I nogle tilfælde fungerer Tesla-autopiloten næsten til ende, selv med en påvirkning [video]

Den kinesiske portal PCauto deltog i test af elektroniske førerassistentsystemer (ADAS), herunder nødbremsesystemet (EBA). Der er udført flere forsøg, men ét viste sig at være yderst interessant: Autopilotens adfærd i forhold til en fodgænger, der krydser en vognbane.

Opdatering 2020/09/21, timer. 17.56: tilføjet testresultater (Tesla Model 3 vandt med autopilot) og ændret link til film for at virke.

Er du på autopilot? Det er bedre ikke at stole på mirakuløs støtte fra elektronik

Internettet er fyldt med videoer af Tesla, der udfører brutale, perfekt afbalancerede manøvrer for at redde bilen og chaufføren fra undertrykkelse. Det er muligt, at nogle af disse optagelser er ægte.

Båden er koblet fra motorvejen. På en eller anden måde kommer min fantastiske bil af vejen, og jeg stopper ikke bagved. @Tesla pic.twitter.com/zor8HntHSN

— Tesla Chick (@ChickTesla) 20. september 2020

Men stemmerne fra folk, der kom ud for en ulykke, høres ofte, at "Tesla gjorde ingenting." Det vil sige: Maskinen reagerede ikke på nogen måde, selvom problemet var indlysende. Det endte med en ulykke.

> Tesla kørte ind i en parkeret lastbil. Der var god tid til at reagere – hvad skete der? [video]

Fire biler deltog i testen af ​​den kinesiske portal PCauto: Aion LX 80 (blå), Tesla Model 3 (rød), Nio ES6 (rød) og Li Xiang One (sølv). Alle er udstyret med niveau 2 semi-autonome køresystemer:

Optagelser af alle forsøg kan ses HER og nederst i artiklen. Dette er interessant, det viser for eksempel, at Tesla Model 3 er den bedste til at håndtere kegler, der indsnævrer vejen, men selv den har et problem med et fuldt vognbaneskift og kræver, at føreren griber ind.

/ ADVARSEL, billederne nedenfor kan se ubehagelige ud, selvom de viser en mannequin /

Bilerne fra den californiske producent reagerer ret tvetydigt på mennesker. Mens man bevægede sig med 50 km/t med "manden" stående på stropperne, var Tesla Model 3 den eneste, der stoppede foran dukken. Men da "fodgængeren" bevægede sig over krydset, og Teslaen bevægede sig med 40 km/t, var bilen den eneste. mislykkedes bremse:

Autopilot, mere specifikt: Autosteer-funktionen, det vil sige semi-autonome kørefunktion, var aktiv næsten til slutningen, som det fremgår af ikonet på rattet med blå belysning:

Endnu værre var det, da dukken dukkede op bag andre biler, der stod parkeret i siden af ​​vejen. Model 3 advarede derefter føreren om problemet, men var aktiv, selv når bilen hoppede over den platform, dukken kørte på. Indefra så det ret uhyggeligt ud:

Filmen er på kinesisk, men se den i sin helhed. Tests med en ubevægelig person (nødbremse, AEB) starter kl. 7:45, med en marionetdukke, der repræsenterer en fodgænger - kl. 9:45. Tesla vandt hele testen med 34 point. Den anden var Nio (22 point), den tredje var Lee Xiang Wang (18 point), den fjerde var GAC Aion LX (17 point):

Redaktørens note www.elektrowoz.pl: posten henviser til den kinesiske Tesla Model 3, så det kan vise sig, at autopilotindstillingerne eller reaktionstiderne i Europa er anderledes. Ovenstående tests bør heller ikke sammenlignes med EuroNCAP-testene.fordi de arbejder under forskellige forhold. Vi ønskede dog at diskutere materialet, så chaufførerne ikke overdriver elektronikken. 

Alle illustrationer og videouddrag (c) PCauto.com.cn

Dette kan interessere dig: