Installation af et sæt dekorative sæt på kåben
Indhold
Find klæbemidler, klistermærker, budget, tips og tricks
6 Kawasaki ZX636R 2002 Sports Car Restoration Saga: Episode 28
Cyklens kåbe er ny, pletfri takket være de mange timers restaurering brugt på den, men bestemt meget hvid. Hvad hvis jeg sætter et smykkesæt på denne Kawazaki zx6r? Igen er der flere løsninger til klistermærker. Ikke alle af dem har de samme resultater eller samme teknik eller nem installation. Så jeg begynder at lede efter en god gengivelse bare for at fuldende udseendet og finishen på cyklen. Budgettet er naturligvis begrænset. Opkald.
originale klistermærker
Det mindste vi kan sige er, at de originale smykker er frygtelig dyre. Det er derfor, de fleste beskadigede cykler ikke altid kommer væk med alle klistermærkerne installeret. Vi flyttede hurtigt til RSV af denne simple kendsgerning.
Selvom jeg træffer et stramt valg, med en omsluttende sidevæg, hove, mærke- og modelmærkater, flirter jeg allerede med 700 euro. Og igen gik jeg glip af noget. Et af de problemer, jeg har, er, at de for det meste arbejder med et koordineret reservoir. En malet tank med sort stribe, som jeg derfor bliver nødt til enten at lave om eller efterligne.
En masse ballade, en stor mængde og et usikkert resultat skræmmer dig hurtigt væk fra at vælge denne løsning. Vi glemmer!
Pris: over 700 euro...
Klistermærker i dekorationsstil
Først og fremmest kan du vælge klistermærkesæt, der placeres strategiske steder i kåben. Dekoration som patches, mere eller mindre farverig, mere eller mindre mærkelignende og ikke nødvendigvis min smag.
Du har helt sikkert set dem før, dekorative tavler i Monster- eller RedBull-stil, eller repræsenterer high-end hardwaremærker eller endda mærker generelt. Jeg kunne finde Kawasaki-klistermærker.
Hvad der betragtes som en maske af en lille defekt er ikke nok med hensyn til dekoration. Dette giver mig mulighed for at specificere min forskning og de områder, jeg ønsker at dække.
Først hoven. Bare for at beskytte det, og fordi vi fra et menneske vil sige, at det er lidt mere skrøbeligt end resten af kåben. Så siderne. Og hvis jeg kan, en lille ting på bagsiden, bare for at give den energi.
Pris: afhængig af kvalitet og kvantitet
Klæbende mesh
Du kan rengøre, som de siger, gennem rullerne af kropsklæbemidler. De er rettet mod finish, især automotive finish, og danner linjer, der kan trækkes ud og forvrænges. Disse klæbende masker er ikke nødvendigvis nemme at installere, skaber en vis aflastning på grund af deres tykkelse, men holder sig godt over tid.
Alle bilcentre tilbyder dem, og der er mange farver, især flere bredder. På den anden side er det ikke muligt at vælge en kant, der er i stand til at opfylde opgaven med at beskytte hoven. Der bliver du nødt til at stole på gaffatape, hvilket risikerer uoverensstemmelser. Ideelt set bør de to metoder kombineres: opretholde et fladt "cover" med en linje af en farve, eller med en farve, der forstærker den. Denne mulighed er ikke for dyr, og jeg sætter den i hjørnet af mit hoved og venter på at finde den bedste.
Stribing er rart at udføre, men det kan ikke dække store områder.
Tredje løsning: vinylruller. Der introducerer vi selve "pennen". Stor overflade, skærende og frem for alt delikat montering, så du ikke går glip af noget element, selvom du tager mange forholdsregler. I tilfælde af en miss, skal du klippe, starte forfra: den kan ikke flyttes.
Pris: fra 3 euro for en lille rulle 3, 6, 9 eller 12 m bred.
Racing smykkesæt
Jeg går videre til et tredjeparts smykkesæt, færdiggjort og designet specifikt til Kawasaki ZX-6 R 636. Perfekt løsning, men generelt dyr. Dette skyldes kvaliteten af klæbemidler, deres skarpe og ... lille fortjeneste fra leverandører. De skal dog have lager, logistik, og det kan vi ikke bebrejde dem. Jeg kan kun finde én. Og for at være ærlig er det over 300 euro. For ikke at nævne det ret lidet flatterende design af shoppingsiden, minimalistiske kvalitetsdetaljer. Så mange ting, der holder mig mindst lige så meget tilbage som den ternede hovdekoration, den eneste mulige udgave.
Ved at søge på internettet opdager jeg et websted: RSX Design-webstedet. Jeg bliver straks forelsket i mig selv. På den ene side er den moderne, vellavet og tilpasningsdygtig, men den har en "lille" noget mere: dens indhold! Til sidst, to noget mere, når du medregner indsatsen! Mindre end 200 euro er i øjeblikket et komplet sæt larvebeklædning. Jeg graver i emnet og opdager Freecut-konceptet. Dette er en genistreg for mærket.
Pris: fra 18 euro for kitelementer, 89 euro for et tilpasningsdygtigt sæt, 129 euro for et specielt sæt
Individuelt sæt klistermærker
Vi vælger vores varer som et sæt til en pris på 89,90 euro eksklusiv forsendelse eller detail (14,90 euro eksklusiv forsendelse), afhængigt af elementets placering: tank, baghus, boble, sider, stænkskærme og så videre. Et af de komplette Freecut-sæt (et bræt der indeholder alle elementerne) fanger min opmærksomhed. Et Freecut Pro F1 sæt, der falder godt i min smag og kaster godt.
Grønne fælge er perfekte til dette sæt
Den jeg ser først er sort og rød. Og der er en overraskelse, der er nogle til hvide baser eller sorte baser. Naturligvis har rå larvepolitikker ofte den ene eller den anden af disse nuancer. Når jeg ser på de variationer, der er rigelige hver gang i et sæt, støder jeg på en grøn/sort perfekt match til Kawasaki. Perfekt pasform til min Kawasaki. Den har åbenbart ikke den mejslede og slanke form som en cykel, men... der er potentiale!
Inden bestilling søger jeg en kontakt. Hvad finder jeg. Overraskende nok er det franske firma baseret i Aubana. Fantastisk! Jeg fortsætter med at have gode nyheder. Ring senere, jeg ved alt.
Nem montering af klistermærker
Sættene er lavet af filmbelagt og struktureret polymerklæber. Klæbende teknologi giver dig mulighed for ikke at lave en luftboble og ikke at flytte den. Endnu bedre kan du installere uden behov for at fugte med sæbevand på en tør og fedtfri understøtning. Raclette kommer endda med et sæt!
Præcisionsskærer forventes: vil skære!
Kit modtaget! Jeg giver dig detaljerne: Colissimo, der mister den første forsendelse, den anden, som ankommer længere end forventet (Lentissima er tilbage), kort sagt de sædvanlige vanskeligheder, men resultatet er der. Kvalitet også.
Anti-ridse, anti-UV-stråling, brættet er super komplet. Trykt på efterspørgsel, det kan også tilpasses. Hvor mange løfter! Indtil videre nyder jeg det. Det dufter godt i enhver forstand af ordet.
Så jeg går ned for at se cyklen i garagen, vasker den, klargør den, pakker den ud og... jeg er tilbage!
Jeg skal klippe alt, jeg skal stille med udhvilet hoved. For at gøre dette besluttede jeg at skille siderne af kåben ad for at ligge fladt og bedst muligt på hoven.
Gik! Et par minutter senere (jeg er vant til det nu...) lignede stuen i min lejlighed en indhegning. Med spænding starter jeg med at rense halsudskæringen. Okay, jeg kan gøre det. Med et par stykker tape til at holde elementerne på kåbene laver jeg en tom samling, tager markørerne, ordner klippet, klipper med en saks og løber.
De lå ikke i RSX-designet: det kommer let af støtten og passer meget godt. Vi har endda den luksus at sætte os på plads igen, hvis vi savner os selv lidt. Fantastisk! Uden frygt glatter jeg med raclette. Succes. De eneste relieffer, jeg ser, er dem, der er lavet med lakeret blærer, som jeg ikke har set. Jeg rækker min hånd for at mærke en mulig anden ruhed. Denne punktskriftslæsning giver mig mulighed for at fjerne nogle af bindene, som også er fladtrykte efter at klistermærket er installeret.
Jeg er hurtigt tilfreds med resultatet. Værdi for pengene sæt er fremragende. Det er stadig uvist, om det lever op til sine løfter over tid, men så er jeg ikke i tvivl: over 2500 kunder oplever det hvert år, og deres mening ser ud til at være fremragende. Du vil fortælle mig, at drageren er en stor forbruger af kåben, ikke? Lad os sige, at jeg opdagede, at Zarco var en del af et kundefirma: RSX Design udstyrer deres MotoGP... Nå, jeg siger ikke, at sættet vil få mig til at gå hurtigere, men det er i det mindste smukt.
Jeg lægger jo ikke en tank og flankerende baner ned. På grund af mangel på tid og energi kan jeg tage fejl; men især sidelisten er for kort til at overfladen kan dækkes. Så jeg bliver nødt til at bruge fald og især hjernejuice for at finde den rigtige løsning.
Derfor bliver den sidste touch til senere. Og jeg vil dele dette med dig om lidt. Find i mellemtiden ud af, hvad et par tankevækkende og velfølte berøringer på gaffelhoved, stænkskærm og hov giver. Dette er nok til at give et visuelt tiltalende resultat. Resten, vi bliver nødt til at tænke over det i detaljer, tænke over det, klippe det ud, sætte det på plads ... Jeg føler, at sommeren bliver travl. Vi taler om det igen.
