Unu Scooter: første leverancer forventes i foråret 2020
Leveringen af den nye Unu el-scooter, som først blev annonceret i september, er blevet forsinket. De bør først begynde næste år.
I en ny pressemeddelelse giver Berlin startup Unu os nogle nyheder om markedsføringen af deres nye el-scooter.
Helt nyt design
Mens mærkets første elektriske scooter, Unu Classic, der blev lanceret i 2015, blev udviklet fra en eksisterende base, er den nye Unu elektriske scooter blevet udviklet internt fra A til Z." Hovedprioriteten var at skabe et enkelt og overkommeligt produkt, der ville gøre hverdagen i byen så let som muligt, samtidig med at elektrisk mobilitet og opkobling er tilgængelig for alle. »Snakker om en berlinsk startup, der opfordrede designeren Christian Zanzotti til at udtænke og designe en ny kant for brandet.
Unu Scooter, der har afrundede linjer og rund optik, der ligner den visuelle signatur af Niu elektriske scootere, har også været genstand for avanceret arbejde med hensyn til integration. En af holdets største udfordringer var at montere aftagelige batteripakker under sadlen uden at beskadige lastrummet. Væddemålet er a priori vellykket, da der er plads nok til at rumme to hjelme.
Fra 2799 euro
Unu-scooteren, der kan forudbestilles fra maj 2019 med et første depositum på 100 euro, forventes at blive leveret fra foråret 2020.
2000, 3000 eller 4000 W…. Unu el-scooter, der fås med tre motorer, koster fra 2799 euro i 2 kW-versionen og stiger til 3899 euro i 4 kW-versionen. Alle motorer er leveret af Bosch og har en maksimal hastighed på op til 45 km/t.
Som standard leveres scooteren med ét batteri. Bestående af celler fra det koreanske firma LG med en energikapacitet på 900 Wh, giver den autonomi på op til 50 kilometer. Som en mulighed kan en anden enhed integreres for at fordoble autonomien. Tillægget, som producenten opkræver, er 790 euro.
Også inden for delebiler
Udover at sælge sine e-scootere til private og professionelle, har Unu også til hensigt at investere i delebilssegmentet.
"Antallet af mennesker, der betaler for at bruge et køretøj i stedet for at eje det, vokser." sagde Pascal Blum, en af de tre grundlæggere af Unu, som ikke ønsker at tabe det saftige marked af syne. Udstyret med en digital nøgle og en mobilapplikation til at identificere den, har Unu elektriske scooter allerede de fleste af forudsætningerne for at integrere delebilstjenester og lancere nye tilbud.
I Holland planlægger producenten at frigive den første enhed i forbindelse med en operatør, hvis navn endnu ikke er blevet offentliggjort. Hvis konceptet får succes i Holland, kan det også blive lanceret i Tyskland allerede næste år, sagde Unu.
