CVT Jatco JF009E
Indhold
CVT Jatko JF009E eller på anden måde RE0F08A og RE0F08B blev produceret fra 2002 til 2014 og blev installeret på små Nissan-modeller med motorer op til 1.8 liter og 175 Nm drejningsmoment. Transmissionen er kendt i vores land primært til japanske højrestyrede biler.
Anden generation CVT inkluderer også: JF010E, JF011E, JF012E og JF015E.
Specifikationer Jatco JF009E
| Type | drev med variabel hastighed |
| Antal gear | ∞ |
| Til kørsel | foran |
| Motor kapacitet | op til 1.8 liter |
| drejningsmoment | op til 175 Nm |
| Hvilken olie skal hældes på | Nissan CVT væske NS-2 |
| Smørevolumen | 8.3 l |
| Olieskift | en gang for hver 60 km |
| Filter udskiftning | hver 60 km |
| Eksempel på ressource | 200 000 km |
Gearkasseforhold JF009E
Om eksemplet med en 2007 Nissan Tiida med en 1.8 liters motor:
| Videresend | Omvendt | Sidste kørsel |
|---|---|---|
| 2.561 - 0.427 | 2.689 | 5.473 |
Lignende transmissioner fra andre producenter:
Hvilke biler var udstyret med RE0F08A-variatoren
| Terning 2 (Z11) | 2002 - 2005 |
| Note 1 (E11) | 2004 - 2012 |
| Tiida 1 (C11) | 2004 - 2012 |
| Winroad 3 (Y12) | 2005 - 2014 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved Jatko RE0F08A
Variatorens pålidelighed er ikke dårlig, da den er parret med ikke de mest kraftfulde forbrændingsmotorer
Oftest skiftes her en stepmotor eller en såkaldt stepmotor.
At køre med hyppig gengasning vil hurtigt strække bæltet, og det vil begynde at glide.
Støv fra slid på mekaniske dele tilstopper magnetventilerne, og der opstår glidninger
Oliepumpen repareres ofte; en trykreduktionsventil skal udskiftes i den