Tændingslås enhed

Tændingslås eller tændingskontakt er den grundlæggende koblingskomponent, der styrer strømforsyningen til de elektriske systemer og også forhindrer batteriet i at tømmes, når bilen er parkeret og i ro.

Tændingskontakt design

Tændingslåsen består af to dele:

1. mekanisk - en cylindrisk lås (larve), den består af en cylinder, det er i den, at tændingsnøglen indsættes.
2. Elektrisk - kontaktknude, består af en gruppe af kontakter, som lukkes af en bestemt algoritme, når nøglen drejes.

En cylinderlås er normalt installeret i tændingsnøglen, som klarer flere opgaver på samme tid, såsom: at dreje kontaktenheden og blokere rattet. Til blokering bruger den en speciel låsestang, som, når nøglen drejes, strækker sig fra låselegemet og falder ned i en speciel rille i ratstammen. Selve tændingslåsenheden har et simpelt design, lad os nu prøve at adskille alle dens komponenter. For et mere visuelt eksempel, overvej hvordan tændingskontakten fungerer:

Tændingskontakt dele

• a) type KZ813;
• b) type 2108-3704005-40;

1. Beslag.
2. Boliger.
3. Kontaktdel.
4. Over.
5. Slot.
6. Et - hul til fastgørelsesstiften.
7. B - fastgørelsesstift.

Larven er forbundet til ledningen og er installeret inde i en bred cylindrisk fjeder, med den ene kant fastgjort til selve larven, og den anden til låselegemet.Ved hjælp af en fjeder kan låsen automatisk vende tilbage til sin oprindelige position, efter at tændingen er slået til eller efter. et mislykket forsøg på at starte motorenheden.

Snorlås kan drej ikke kun kontaktenhedens disk, men fikser også låsen i den rigtige position. Specielt til dette er snoren lavet i form af en bred cylinder, hvori der passerer en radial kanal. Der er kugler på begge sider af kanalen, mellem dem er der en fjeder, ved hjælp af hvilken kuglerne går ind i hullerne indefra på låselegemet og sikrer dermed deres fiksering.

Det ligner kontaktgruppen på tændingskontakten

Kontaktknuden har to hoveddele, såsom: en kontaktskive, der kan køres og en fast blok med synlige kontakter. Plader er installeret på selve disken, det er gennem dem, at strømmen passerer efter at have drejet nøglen i tændingen. Grundlæggende er op til 6 eller flere kontakter markeret på blokken, deres udgange er normalt placeret på bagsiden. Til dato bruger moderne låse kontakter i form af plader med et enkelt stik.

kontakt gruppe, hovedsagelig ansvarlig for start af starteren, tændingssystemer, instrumentering, den er placeret dybt i låselegemet. Du kan kontrollere dens ydeevne ved hjælp af en speciel testlampe. Men først, før det, anbefaler eksperter at kontrollere for skader på kablerne, der går til låsen, hvis der findes nogen, så skal skadepunkterne isoleres med tape.

Det elektriske kredsløb af tændingslåsen VAZ 2109

Hvordan tændingskontakten fungerer

En vigtig mekanisme i en bil er tændingskontakten, hvis funktionsprincip vil blive diskuteret senere i artiklen.

Princippet for drift af tændingskontakten

Låsens system er ret simpelt, så lad os nu overveje de vigtigste opgaver, som den kan håndtere:

1. Opportunity tilslutte og frakoble det elektriske system tænde bilen til batteriet, til gengæld, efter start af forbrændingsmotoren, tilslut til generatoren.
2. Opportunity tilslutte og frakoble motorens tændingssystem til strømkilden.
3. Når forbrændingsmotoren startes, kan tændingskontakten tænde for starteren i en kort periode.
4. Giver arbejde af sådanne enheder med slukket motorsom: radio og alarm.
5. Nogle af tændingslåsens funktioner kan bruges som tyverisikringsmiddel, for eksempel muligheden for at sætte en lås på rattet, når forbrændingsmotoren er i en rolig tilstand.

Tændingslåse kan har to til fire skiftepositioner. Afhængigt af tændingsnøglens position i bilen kan du bestemme, hvilke strømsystemer der virker på et eller andet tidspunkt. Nøglen i bilen kan kun trækkes ud i én position, når alle strømforbrugere er slukket. for at få en mere detaljeret ide om tændingskontaktens funktion, skal du gøre dig bekendt med dens diagram:

Skema af tændingslåsen

Hvilke positioner kan tændingslåsen fungere i?

1. "Slukket". I indenlandske køretøjer vises denne position som "0", men på nogle ældre prøver havde positionen værdien "I". Til dato, i avancerede køretøjer, er dette mærke slet ikke vist på låsen.
2. "Til" eller "Tænding" - på indenlandsk fremstillede biler er der sådanne betegnelser: "I" og "II", i nyere versioner er det "ON" eller "3".
3. "Forret" - indenlandske biler "II" eller "III", i nye biler - "START" eller "4".
4. "Lås" eller "Park" - gamle biler er mærket "III" eller "IV", udenlandske biler "LOCK" eller "0".
5. "Ekstraudstyr" - indenlandske låse ikke har en sådan bestemmelse, udenlandske versioner af bilen er betegnet: "Ass" eller "2".

   Tændingslås diagram

Når nøglen er sat ind i låsen og drejet med uret, det vil sige, at den går fra "Lås" til "ON", så tændes alle de vigtigste elektriske kredsløb i bilen, såsom: belysning, visker, varmelegeme og andre. Udenlandske biler er indrettet lidt anderledes, de har med det samme “Røv” foran “ON” positionen, så radio, cigarettænder og interiørlys starter også op derudover. Hvis nøglen også drejes med uret, vil låsen bevæge sig til "Starter"-positionen, i dette øjeblik skal relæet tilsluttes, og forbrændingsmotoren vil starte. Denne position kan ikke fastgøres, fordi selve nøglen holdes af føreren. Efter vellykket start af motoren vender nøglen tilbage til sin oprindelige position "Tænding" - "ON", og allerede i denne tilstand er nøglen fastgjort i en position, indtil motoren stopper helt. Hvis du har brug for at slukke for motoren, overføres nøglen i dette tilfælde simpelthen til positionen "Fra", så slukkes alle strømkredsløb, og forbrændingsmotoren stopper.

Skema af nøglen i tændingen

I køretøjer med dieselmotorer происходит включение клапана с перекрывающей подачей горючего и заслонкой, которая закрывает подачу воздуха, в результате всех этих действий электронный блок управляющий ДВСм останавливает свою работу. Когда ДВС уже полностью остановлен, то ключ можно переключать в положение «Блокировка» — «LOCK» после чего руль становиться неподвижным. В иностранных автомобилях в положении «LOCK» отключаются все электрические цепи и блокируется руль, автомобили с автоматической коробкой передач также дополнительно блокируют селектор, который находится в положении «P».

Ledningsdiagram for tændingslåsen VAZ 2101

Sådan tilsluttes tændingslåsen korrekt

Hvis ledningerne er samlet i en chip, vil det ikke være svært at forbinde låsen, du skal bare installere den på kontakterne.

Hvis ledningerne er forbundet separat, skal du være opmærksom på diagrammet:

• terminal 50 - rød ledning, ved hjælp af den fungerer starteren;
• terminal 15 - blå med en sort stribe, ansvarlig for indvendig opvarmning, tænding og andre enheder;
• terminal 30 - pink ledning;
• terminal 30/1 - brun ledning;
• INT - sort ledning ansvarlig for dimensioner og forlygter.

Ledningsdiagram

Hvis ledningerne er tilsluttet, skal alt samles og tilsluttes batteriterminalen og kontrollere driften. Først skal du kontrollere, om alle elektriske apparater er drevet af låsen, efter at selve starteren allerede fungerer. I det tilfælde, hvis der er fundet skader, har du også brug for tjek for korrekt ledningsføring, fordi betjeningen af ​​alle enheder i bilen efter at have drejet nøglen vil afhænge af dette. Se nedenfor for tændingskontaktens ledningsdiagram.

Til dato kendes to typer tændingssystemer.:

1. Batteri, normalt med en autonom strømkilde, kan den bruges til at tænde for elektriske apparater uden at starte forbrændingsmotoren.
2. Generator, du kan kun bruge elektriske apparater efter start af forbrændingsmotoren, det vil sige efter den elektriske strøm starter.

Når bilen er på batteritænding, kan du tænde forlygter, interiørlys og bruge alle elektriske apparater.

Hvordan fungerer en kontaktgruppe?

Kontaktgruppen i bilen er designet til at forbinde alle bilens elektriske kredsløb og gruppere dem.

Hvad er en kontaktgruppe? Tændingslåsens kontaktgruppe er en basisenhed, der leverer spændingsforsyning fra strømkilder til forbrugerne ved at lukke de nødvendige kontakter i den rigtige rækkefølge.

Når føreren drejer tændingsnøglen, lukkes det elektriske kredsløb fra "minus"-terminalen, som er placeret på batteriet, til induktionstændingsspolen. Elektrisk strøm fra ledningssystemet går til tændingskontakten, passerer gennem kontakterne på den, hvorefter den går til induktionsspolen og vender tilbage til plusterminalen. Spolen giver et højspændingstændrør, gennem hvilket der tilføres strøm, derefter lukker nøglen tændingskredsløbets kontakter, hvorefter forbrændingsmotoren starter. Efter at kontakterne er lukket med hinanden ved hjælp af kontaktgruppen, skal nøglen i låsen drejes flere positioner. Derefter, i position A, når kredsløbet fra strømkilden fordeler spændingen, vil alle elektriske apparater starte.

Sådan fungerer tændingskontaktens kontaktgruppe.

Hvad kan der ske med tændingslåsen

Oftest selve tændingslåsen, kontaktgruppen eller låsemekanismen kan gå i stykker. Hver opdeling har sine egne forskelle:

• Hvis du, når du sætter nøglen ind i larven, bemærker nogle besvær med at komme ind, eller kernen ikke roterer godt nok, så bør det konkluderes, at låsen er knækket.
• Hvis du kan ikke låse styreakslen op i første position, låsemekanisme svigt.
• Hvis der ikke er problemer på slottet, men på samme tid tændingen slår ikke til eller omvendt, den tænder, men starteren virker ikke, hvilket betyder, at nedbrydningen skal søges i kontaktgruppe.
• Hvis larven har svigtet, vi har brug for det komplet udskiftning af låshvis kontaktenheden er brudt, så kan den udskiftes uden en larve. Selvom det i dag er meget bedre og meget billigere helt at udskifte end at reparere den gamle tændingskontakt.

Som et resultat af alt ovenstående vil jeg gerne sige, at tændingslåsen er en af ​​de mest pålidelige dele i en bil, men den har også en tendens til at gå i stykker. De mest almindelige nedbrud, der kan findes, er larvens fastklæbning eller dens generelle slid, korrosion af kontakterne eller mekanisk beskadigelse i kontaktenheden. For alle af disse dele kræver omhyggelig pleje og rettidig diagnosefor at undgå alvorlige funktionsfejl. Og hvis du ikke formåede at "overliste skæbnen", så for at klare dens reparation på egen hånd, skal du helt sikkert kende tændingslåsen og princippet om dens drift.