den næste. Til "Nimrod" blev bunden af ​​tanken "Toldi" brugt, men forlænget med en (sjette) rulle. Samtidig blev det bagerste styrehjul hævet fra jorden. Ophængsruller individuelle, torsionsstang. Skroget, svejset af panserplader 6-13 mm tykke, bestod af kamp- og motorrum (bagerst). Rustningens samlede vægt er 2615 kg. På maskinerne i den første serie Der blev installeret tyske motorer, og på den anden - allerede licenseret motorer fremstillet i Ungarn. Disse var otte-cylindrede væskekølede karburatormotorer. Transmissionen er den samme som på "Toldi", dvs. fem-trins planetgearkasse, tørfriktions-flerplade hovedkobling, sidekoblinger. Mekaniske bremser - manuelle og fod. Brændstof blev opbevaret i tre tanke. Layoutet af de selvkørende kanoner "Nimrod" For at forstørre - klik på billedet 1 - 40 mm automatisk pistol 36M; 2 - pistol maskine; 3 - klip 40 mm skud; 4 - radiostation; 5 - tårn; 6 - radiator; 7 - motor; 8 - udstødningsrør; 9 - lyddæmpere; 10- kardan skaft; 11 – førersæde; 12 - gearkasse; 13 - forlygte; 14 - rat Føreren var placeret forrest i skroget til venstre og havde slidser i den femsidede hætte med prismer, der kiggede fremad og til siderne. De fem resterende besætningsmedlemmer - chefen, sigteinstallatøren, to skytter og læsseren, var placeret i styrehuset med tre udsynsslidser med glasklodser. 40 mm luftværnskanonen "Bofors", produceret under licens under mærket 36.M af MAVAG-fabrikken i Gyosgyor, havde en højdevinkel på 85 °, deklination - 4 °, vandret - 360 °. Ammunitionen, der var fuldstændig placeret i styrehuset, omfattede panserbrydende højeksplosiv fragmentering, samt belysning, granater. Klip - 4 runder hver. Kun batterichefernes biler havde en radio, selvom alle bilerne havde plads til den. Ved affyring var to ZSU'er placeret i en afstand af 60 m, og mellem dem var en kontrolpost med en afstandsmåler (med en base på 1,25 m) og en computerenhed. Prototypen af ​​den pansrede mandskabsvogn "Lehel" På grundlag af "Nimrod" i 1943 blev en prototype af en pansret mandskabsvogn under mærkenavnet "Lehel" skabt i en kopi til transport af 10 infanterister (udover chaufføren). Samme år blev der bygget to ikke-pansrede stålsappere. Det var også planlagt at ombygge 10 Nimrods til transportere til transport af sårede. Ydeevneegenskaberne for de ungarske pansrede køretøjer TTX af nogle kampvogne og selvkørende kanoner i Ungarn Toldi-1   "Toldi" I Produktionsår 1940 Kampvægt, t 8,5 Besætning, folk 3 Kropslængde, mm 4750 Længde med pistol frem, mm   Bredde, mm 2140 Højde mm 1870 Reservation, mm   Kropspande 13 Skrogbræt 13 Tårn pande (styrehus) 13 20 + Tag og bund af skroget 6 våben   Pistolmærke 36.M Kaliber i mm / løbslængde i kaliber 20/82 Ammunition, skud   Antallet og kaliber (i mm) af maskingeværer 1-8,0 Luftværns maskingevær — Ammunition til maskingeværer, patroner   Motor, type, mærke kulhydrat. "Busing Nag" L8V/36TR Motoreffekt, h.p. 155 Max hastighed km/t 50 Brændstofkapacitet, l 253 Rækkevidde på motorvej, km 220 Gennemsnitligt jordtryk, kg/cm2 0,62 Toldi-2   "Toldi" II Produktionsår 1941 Kampvægt, t 9,3 Besætning, folk 3 Kropslængde, mm 4750 Længde med pistol frem, mm   Bredde, mm 2140 Højde mm 1870 Reservation, mm   Kropspande 23-33 Skrogbræt 13 Tårn pande (styrehus) 13 20 + Tag og bund af skroget 6-10 våben   Pistolmærke 42.M Kaliber i mm / løbslængde i kaliber 40/45 Ammunition, skud 54 Antallet og kaliber (i mm) af maskingeværer 1-8,0 Luftværns maskingevær — Ammunition til maskingeværer, patroner   Motor, type, mærke kulhydrat. "Busing Nag" L8V/36TR Motoreffekt, h.p. 155 Max hastighed km/t 47 Brændstofkapacitet, l 253 Rækkevidde på motorvej, km 220 Gennemsnitligt jordtryk, kg/cm2 0,68 Turan-1   "Turan" I Produktionsår 1942 Kampvægt, t 18,2 Besætning, folk 5 Kropslængde, mm 5500 Længde med pistol frem, mm   Bredde, mm 2440 Højde mm 2390 Reservation, mm   Kropspande 50 (60) Skrogbræt 25 Tårn pande (styrehus) 50 (60) Tag og bund af skroget 8-25 våben   Pistolmærke 41.M Kaliber i mm / løbslængde i kaliber 40/51 Ammunition, skud 101 Antallet og kaliber (i mm) af maskingeværer 2-8,0 Luftværns maskingevær — Ammunition til maskingeværer, patroner   Motor, type, mærke Z-TURAN kulhydrat. Z-TURAN Motoreffekt, h.p. 260 Max hastighed km/t 47 Brændstofkapacitet, l 265 Rækkevidde på motorvej, km 165 Gennemsnitligt jordtryk, kg/cm2 0,61 Turan-2   "Turan" II Produktionsår 1943 Kampvægt, t 19,2 Besætning, folk 5 Kropslængde, mm 5500 Længde med pistol frem, mm   Bredde, mm 2440 Højde mm 2430 Reservation, mm   Kropspande 50 Skrogbræt 25 Tårn pande (styrehus)   Tag og bund af skroget 8-25 våben   Pistolmærke 41.M Kaliber i mm / løbslængde i kaliber 75/25 Ammunition, skud 56 Antallet og kaliber (i mm) af maskingeværer 2-8,0 Luftværns maskingevær — Ammunition til maskingeværer, patroner 1800 Motor, type, mærke Z-TURAN kulhydrat. Z-TURAN Motoreffekt, h.p. 260 Max hastighed km/t 43 Brændstofkapacitet, l 265 Rækkevidde på motorvej, km 150 Gennemsnitligt jordtryk, kg/cm2 0,69 Zrinyi-2   Zrinyi II Produktionsår 1943 Kampvægt, t 21,5 Besætning, folk 4 Kropslængde, mm 5500 Længde med pistol frem, mm 5900 Bredde, mm 2890 Højde mm 1900 Reservation, mm   Kropspande 75 Skrogbræt 25 Tårn pande (styrehus) 13 Tag og bund af skroget   våben   Pistolmærke 40 / 43.M Kaliber i mm / løbslængde i kaliber 105/20,5 Ammunition, skud 52 Antallet og kaliber (i mm) af maskingeværer — Luftværns maskingevær — Ammunition til maskingeværer, patroner   Motor, type, mærke kulhydrat. Z- TURAN Motoreffekt, h.p. 260 Max hastighed km/t 40 Brændstofkapacitet, l 445 Rækkevidde på motorvej, km 220 Gennemsnitligt jordtryk, kg/cm2 0,75 Nimrod   "Nimrod" Produktionsår 1940 Kampvægt, t 10,5 Besætning, folk 6 Kropslængde, mm 5320 Længde med pistol frem, mm   Bredde, mm 2300 Højde mm 2300 Reservation, mm   Kropspande 13 Skrogbræt 10 Tårn pande (styrehus) 13 Tag og bund af skroget 6-7 våben   Pistolmærke 36. M Kaliber i mm / løbslængde i kaliber 40/60 Ammunition, skud 148 Antallet og kaliber (i mm) af maskingeværer — Luftværns maskingevær — Ammunition til maskingeværer, patroner   Motor, type, mærke Carb. L8V/36 Motoreffekt, h.p. 155 Max hastighed km/t 60 Brændstofkapacitet, l 253 Rækkevidde på motorvej, km 250 Gennemsnitligt jordtryk, kg/cm2   Tosh   "Sten" Produktionsår   Kampvægt, t 38 Besætning, folk 5 Kropslængde, mm 6900 Længde med pistol frem, mm 9200 Bredde, mm 3500 Højde mm 3000 Reservation, mm   Kropspande 100-120 Skrogbræt 50 Tårn pande (styrehus) 30 Tag og bund af skroget   våben   Pistolmærke 43.M Kaliber i mm / løbslængde i kaliber 75/70 Ammunition, skud   Antallet og kaliber (i mm) af maskingeværer 2-8 Luftværns maskingevær — Ammunition til maskingeværer, patroner   Motor, type, mærke kulhydrat. Z- TURAN Motoreffekt, h.p. 2 × 260 Max hastighed km/t 45 Brændstofkapacitet, l   Rækkevidde på motorvej, km 200 Gennemsnitligt jordtryk, kg/cm2 0,78 Ydeevneegenskaberne for de ungarske pansrede køretøjer Kampbrug af ZSU "Nimrod" "Nimrod" begyndte at komme ind i tropperne fra februar 1942. Da disse selvkørende kanoner blev betragtet som panserværn, dannede de grundlaget for den 51. kampvogns destroyerbataljon af 1. panserdivision, som var en del af den 2. ungarske hær, som indledte fjendtligheder på den sovjetiske front i sommeren 1942. Af de 19 Nimrods (3 kompagnier af hver 6 selvkørende kanoner plus bataljonschefens køretøj) vendte kun 1943 køretøjer efter den ungarske hærs nederlag i januar 3 tilbage til deres hjemland. I rollen som panserværnsvåben led "Nimrods" et komplet "fiasko": de kunne absolut ikke bekæmpe de sovjetiske kampvogne fra Anden Verdenskrig T-34 og KB. Endelig fandt "Nimrods" deres sande brug - som luftforsvarsvåben og blev en del af 1. (restaureret i 1943) og 2. TD og 1. KD (ifølge nutidens terminologi - panserrytteri) divisioner. 1. TD modtog 7, og 2. modtog 1944 ZSU i april 37, da kampene med Den Røde Hær i Galicien udspillede sig. Af disse sidste 17 køretøjer var en del af staben i 52. kampvognsdestruererbataljon, og 5 kompagnier á hver 4 køretøjer udgjorde divisionens luftforsvar. Om sommeren kom et sjette firma til. Virksomhedens sammensætning: 40 personer, 4 ZSU, 6 køretøjer. Efter mislykkede kampe blev 2. TD trukket tilbage fra fronten og beholdt 21 Nimrods. I juni 1944 blev alle 4 Nimrods fra 1. KD dræbt i kamp. I september var kampene allerede på Ungarns territorium. Alle tre divisioner havde så 80 Nimrods (39 hver i begge TD'er og 4 i CD'en). I deres rækker kæmpede "Nimrods" næsten indtil slutningen af ​​krigen. Den 3. december 1944 opererede en kampvognsgruppe af oberstløjtnant Horvat, som havde 4 Nimrods, syd for Budapest i Perbal-Vali området. Den 7. december bestod 2. TD af yderligere 26 ZSU, og den 18.-19. marts 1945 opererede 10 Nimrods af oberstløjtnant Maslau i kampene i området ved Balaton-søen under modoffensiven fra den IV tyske panservogn. hær. Den 22. marts, i Bakonyoslor-området, mistede kampgruppen Nemeth alle sine selvkørende kanoner. Flere Nimrods vides at have kæmpet i det belejrede Budapest. "Nimrods" viste sig at være en af ​​de mest succesrige og effektive ZSU'er fra Anden Verdenskrig. De opererede uden for rækkevidden af ​​fjendtlige panserværnskanoner og sørgede for luftforsvar til kampvogne og motoriserede enheder på marchen og i kamp. I øjeblikket er to kopier af denne ZSU blevet bevaret: den ene i det militærhistoriske museum i Budapest, den anden i museet for pansrede køretøjer i Kubinka. Kilder: M. B. Baryatinsky. Tanks af Honvedsheg. (Pansersamling nr. 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. pansrede køretøjer fra Ungarn (1940-1945); G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915-2000"; Peter Mujzer: Den kongelige ungarske hær, 1920-1945.