Tabt sejr. Andet slag ved Narvik
Det sidste slag af Beys destroyere i et maleri af Adam Werk.
Om morgenen den 10. april 1940 blev de britiske destroyere Hardy, Havok, Hotspur, Hostile og Hunter under kommando af Comm. Bernard Armitage Warburton Warburton-Lee kæmpede i Ofotfjorden, hvorigennem vejen fører til Narvik, en vigtig isfri havn. Det var gennem ham, at jernmalm blev transporteret fra Sverige, med 10 destroyere af kommandør Friedrich Bonte, som leverede Wehrmacht-soldater til at erobre byen, hvilket også skete med minimal modstand fra nordmændene. Som et resultat af sammenstødet sank Hardy og Hunter, og Wilhelm Heidkamp og Anton Schmitt, flere skibe i Narvik-angrebet og yderligere 5 destroyere blev beskadiget på tysk side.
Senere samme dag, omkring middagstid, mødtes Havok, Hotspur og Hostile i Vestfjorden med den lette krydser Penelope og otte destroyere. Dette hold var tidligere en del af Renown and Repulse linjekrydserforsikringen og ledes nu af Penelope, kommandør. Gerald Douglas Yeats patruljerede Vestfjordens farvande med den opgave at opsnappe yderligere tyske enheder på vej mod Narvik. Denne patrulje, som det kan ses i eksemplet med Rauenfels-lastdamperen (8 brt), som bar våben og udstyr til tyske soldater i Narvik og blev sænket april 8460 ved indsejlingen til Ofotfjord af CDR-destroyere. Warburton-Lee var ikke effektiv. Underrettet af sømændene fra de overlevende skibe fra den 10. flotille af Warburton Lee destroyere om situationen i Narvik, kunne Yeats, der havde til sin rådighed en krydser og 2 destroyere (ikke medregnet Havok, Hotspur og Hostile), forsøge at angribe Tysk Holdet er tilbage i Ofotfjord, derudover denne gang med fordelen og igen fordelen af overraskelse. Desværre benyttede han sig ikke af denne mulighed, da han havde instruktionen af vadmas i tankerne. William Jock Whitworth (som bærer sit flag på Glory) giver ordre om kun at slå til, når det er nødvendigt.
Britiske patruljer i Westford resulterede dog i erobringen af den tyske fragtdamper Alster (8514 88 BRT). Dette næste transportskib med udstyr (herunder 9 lastbiler, antiluftskyts, flydele, ammunition, radiotelegrafiudstyr, koks og ... hø til heste) til landingen i Narvik blev opdaget den 10. april af den norsk-syriske patrulje, som beordrede skibet til at gå ind i Bodø ( Bodo). Efter adskillelsen af dele fortsatte tyskerne dog med at sejle efter planen. Alster stødte senere på en anden norsk patruljemand, Svalbard II, som meldte ham til Yeats' hold. Om morgenen den XNUMX april, ved Bodø, blev Alster stoppet af den britiske destroyer Icarus. Denne gik op til siden af skibet, hvis besætning ganske vist åbnede kongestenene og forsøgte at
således sænke hans hold, men præmieholdet, der blev sendt fra Icarus, reddede fragtskibet og eskorterede ham til Tromsø. Det tredje transportskib med kurs mod Narvik, dampskibet Berenfels (7569 BRT), efter at have fået kendskab til den ugunstige situation for dem i nordnorske farvande, blev beordret til at gå til Bergen i det centrale Norge, hvor det kom ind uden problemer den 10. april. Vestfjord og tyske ubåde, hvoraf U 25 angreb de britiske destroyere Bedouin og Eskimo om aftenen den 10. april, og U 51 en anden destroyer lidt senere, men tyskerne affyrede i alt 6 torpedoer unøjagtigt eller eksploderede for tidligt. Den 12. april blev den tyske dampfisketrawler Wilhelm Reinhold (259 brt), der gik ind i Vaagsfjordens farvande (nordvest for Ofotfjord), der fanget af den norske patruljebåd Thorodd og ført til nærliggende Harstad.
