Enheden og driftsprincippet for bilviskere

Alle moderne biler er udstyret med vinduesviskere eller "viskere", der er designet til at rense forruden fra snavs, støv eller nedbør. Med deres hjælp kan føreren forbedre synligheden betydeligt uden at forlade kabinen. Vinduesviskere til biler er en integreret del af køretøjets struktur, og deres svigt forhindrer køretøjets drift.

Vinduesviskersystem

Regelmæssige vinduesviskere er designet til at fjerne snavs, støv og overskydende nedbør fra overfladen. Dette giver dig mulighed for at øge synligheden af ​​vejen til enhver tid, inklusive dårlige vejrforhold: kraftig regn eller sne. For at opnå større effektivitet kombineres enheden med en forrudevaskemaskine, der sprøjter en speciel højtryksrenserevæske på glasoverfladen. Således renses glasset for klæbende snavs og insekter.

Nogle køretøjer har en bagvisker og specielle rengøringsanordninger til forlygter (skiver). Dette sikrer trafiksikkerhed under alle vejrforhold. Hyppigheden og varigheden af ​​viskeroperationen reguleres af føreren fra kabinen.

Strukturelle elementer i vinduesviskere

Designfunktioner afhænger af typen af ​​enhed og typen af ​​fastgørelseselementer. Et standard viskerkredsløb består af følgende dele:

• håndtag (trapezformet);
• snore;
• relæ til styring af driftstilstande;
• elektronisk styreenhed (hvis nogen);
• en elektrisk motor med gear;
• hængslede beslag;
• børster.

Derudover leveres kontrolenheder. For eksempel anvendes manuel styring til en ratstammekontakt til viskerens driftstilstande, og til automatisk tilstand er der installeret en speciel elektronisk styreenhed og en sensor til analyse af glasforurening (regnsensor) i køretøjet.

Princippet om enhedens funktion

På trods af rengøringssystemets enkle funktionalitet er det nødvendigt at forstå, hvordan viskerne fungerer. De vigtigste nuancer, du har brug for at vide om:

1. Det elektromagnetiske relæ modtager kontrolkommandoen og indstiller børstens driftstilstand. Afhængigt af køretøjet kan rengøringsmidlerne køre i intermitterende tilstand med korte intervaller på 3-5 sekunder, konstant bevæge sig med en indstillet hastighed og også skifte til vaskemåde med vaskemaskinen tændt.
2. Viskermotoren drives af køretøjets elektriske system. Det nøjagtige ledningsdiagram afhænger af bilmodellen.
3. Viskerarmene, og med dem børsterne til rengøring af glasset, drives af en elmotor med snekkegear og håndtag (trapezformet). Trapezoid transmitterer og konverterer rotationsbevægelsen fra elmotoren til børsterne, som, når de presser godt mod arbejdsfladen, fjerner snavs og fugt fra glasset.

Et korrekt konfigureret system må ikke efterlade striber eller mekaniske skader på glasoverfladen, såvel som at lave støj under drift. I tilfælde af sådanne problemer er det nødvendigt hurtigt at fjerne fejlfunktionen.

Sådan fungerer trapezoidet

Visker trapets består af et system af stænger og håndtag, der omdanner den roterende bevægelse fra gearkassen til viskerstængernes frem- og tilbagegående bevægelse. Standardenheden skal have følgende funktioner:

• børsternes bevægelse, når viskermotoren kører
• at sikre den krævede amplitude og hastighed ved rengøring
• viskerarmene med to eller flere børster skal bevæge sig synkront.

Trapezoidet er, ligesom den elektriske motor, en vigtig komponent i systemet. I tilfælde af funktionsfejl (udseendet af tilbageslag) i dens drift forringes effektiviteten og kvaliteten af ​​glasrensningen. For større pålidelighed er trapezelementer lavet af stålplade, som er modstandsdygtig over for aggressive miljøer og også har en høj bøjningsstivhed.

Afhængigt af designet af glasrensere kan trapezium være en-, to- og trebørster og i henhold til driftsprincippet - symmetrisk og asymmetrisk.

Viskermotor

Viskermotoren har et grundlæggende design uanset køretøjsmodel. Hovedelementerne inkluderer selve elmotoren og gearkassen, som øger kraften fra elmotoren flere gange. Moderne enheder kan udstyres med ekstra elementer, herunder sikringer til beskyttelse mod tunge belastninger, varmeelementer til drift ved lave temperaturer og meget mere.

Viskermotoren er det vigtigste element i systemet, hvilket sikrer dets effektivitet. Børsterne skal sidde tæt på glasset og bevæge sig frit over det, ellers er der en øget belastning på elmotoren.

Rensningsstyring

Vinduesviskersystemet kan styres på to måder - elektronisk og elektrisk. Sidstnævnte mulighed indebærer manuel ændring af driftstilstande. Der er et specielt kontrolhåndtag under rattet, der giver dig mulighed for at tænde enheden, justere pausen i vinduesviskernes drift og ændre rengøringsmetoder. Men denne mulighed kræver konstant deltagelse af føreren.

Det elektroniske styresystem er helt autonomt og kræver ikke menneskelig indgriben. En speciel elektronisk enhed og en regnsensor er installeret i bilen, som analyserer rensningen af ​​glasset og vejrforholdene. Elektronisk styring giver en bred vifte af funktioner:

• automatisk til- og frakobling;
• ændring af rengøringsparametrene;
• blokering af motoren i nærvær af forhindringer på forruden
• yderligere rengøring med en forrude
• forebyggelse af frysning af børster, når motoren er slukket.

Typer af børster

Bilproducenter giver bilejere et valg af børstetyper. Afhængigt af design og ydeevne kan de være af følgende typer:

1. Rammebørster er den bedste og mest overkommelige løsning. De tilpasser sig godt forrudens arbejdsflade, men de forringer kvaliteten af ​​rengøringen ved temperaturer under nul og høje hastigheder.
2. Rammeløse vinduesviskere er en dyrere løsning, der giver glasrengøring af høj kvalitet. Enheden er mere modstandsdygtig over for frysning og holder også længere i drift. Blandt ulemperne er det nødvendigt at bemærke kompleksiteten af ​​valget af børster for at sikre korrekt vedhæftning til glasset.
3. Hybridviskere kaldes ofte vinterviskere på grund af deres lukkede design og fugtmodstand. Ideel til områder med lave temperaturer, hvor det er vigtigt at sikre rensningssystemets ydeevne.

Måder at fastgøre børster på

Indtil 1999 brugte de fleste bilproducenter en krog- eller krogtype af viskerbeslag. Dette er en universel enhed i form af bogstavet "U", som giver dig mulighed for at snappe børsten og ikke bekymre dig om pålideligheden af ​​dens installation. I øjeblikket vinder følgende typer monteringer popularitet:

1. Sidepind - Indført i 2005 på BWM, Volvo og andre køretøjer. Giver dig mulighed for at fikse børsterne med en speciel sidestift 22 eller 17 mm.
2. Knap eller "trykknap" - adapter til standard 16 mm viskerblade. Det er nok at klikke på enheden til fastgørelse, og for at fjerne den skal du trykke på en speciel knap.
3. Pin -lås - fastgørelse af børsterne med en speciel indbygget lås. Brugt i Audi biler.

Dette er ikke en komplet liste over typer fastgørelseselementer. Hver producent kan bruge deres egne designs til fastgørelse af børsterne.

På trods af vinduesviskernes relative enkelhed er det svært at forestille sig en moderne bil uden dem. Chauffører kan styre vinduesviskernes betjening direkte fra kabinen, fjerne snavs og forbedre synligheden af ​​vejsituationen. Og elektroniske systemer overvåger automatisk glassets renhed og øger komforten og sikkerheden ved kørsel uden menneskelig indgriben.