Katalysatorfjernelse: Fordele og ulemper
En katalysator eller katalysator er det officielle navn for et element i en bils udstødningssystem, som blot omtales som en katalysator for korte. Den monteres på alle moderne biler med det ene formål at minimere indholdet af skadelige stoffer i udstødningen.
Hvorfor er der brug for en katalysator?
Vi er alle enige om, at menneskeheden forårsager uoprettelig skade på naturen. Og en af de vigtigste forureningsfaktorer er biler, der udsender en hel masse skadelige og kræftfremkaldende kemiske forbindelser i luften: kulilte, kulbrinter, nitrogenoxider osv. Disse gasser er hovedårsagen til smog og sur regn.
Heldigvis blev problemet opdaget i tide, og der blev truffet foranstaltninger for at reducere skadelige emissioner. Man kan tale længe om hybridbiler eller elmotorer. Men en af de nemmeste løsninger var at installere katalysatorer i udstødningssystemet. Ved at passere gennem katalysatoren nedbrydes giftige forbindelser som følge af forskellige kemiske reaktioner til helt sikre komponenter: vanddamp, nitrogen og kuldioxid. Katalysatorer er installeret på biler med både benzin- og dieselmotorer. For dieselolie er det muligt at reducere mængden af skadelige emissioner med 90 procent.
Der er dog et væsentligt problem - katalysatorcellerne bliver meget hurtigt tilstoppede, og enheden kan ikke klare udstødningsgasrensning. Lambdasonder monteret foran og bag katalysatoren på lydpotten registrerer et højt indhold af giftige gasser i udstødningen, hvorfor Check Engine konstant lyser på kørecomputeren.
Derudover, når katalysatoren bliver tilstoppet, påvirker det motorens funktionalitet negativt:
- kraft reduceres;
- udstødningsgasser kommer ind i motoren, hvilket forstyrrer den normale sammensætning af brændstof-luftblandingen;
- belastningen på lyddæmpersystemet øges - der er en reel risiko for, at det brænder ud.
Der er kun én vej ud - at gå til forhandlerens butik eller til servicestationen og installere en ny katalysator. Sandt nok er der en anden løsning. Du kan simpelthen slippe af med katalysatoren. Det er selvfølgelig usandsynligt, at miljøforkæmpere vil kunne lide dette, men din bil vil fungere normalt igen uden behov for en ny katalysator.
Fordele ved fjernelse af katalysator
Tidligere på vores hjemmeside vodi.su fortalte vi dig allerede, hvordan og med hvad du kan erstatte katalysatoren. Den nemmeste måde er at installere en flammefanger eller snag. Disse er simple metal "dåser", der er installeret i stedet for konverteren. Til en pris, de er meget billigere, henholdsvis føreren sparer en vis sum penge.
Hvis vi taler om de vigtigste fordele ved at fjerne katalysatoren, så er der ikke så mange af dem, som det kan se ud ved første øjekast:
- en lille stigning i motorkraft, bogstaveligt talt med 3-5 procent;
- reduceret brændstofforbrug - igen i små mængder;
- forøgelse af motorens levetid på grund af, at en ekstra barriere forsvinder i vejen for udstødningsgasser.
Det er klart, at nogle bilister ikke bare skærer katalysatoren ud, men finder på noget at erstatte den med. For eksempel, som en del af tuning, er "Spiders" installeret - de er fastgjort direkte til motorblokken i stedet for udstødningsmanifolden og forbundet til lyddæmperen. De giver en lille stigning i effekt op til ti procent (under hensyntagen til fjernelse af katalysatoren).
Ulemper ved fjernelse af katalysator
Hvis du ser i detaljer, så er ulemperne ved at fjerne katalysatoren også nok. Den største ulempe er stigningen i niveauet af skadelige emissioner. Faktum er, at normerne både i EU og i Den Russiske Føderation konstant bliver strammet. Som du ved, er der en artikel i loven om administrative lovovertrædelser 8.23, ifølge hvilken køretøjsejere kan idømmes en bøde på 500 rubler for at overskride standarderne for emission af skadelige stoffer. Der er alle forudsætninger for, at standarderne bliver endnu strengere, og færdselspolitiet vil overvåge deres overholdelse overalt. Der er også en risiko for, at du ikke får lov at rejse ud af landet i en bil uden katalysator.
Blandt andre mangler bemærker vi følgende:
- udseendet af en karakteristisk, ikke særlig behagelig lugt, der kommer fra lastbiler som ZIL eller GAZ-53;
- lugten kan komme ind i kabinen;
- varme gasser fra opsamleren (t - 300 ° C) brænder gennem lyddæmperens metal meget hurtigere;
- karakteristisk ringelyd ved høje hastigheder.
Der er mere stress på hele lyddæmpersystemet, da katalysatoren ikke kun renser udstødningen, men også køler og suspenderer den. Som et resultat reduceres lyddæmperressourcen. Løs dette problem ved at installere de samme edderkopper eller flammedæmpere.
Et andet vigtigt punkt: den elektroniske styreenhed er indstillet til standarderne Euro 3, 4, 5. Hvis indholdet af oxider i udstødningen stiger, vil Check Engine-fejlen konstant dukke op. Derfor bliver du enten nødt til at installere en snag (en speciel afstandsholder, der dækker iltsensoren fra udstødningsgasser), eller genopfriske kontrolenheden til lavere toksicitetsstandarder.
Som du kan se, er der en del ulemper. Og den vigtigste af dem er, at chaufføren selv og hans passagerer bliver nødt til at indånde kræftfremkaldende gasser og forgifte dem omkring dem. Derfor, hvis du ikke kun er bekymret for besparelser og en lille stigning i din bils motorkraft, men også for sundheden, er det bedre at nægte at fjerne katalysatoren.
Indlæser…
