CVT
Indhold
En CVT gearkasse (eller CVT) er en enhed, der overfører rotationskræfter (drejningsmoment) fra motoren til hjulene, sænker eller øger hjulhastigheden (gearforholdet) ved samme motorhastighed. En karakteristisk egenskab ved variatoren er, at du kan skifte gear på tre måder:
- manuelt;
- automatisk;
- ifølge det originale program.
CVT-gearkassen er trinløs, det vil sige, at den ikke skifter fra et gear til et andet i trin, men ændrer blot systematisk gearforholdet op eller ned. Dette funktionsprincip sikrer produktiv brug af kraftenhedens kraft, forbedrer dynamiske egenskaber og forlænger mekanismens levetid (erfaringen fra Favorit Motors Group of Companies servicecenter bekræfter dette)
Variatorboksen er en ret simpel enhed, den består af følgende elementer:
- en enhed til asynkronisering af motor og gearkasse (til start);
- direkte selve variatoren;
- en anordning til at give bakgear (normalt en gearkasse);
- elektronisk styreenhed;
- hydro pumpe.
På køretøjer af den seneste generation er to typer variatorer meget brugt - kilerem og toroid.
Funktioner ved driften af CVT-bokse med kilerem
V-rem CVT-boksen er et par remskiver forbundet med en kilerem lavet af højstyrke gummi eller metal. Hver remskive er dannet af to specialformede skiver, der kan bevæge sig og ændre remskivens diameter under bevægelse, hvilket sikrer, at remmen bevæger sig med mere eller mindre friktion.
Kileremsvariatoren kan ikke uafhængigt give bakgear (baglæns kørsel), da remmen kun kan rotere i én retning. For at gøre dette er kileremsvariatorboksen udstyret med en gearanordning. Gearkassen sikrer fordeling af kræfter på en sådan måde, at bevægelse i "baglæns" retning bliver mulig. Og det elektroniske kontrolmodul synkroniserer diameteren af remskiverne i overensstemmelse med driften af kraftenheden.
Funktioner ved driften af toroidale CVT-bokse
Toroidal variator består strukturelt af to aksler med en toroidformet form. Akslerne er koaksiale i forhold til hinanden, og ruller er klemt fast mellem dem. Under driften af kassen sker stigningen / faldet i gearforholdet på grund af bevægelsen af selve rullerne, som ændrer position på grund af akslernes bevægelse. Vridningsmomentet overføres på grund af den friktionskraft, der opstår mellem overfladerne på aksler og ruller.
Dog bruges ringformede CVT-gearkasser relativt sjældent i moderne bilindustri, da de ikke har samme pålidelighed som mere moderne kilerem.
Elektroniske styrefunktioner
For at styre CVT'en er bilen udstyret med et elektronisk system. Systemet giver dig mulighed for at udføre flere opgaver:
- stigning / fald i gearforholdet i overensstemmelse med kraftenhedens driftsform;
- regulering af koblingsdriften (i hvilken rolle momentomformeren normalt virker);
- organisering af gearkassens funktionalitet (til bakning).
Føreren styrer CVT'en ved hjælp af et håndtag (vælger). Essensen af styringen er omtrent den samme som på biler med automatgear: du skal bare vælge en funktion (kørsel fremad, kørsel baglæns, parkering, manuel styring osv.).
Anbefalinger til drift af variatorer
Specialister fra Favorit Motors Group of Companies bemærker, at CVT-gearkasser ikke er egnede til godstransport på grund af øget belastning af motoren. Omfanget af deres anvendelse på personbiler har dog en lys fremtid, da den trinløse transmission er så enkel og bekvem som muligt for chauffører.
Samtidig er der ingen konkrete tips til ejere af køretøjer med CVT. Bilen føles godt både på byveje og off-road, fordi faldet/stigningen i hastigheden er så jævn som muligt.
Men som med enhver type transmission vil to faktorer påvirke variatorens levetid: kørestil og rettidig udskiftning af arbejdsvæsken. Samtidig er det nødvendigt at understrege det unikke ved variatorvedligeholdelsen: hvis bilen kun betjenes i byforhold, er et olieskift ikke påkrævet. Når du kører terræn, med trailere eller på motorvejen ved høj hastighed, anbefaler producenterne at skifte olien efter 70-80 tusinde kilometer.
Ejere af biler med CVT (V-rem version) er klar over, at remmen skal udskiftes efter 120 tusinde kilometer. Selvom der ikke er nogen synlige defekter under driften af bilen, bør du nøje overveje denne procedure, da forsømmelse af at udskifte bæltet kan forårsage skade på kassen.
Variatorens fordele frem for andre typer transmissioner
CVT betragtes i dag som den mest "avancerede" type transmission. Der er en række årsager til dette:
- jævn skift af gearforholdet giver bedre dynamik ved start eller acceleration;
- brændstofforbrugets økonomi;
- den mest jævne og glatte tur;
- ingen opbremsninger selv under lange stigninger;
- krævende vedligeholdelse (designet er ret simpelt, har mindre vægt end f.eks. en klassisk automatgearkasse).
I dag introducerer et stigende antal bilproducenter CVT'er i køretøjer. For eksempel har Ford-fabrikken sin egen udvikling på dette område, så en ny generation af biler produceres med en mærkevare Ecotronic eller Durashift CVT.
Specificiteten af driften af CVT'en ligger også i det faktum, at lyden af motoren ikke ændres ved ændring af gearforholdet, hvilket ikke er typisk for andre typer transmissioner. Nogle producenter i de seneste typer CVT'er er dog begyndt at bruge effekten af en stigning i motorstøj i overensstemmelse med en stigning i køretøjets hastighed. De fleste bilister er trods alt vant til at ændre motorens lyd med stigende kraft.
Hver bilejer vælger en bil baseret på personlige præferencer, behov og økonomiske muligheder. Køretøjer med CVT er kendetegnet ved pålidelighed og øget slidstyrke, men nye teknologier er ret dyre. Du kan hurtigt vælge bil efter dine ønsker og muligheder, hvis du vælger den rigtige bilforhandler. Favorit Motors Group of Companies tilbyder en bred vifte af modeller fra forskellige producenter til overkommelige priser.
Kun certificerede bilservices kan udføre diagnosticering, reparation og justering af variatoren. Specialisterne fra Favorit Motors tekniske center har alt det nødvendige diagnose- og reparationsudstyr til deres rådighed, hvilket giver dem mulighed for hurtigt og på kort tid at eliminere funktionsfejl i variatoren af enhver ændring.
Favorit Motors erfarne håndværkere vil udføre CVT-diagnostik af høj kvalitet, fastslå årsagerne til fejlen og eliminere den. Og derudover vil de rådgive om den korrekte betjening af CVT-gearkassen. Reparationsprocessen aftales med bygherren, og omkostningerne til reparation og restaurering meddeles efter diagnosen.
