Vig for motorvej

Problemet med Austin Highway var, at i 1962 var dens uniform forældet.

Dette er en bil, ikke en Texas-motorvej, men dens plysbror Wolseley 24/80. Og før du spørger, så betyder 24/80 2.4 liter og 80 hk. (det er 59 kW i dagens valuta).

Den sekscylindrede Freeway/Wolseley-kombination blev udviklet, fordi British Motor Company (BMC) i 1962 tabte salgskampen mod Holden, Falcon og Valiant med deres 1.6-liters firecylindrede Austin A60, Morris Oxford og Wolseley 15 britisk-inspirerede og decideret underdrevne motorer. . /60. Denne trio har næsten ikke ændret sig siden deres udgivelse i 1959.

Uden penge til at udvikle en ny motor tilføjede lokale BMC-ingeniører blot to cylindre til en eksisterende firecylindret motor, hvilket øgede effekten med 35 %.

Markedsførere kaldte denne 2.4-liters motor for den "blå stribe", og reklamesloganet opfordrede kunderne til at "vige pladsen for motorvejen."

Hvad potentielle kunder faktisk gjorde, var på vej direkte til en Holden-, Ford- eller Chrysler-forhandler, og BMC's drøm om et velstående salg blev ikke til noget. Efter kun at have solgt 27,000 enheder, sluttede produktionen i 1965 i 154,000. Til sammenligning solgte Holden 18 EJ-modeller på kun XNUMX måneder.

Problemet med motorvejen var, at dens form i 1962 var forældet. Italiensk stil-guru Batista Pininfarina udviklede det originale design i midten af ​​1950'erne. Han gav BMC-bilerne let omviklede forruder og beskedne halefinner. Problemet var, at motorvejen i 1962 var for høj, for smal og for 1959-agtig sammenlignet med dens længere, kortere, bredere, mere stilfulde og mere kraftfulde konkurrenter.

Husk, at Pinnifarina udnyttede BMC-designet. Han brugte den samme stylingskabelon til Peugeot 404, Lancia Flaminia fra 1957 og Ferrari 250GT Pininfarina. Hvis du ikke tror mig, så tag et kig på Peugeot 404 og Freeway. Begge er taget fra den samme udstikker. Alternativt kan du bruge Google. Der er websteder dedikeret til dette emne!

Motorvejsentusiaster kalder bilerne "BMC Farinas", og du vil blive overrasket over styrken af ​​deres tilhængere og legion af hengivne. Gå til enhver 'All-British' Automobile Club-udstilling, og jeg garanterer dig, at det mest produktive mærke på udstillingen, med de mest entusiastiske tilhængere, vil være Farina-stil BMC'er.

David Burrell, redaktør www.retroautos.com.au