U1000 nissan
OBD2 fejlkoder

U1000 Nissan GM-kode - CAN-kommunikationslinje - Signalfejl

26.05.2022 /

Normalt er problemet med U1000 på Nissan en dårlig ledningsjord. Der findes en servicebulletin for følgende Nissan-modeller med kode U1000: 

  • – Nissan Maxima 2002-2006 
  • – Nissan Titan 2004-2006. 
  • – Nissan Armada 2004-2006. 
  • – Nissan Sentra 2002-2006. 
  • – Nissan Frontier 2005-2006.
  • – Nissan Xterra 2005-2006 g. 
  • – Nissan Pathfinder 2005-2006. 
  • – Nissan Quest 2004-2006. – 2003-2006.
  • - Nissan 350Z - 2003-2006. 

Løs problemet – Rengør/spænd ECM-jordforbindelserne. – Rengør / efterspænd det negative batterikabelhustilslutning og batteritilslutningen. – Rengør om nødvendigt og kontroller for god kontakt mellem ratstammen og venstre ben. Hvad betyder det?

Nissan U1000
Nissan U1000

OBD-II-fejlkode - U1000 - Datablad

GM: Klasse 2 kommunikationsfejl tilstand Infiniti: CAN kommunikationslinje - signalfejl Isuzu: Link ID klasse 2 blev ikke fundet Nissan: CAN kommunikationskredsløb

CAN (Controller Area Network) er en seriel kommunikationslinje til realtidsapplikationer. Det er et luftbåret multiplex-link med høj datahastighed og fremragende fejldetektionsevne. Der er mange elektroniske styreenheder installeret på køretøjet, og hver kontrolenhed udveksler information og kommunikerer med andre styreenheder under drift (ikke uafhængig). Med CAN-kommunikation er styreenhederne forbundet med to kommunikationslinjer (CAN H-linje, CAN L-linje), som giver en høj hastighed af informationsoverførsel med færre forbindelser.

Hver kontrolenhed transmitterer/modtager data, men læser selektivt kun de ønskede data.

Hvad betyder kode U1000 på Nissan?

Dette er producentens netværkskode. Specifikke fejlfindingstrin vil variere afhængigt af køretøjet.

Ved fejlfunktion U1000 - dette er en kode for en bestemt bil, som hovedsageligt findes på biler Chevrolet, GMC og Nissan. Dette refererer til "klasse 2 kommunikationsfejl". Typisk går denne kode forud for en ekstra kode, der identificerer modulet eller fejlområdet. Den anden kode kan være generisk eller køretøjsspecifik.

Den elektroniske styreenhed (ECU), som er køretøjets afbrudte computer, kan ikke kommunikere med et modul eller en række moduler. Et modul er simpelthen en enhed, der, når den bliver beordret til det, udfører en handling eller bevægelse fremragende.

ECU'en sender sine kommandoer til modulerne via et netværk af "CAN-Bus" (Controller Area Network) ledninger, normalt placeret under gulvtæppet. Køretøjet har mindst to CAN-bus-netværk. Hver CAN-bus er forbundet med mange forskellige moduler i hele køretøjet.

CAN bus kommunikationsnetværket blev udviklet af Robert Bosch og begyndte at dukke op i biler i 2003. Siden 2008 har alle køretøjer været udstyret med CAN-bus-netværk.

CAN-bus-kommunikationsnetværket giver ekstrem højhastighedskommunikation med ECM og dets tilhørende moduler, hvilket gør dem interaktive. Hvert modul har sin egen identifikationskode og sender binært kodede signaler til ECM.

Et præfiks på 0 eller 1 bestemmer signalets hastende eller prioritetsskala. 0 er presserende og kræver et øjeblikkeligt svar, mens 1 er mindre presserende og kan roteres, indtil trafikken aftager. Følgende modulaktivitetskoder vil blive repræsenteret som binære bits, der er synlige på oscilloskopet som en kvadratisk sinusbølge, hvor bølgehøjden er det medium, hvormed ECM interpolerer signalet og bestemmer strategien for modulet.

Symptomer på fejl U1000

Mulige årsager til fejl U1000

Årsagen til denne kode afhænger af køretøjet. Den anden kode identificerer den defekte del eller det defekte område, hvor fejlen opstod. Koden er så specifik, at tekniske servicebulletiner (TSB'er) ikke kun skal kontrolleres for køretøjets mærke, men også for den specifikke model og tilgængelige muligheder for en nøjagtig vurdering.

Jeg testede flere Nissan-køretøjer med koden U1000, der stod alene. Ingen problemer blev fundet på nogen af ​​systemerne, men koden overlevede. Koden blev simpelthen ignoreret, hvilket ikke indikerede fraværet af problemer med kørsel eller driftsproblemer.

Nogle køretøjer anbefaler, at du udskifter ECM, da dette er hovedårsagen til, at denne kode vises på det pågældende køretøj. Andre kan forårsage fejl på viskermotoren med variabel hastighed. I tilfælde af en berømt Nissan TSB er løsningen at rengøre og stramme jordforbindelserne.

ECM og moduler går i "sleep"-tilstand, når nøglen er slukket for at reducere belastningen på batteriet. De fleste moduler går i dvaletilstand inden for et par sekunder eller minutter efter de er blevet slukket. Tiden er forudindstillet, og når ECM-kommandoerne går i dvale, hvis enheden ikke slukkes inden for 5 sekunder efter kommandoen, vil selv 1 ekstra sekund indstille denne kode.

Mulige årsager til koden U1000 NISSAN:

Omkostningerne ved at diagnosticere kode U1000 NISSAN

Omkostningerne ved at diagnosticere koden U1000 NISSAN er 1,0 time arbejdskraft. Omkostningerne ved autoreparationsarbejde afhænger af dit køretøjs placering, mærke og model og endda din motortype. De fleste karosseriværksteder tager mellem $30 og $150 i timen.

Hvor er U1000-sensoren placeret?

Sensor U1000
Hvor er U1000-sensoren

Billedet ovenfor viser en forenklet fremstilling af, hvordan CAN-bussystemet forbinder mange styremoduler og systemer i en typisk Nissan-applikation. I praksis består et typisk seriel kommunikationssystem på en CAN-bus af flere kilometers ledninger, tusindvis af kredsløb og mere end tusind forbindelser, der forbinder flere dusin styremoduler sammen. Af denne grund er det næsten altid nemmere og mere omkostningseffektivt at søge professionel hjælp, når man har at gøre med CAN-bus-relaterede koder.

U1000-kode - hvordan løser man det?

Al kommunikation over CAN-bussen kræver god jord, ingen kortslutningskontinuitet, ingen modstand, der kan forårsage spændingsfald, og gode komponenter.

  1. Få adgang til alle tekniske servicebulletiner (TSB) relateret til kode U1000 og eventuelle yderligere koder for din specifikke model og ekstragruppe.
  2. Brug servicemanualen sammen med TSB til at identificere problemområdet eller modulet.
  3. Lær, hvordan du får adgang til det mislykkede modul.
  4. Frakobl modulet for at isolere det fra selen og CAN-bus-stikket.
  5. Brug et voltmeter til at kontrollere CAN-bus-ledningsnettet og stikket for kortslutninger eller åbne kredsløb.
  6. Udforsk en bred vifte af reguleringsapplikationer ved hjælp af en motorkontrolenhed eller -modul til at træffe beslutninger.

U1000 Nissan Information for specifikke Nissan-modeller

En kommentar

Tilføj en kommentar