Installation af en flammedæmper i stedet for en katalysator - grundlæggende principper
Mange bilejere går meget op i at forbedre deres bils ydeevne, forlænge dens levetid og minimere vedligeholdelsesomkostningerne.
Chauffører står ofte over for spørgsmålet: katalysator eller flammedæmper?
For at løse dette problem skal du besvare følgende spørgsmål:
- Hvad er en katalysator?
- Hvad er en flammedæmper?
- Hvad er deres fordele og ulemper?
Faktisk er redaktørerne af Vodi.su-portalen meget interesserede i dette emne, så vi vil prøve at finde ud af det.
Køretøjets udstødningssystem: Katalysator
Mange husker sikkert fra et kemikursus, at en katalysator er et stof, hvor forskellige kemiske reaktioner forløber hurtigere.
Forbrændingen af benzin producerer mange stoffer, der forurener atmosfæren:
- kulilte, kuldioxid;
- kulbrinter, som er en af årsagerne til dannelsen af karakteristisk smog i store byer;
- nitrogenoxider, som forårsager sur regn.
Vanddamp frigives også i store mængder. Alle disse gasser fører gradvist til global opvarmning. For at minimere deres indhold i udstødningen besluttede de at installere katalysatorer - en slags udstødningsgasfiltre. De er forbundet direkte til udstødningsmanifolden, som modtager højtryksudstødningsgasser fra motoren, og disse gasser er meget varme.
Det er klart, at udstødningssystemet kan have en anden konfiguration, men grundlæggende er dets skema som følger:
- edderkop (udstødningsmanifold);
- lambdasonde - specielle sensorer analyserer graden af efterbrænding af brændstof;
- katalysator;
- anden lambdasonde;
- lyddæmper.
Computerprogrammet sammenligner aflæsningerne af sensorerne fra den første og anden lambdasonde. Hvis de ikke adskiller sig, er katalysatoren tilstoppet, så Check Engine lyser. En anden katalysator kan også installeres bag den anden lambdasonde for en mere komplet udstødningsrensning.
Et sådant system er nødvendigt, for at udstødningen kan overholde EU's strenge miljøstandarder for CO2-indhold.
Udenlandske biler bruger hovedsageligt keramiske katalysatorer, de er designet til et gennemsnit på 100-150 tusinde kilometer. Over tid bliver katalysatoren tilstoppet, og dens celler ødelægges, og følgende problemer opstår:
- reduktion i motorkraft, forringelse af dynamik;
- fremmede lyde - detonation af brændstof og antændelse af olie, der er lækket ind i katalysatoren;
- øget forbrug af olie og benzin.
Følgelig er chaufføren interesseret i at løse problemet så hurtigt som muligt, men når han kommer til autoreservedelsbutikken og ser på priserne, er fornemmelserne ikke de bedste. Enig, ikke alle ønsker at betale fra 300 til 2500 euro for en katalysator.
Desuden, selvom garantien dækker 50-100 tusinde km, kan du blive nægtet det på grund af en banal grund - lavkvalitets indenlandsk spildbrændstof.
Flammedæmper i stedet for katalysator
De vigtigste opgaver, som installationen af en flammeafleder løser:
- reduktion af støjniveau;
- reduktion af energi af udstødningsgasser;
- fald i gastemperaturen.
Flammedæmperen er installeret i stedet for den første katalysator, mens CO2-indholdet i udstødningen stiger - dette er den største ulempe ved installationen.
Støjreduktion skyldes dobbeltlagshuset. Mellem lagene af metal er der et absorberende stof, det kan være tæt ikke-brændbart mineraluld. Kravene til metallet er meget høje: det indre lag skal modstå høje temperaturer, det ydre lag skal modstå konstant udsættelse for fugt, snavs samt anti-is-reagenser, som vi skrev om på Vodi.su.
Det indre rør har en perforeret overflade, på grund af hvilken energien og hastigheden af udstødningsgasserne, der slipper ud fra udstødningsmanifolden, slukkes. Således udfører flammedæmperen også rollen som en resonator.
Det er meget vigtigt, at dens volumen svarer til motorens volumen. Hvis den er mindre, vil det føre til, at når motoren startes, og når gashåndtaget åbnes, vil der høres en karakteristisk metalraslen. Derudover vil motorkraften falde, og selve udstødningssystemet slides hurtigere, og banker vil simpelthen brænde ud.
Det indre lydisoleringslag absorberer gassens kinetiske energi, så hele udstødningssystemet oplever mindre vibrationer. Dette afspejles positivt i dens levetid.
Valg af flammedæmper
På udsalg kan du finde et stort udvalg af lignende produkter.
Blandt udenlandske producenter fremhæver vi:
- Platin, Asmet, Ferroz fremstillet i Polen;
- Marmittezara, Asso - Italien;
- Bosal, Walker - Belgien og mange andre.
Normalt producerer anerkendte producenter flammedæmpere til et specifikt bilmærke, selvom der også er universelle.
Prisniveauet er vejledende:
- katalysatoren koster fra 5000 rubler;
- flammedæmper - fra 1500.
I princippet er der ikke noget overraskende her, da katalysatoranordningen er ret kompliceret, mens flammedæmperen består af to stykker rør med en tyk pakning af lydabsorberende ildfast materiale.
Der findes selvfølgelig billigere forfalskninger, som hurtigt brænder ud, men de sælges ikke i seriøse butikker.
Det eneste negative er stigningen i emissioner af skadelige gasser, men i Rusland er miljøstandarderne ikke så strenge som i Europa eller USA.
Indlæser…
