Montering af parkeringssensorer på 4 sensorer

Regelmæssige ultralydsradarer i biler advarer føreren om opdagede forhindringer, når han parkerer på et lukket sted. Men dette udstyr er ikke installeret af producenter på alle modeller af maskiner. Ejeren kan installere parkeringssensorerne med sine egne hænder, for dette skal han omhyggeligt bore kofangeren og føre forbindelsesledningerne gennem bilens krop.

Nødvendige værktøjer

For at installere udstyret i bilen skal du bruge følgende værktøjer:

• specialskærer til plast (diameter skal svare til størrelsen på sensorlegemet);
• elektrisk boremaskine eller akku skruetrækker;
• et sæt nøgler
• skruetrækkere med flade og krydsformede spidser;
• et sæt skruenøgler med Torx-hoveder (påkrævet til biler af europæisk produktion);
• test enhed;
• Scotch tape;
• roulette og niveau;
• blyant eller markør.

Sådan installeres parkeringssensorer

For selvinstallation af parkeringssensorer er det nødvendigt at fastgøre sensorerne på bilens kofangere og installere advarselsmodulet på bilen. Installationsskemaet inkluderer en separat kontrolenhed, som er forbundet til køretøjets indbyggede netværk. Delene er forbundet med kabler inkluderet i sættet.

Før installationsarbejdet påbegyndes, anbefales det at kontrollere funktionaliteten af ​​komponenterne i parkeringshjælpesystemet. Delene er forbundet i henhold til fabriksdiagrammet, derefter tænder de for en 12 V DC-kilde, der er normeret til strøm op til 1 A. For at kontrollere sensorerne bruges et ark pap, hvorpå der bores huller for at installere produktet Derefter installeres en forhindring foran hvert af de følsomme elementer, nøjagtigheden kontrolleres med et målebånds afstandsmålinger.

Ved installation af sensorer er det nødvendigt at tage hensyn til orienteringen af ​​dele i rummet.

Der er en inskription OP på bagsiden, som suppleres af en pilemarkør. Under installationen placeres enheden med pilen pegende opad, men sensoren kan drejes 180°, hvis kofangeren er i en højde på mere end 600 mm, eller hvis kofangerens overflade er vippet opad, hvilket forringer ultralydsapparatets følsomhed sensor.

Ordningen

Installationsordningen giver mulighed for placering af ultralydssensorer på for- og bagkofangere. Sensorer er placeret i endeplanet såvel som i hjørnerne af kofangeren, hvilket giver en forlængelse af det kontrollerede område. Parkeringsassistenten kan arbejde sammen med et bakkamera, der viser et billede på radioskærmen eller på en separat skærm. Styreenheden er monteret under betræk af bagagerummet eller i kabinen (på et sted beskyttet mod fugt). En informationstavle med en summer er placeret på instrumentpanelet eller indbygget i spejlet.

Montering af de bagerste parkeringssensorer

Installation af de bagerste parkeringssensorer begynder med markering af kofangerens overflade. Nøjagtigheden af ​​assistentens arbejde afhænger af kvaliteten af ​​markeringen, så det er nødvendigt at studere producentens anbefalinger på forhånd. Hvis den installeres forkert, dannes "døde" zoner, hvor der kan opstå en forhindring.

Sådan installeres de bagerste ultralydssensorer:

1. Marker plastikkofangerdækslet, og påfør stykker malertape på sensorplaceringerne. Udstyrssættet kan indeholde et mønster, der giver ejeren mulighed for at markere kofangerens overflade og selvstændigt installere de følsomme elementer. Udstyrsproducenter anbefaler at installere detektionselementer i en højde på 550-600 mm fra jorden.
2. Bestem placeringen af ​​hullernes centre ved hjælp af et målebånd og et hydraulisk eller laserniveau. Ultralydssensorer skal placeres symmetrisk i samme højde.
3. Marker midten af ​​kanalerne med en tynd midterstanse, så fræseren ikke glider. Til boring skal du bruge det værktøj, der er leveret af producenten af ​​parkassistenten. Hullets diameter skal passe til sensorlegemets størrelse, så elementerne ikke falder ud under drift.
4. Fastgør fræseren til elværktøjspatronen og begynd at bore. Skæreværktøjet skal være vinkelret på overfladen, der bearbejdes, mens det kontrollerer skærerens vandrette position. Bemærk venligst, at der er en metalstift under plastkassen, som kan knække værktøjet.
5. Monter sensorhusene med tilslutningskabler i de medfølgende huller. Hvis en skumdæmper er installeret i maskinens design, er det nødvendigt at omhyggeligt gennembore delen, den resulterende kanal bruges til at udsende forbindelsesledningerne. Hvis der arbejdes på en fjernet plastikmanchet, lægges ledningerne langs den indvendige overflade til indgangspunktet i huset.
6. Fastgør sensorerne ved hjælp af de medfølgende monteringsringe; bogstaver påføres kroppen af ​​delene, som bestemmer formålet med det følsomme element. Omarrangering af genstande på steder er forbudt, da enhedens nøjagtighed er krænket. På bagsiden af ​​huset er der forklarende markeringer (f.eks. pile), der angiver den korrekte position på kofangeren.
7. Før sensorledningerne gennem den almindelige gummi-o-ring eller plastikprop i bagagerummet. Hvis indgangen blev lavet gennem en prop, så er indgangspunktet forseglet med et lag tætningsmiddel. Kabler strækkes med et stykke elastisk reb eller wire.

Ejeren kan installere bageste parkeringssensorer på enhver bil udstyret med en plastkofanger. Det er tilladt at farve sensorernes plastikhuse i husets farve, dette påvirker ikke produkternes ydeevne. Hvis du planlægger at bruge en parkeringshjælp med et anhængertræk, placeres sensorelementerne på anhængertrækkets sider. Enhedens længde overstiger ikke 150 mm, så anhængertrækket forårsager ikke falske alarmer af sensorerne.

Montering af de forreste parkeringssensorer

Hvis du planlægger at installere parkeringssensorer til 8 sensorer, skal du bore huller i den forreste kofanger og installere sensorer i dem. Når du borer kanaler, skal du huske på, at bilens almindelige elektriske ledninger er lagt inde i plastikhuset, derfor anbefales det at arbejde på en adskilt kofanger. Efter markering af hullernes centre udføres boring. Når du installerer sensorer, må du ikke trykke på den centrale del af kroppen.

Tilslutningskabler føres gennem motorrummet fra kølesystemets radiator og udstødningsmanifold. Ledninger anbefales at placeres i en separat beskyttelsesmuffe, som sættes på et almindeligt ledningsnet. Indgangen til kabinen sker gennem de eksisterende teknologiske huller i motorskjoldet.

Måder at aktivere frontassistenten på:

1. Baklys signal. Når du begynder at bevæge dig baglæns, aktiveres ultralydssensorerne foran og bagved bilen. Ulemperne ved denne metode inkluderer umuligheden af ​​at tænde for de forreste sensorer, når du parkerer bilen med den forreste del tæt på væggen.
2. Ved hjælp af en separat knap tænder ejeren kun udstyret i tilfælde af manøvrer under trange forhold. Nøglen er monteret på instrumentpanelet eller midterkonsollen, kontaktdesignet har en LED til at bestemme driftstilstanden.

Efter installation af sensorerne er det nødvendigt at kontrollere den korrekte installation og lægning af tilslutningskablerne.

Styreenheden understøtter automatisk diagnostik; Efter strømtilførsel aflæses sensorerne.

Når et dårligt element detekteres, lyder en hørbar alarm, og segmenter vil blinke på informationsmodulets display for at indikere det fejlbehæftede element. Ejeren af ​​maskinen skal sikre, at kablet og isoleringen er intakt, og at ledningerne til regulatoren er korrekt tilsluttet.

Informationsvisning

Efter installation af sensorerne fortsætter ejeren med at placere en informationstavle i kabinen, som er et lille flydende krystaldisplay eller en blok med kontrollysindikatorer. Der er assistentmodifikationer med et informationspanel lavet i form af et bakspejl. Når skærmen monteres på forruden, passerer kablerne gennem bagagerummet under loftsbeklædningen og plastbeklædningen på tagstolperne.

For selv at installere informationsblokken skal du:

1. Find en ledig plads på instrumentpanelet, udstyret skal ikke blokere for udsynet fra førersædet. Find ud af, hvordan du lægger forbindelseskablet til controlleren, kablet løber inde i panelet og går derefter til bagagerummet parallelt med standard ledningsnet.
2. Rengør plastoverfladen for støv og affedt med en sammensætning, der ikke ødelægger basen.
3. Fjern den beskyttende film fra den dobbeltsidede tape, der er fastgjort til bunden af ​​enheden. Informationsmodulet har ikke sin egen strømforsyning, strøm forsynes fra parkeringshjælpssystemets controller.
4. Installer modulet i instrumentbrættet og tilslut slangen. Hvis udstyret understøtter scanning af "døde" zoner på signalet fra ratstammekontakten, installeres lysdioder på tagets A-stolper. Instrumenterne er forbundet til kontrolboksen, kablerne føres sammen med displayets hovedledninger.

Sådan tilsluttes en enhed

For at forbinde parkeringssensorerne til 4 sensorer skal du trække ledninger fra ultralydselementerne til kontrolcontrolleren og derefter tilslutte informationsdisplayet. Styreenheden behøver kun strøm, når bakgear er lagt i. Installation af sættet til 8 sensorer adskiller sig ved at lægge et ekstra ledningskabel fra sensorerne placeret i den forreste kofanger. Controlleren er fastgjort til bagagerumsvæggen med skruer eller plastikklemmer; det er tilladt at installere enheden under dekorative lister.

For eksempel sørger kredsløbsdiagrammet for tilslutning af SPARK-4F assistentcontrolleren for en kablet input fra sensorerne, et positivt effektsignal leveres fra baklampen. Denne teknik sikrer, at udstyret kun fungerer i bilens bakgear. Den negative ledning er fastgjort til specielle bolte svejset til kroppen. Styreenheden har en blok til at tænde for retningsvisere, signalerne bruges til at gå ind i programmeringstilstand og skifte menusektioner.

Parkeringssensorordningen involverer aktivering af en lydløs tilstand, som giver dig mulighed for at bestemme afstanden til biler bagved eller foran. Controlleren er desuden forbundet med en endestopkontakt placeret på bremsepedalen. Det er tilladt at drives af bremselys placeret i baglygterne. Når du trykker på pedalen og gearvælgerens neutrale position, viser displayet afstanden til forhindringer. Skærmlayoutet har en knap til at tvinge skærmen til at slukke.

Nogle assistenter understøtter funktionen med at advare føreren om biler i de "døde" zoner. Sensorerne udløses, når et advarselssignal gives af retningsviseren, når en bil eller motorcykel registreres, lyser advarsels-LED'en på stativbeklædningen, signalet duplikeres på skærmen. Permanent eller midlertidig deaktivering af funktionen er tilladt ved at påføre et signal til en separat kontakt (udføres med en vippekontakt eller ved at trykke på bremsepedalen).

Sådan konfigureres

De installerede parkeringssensorer og styreenhed kræver programmering. For at gå ind i opsætningstilstanden skal du tænde for tændingen og derefter tænde for omvendt, som leverer strøm til kontrolenheden. En ekstra algoritme afhænger af parkeringssensormodellen. For at komme ind i programmeringstilstanden for SPARK-4F-produktet skal du f.eks. trykke på blinklysgrebet 6 gange. Kontrolboksens display vil vise PI, så du kan starte justeringen.

Inden programmering påbegyndes, sættes gearstangen i neutral position, bremsepedalen holdes nede. Overgangen mellem menusektioner udføres med et enkelt klik på retningsviserhåndtaget (frem og tilbage). Gå ind og ud af indstillingssektionen sker ved at tænde og slukke for bakgearet.

For at justere følsomheden af ​​bilens bagerste sensorer skal du placere bilen på et fladt område, der bør ikke være nogen forhindringer bag den. Ultralydssensorer scanner området bag maskinen i 6-8 sekunder, hvorefter der høres et lydsignal, ledsaget af en indikation på kontrolenheden. Nogle assistenter er udstyret med en skærm, der kan installeres i forskellige positioner. Skærmretning vælges i den tilsvarende sektion af menuen.

Du kan vælge varigheden af ​​de bip, der skal udsendes, når en forhindring registreres. Nogle af anordningerne tager højde for trækkrogen eller reservehjulet, der er placeret bag på maskinen. Regulatoren husker forskydningen af ​​disse elementer og tager højde for det, når sensorerne arbejder. Nogle produkter har en sensorsignalforstærkningstilstand. Ejeren vælger empirisk den ønskede værdi og justerer derefter elementernes følsomhed.