Kontrolleret dæmpning

Støddæmpere er en indikator for sikkerhed. Det sætter vi oftest pris på, når de allerede er ude af drift.

En defekt støddæmper kan øge bremselængden eller forringe kontrol over kurver.

Støddæmperen er et af de vigtigste elementer i køretøjets affjedringssystem, som tjener til at dæmpe alle vibrationer i transmissionssystemet: hjul - hjulaffjedring og sikre korrekt hjuladhæsion til overfladen. En defekt støddæmper dæmper enten ikke vibrationer, eller dæmper dem dårligt, så bilhjulet kommer ofte af jorden. I i sådan en situation på vejen er det let at komme i problemer.

At køre klogt og sikkert er stort set alt, hvad vi kan gøre, når det kommer til pleje af støddæmpere. Først og fremmest bør du forsøge at undgå bump og huller, hvilket dog virker umuligt i betragtning af vejenes tilstand i landet. I sådanne tilfælde er det nødvendigt at undgå at køre på ujævne overflader med høj hastighed.

Hvis vi er i tvivl om støddæmpernes tekniske tilstand, kan vi tjekke bunden af ​​bilen eller siden af ​​hjulkassen, eller støddæmperens metalgummibøsninger, de såkaldte silent blocks, ikke er i stykker og der er ingen olielækage et eller andet sted på yderkappen. Hvis der er en lækage, kan støddæmperen faktisk udskiftes. I øjeblikket regenereres støddæmpere ikke længere, men erstattes med nye. Når fejlene ikke er synlige med det blotte øje, foregår en tur til diagnosestationen, hvor specialister kontrollerer støddæmperens dæmpningsegenskaber.

Det er diagnosestationen, der skal vælge en ny støddæmper til vores bil. Du bør ikke købe den tidligere "efter øjet", bare fordi den nye støddæmper har en lignende form som den gamle. Støddæmpere (for eksempel McPherson stivere) af individuelle bilmodeller inden for samme mærke er forskellige i parametre. Så du bør stole på servicemestrenes viden og lade dem bestemme valget.

Et andet problem er den uafhængige ombygning af biler til mere sporty biler. Det skal tages i betragtning, at brug af andre støddæmpere end dem, der er anbefalet på fabrikken, med andre dæmpningsegenskaber, kan føre til skader på andre affjedringselementer - vippeled, drivled og endda kroppen ved støddæmperens monteringspunkter. (arkdelaminering).

Støddæmpertyper

Der er i øjeblikket to typer støddæmpere tilgængelige:

- væske

- gas - væske.

I det første tilfælde er vibrationsdæmpningselementet en væske (olie), der strømmer gennem en dyse med lukke- og åbningsventiler (hydraulisk princip). Gas-væske støddæmpere er baseret på vibrationsdæmpning på grund af kompression og udvidelse af gas, samt olie. De er mere pålidelige end væskespjæld.

Tidligere blev der produceret friktionsdæmpere baseret på friktion af to overflader, men de er for længst gået ud af brug.

Dyrere bilmodeller bruger nu gas-væske støddæmpere, hvis stivhed kan justeres. Alt efter valg af muligheder er støddæmperne tilpasset sports- eller turkørsel.