U0297 Tabt kommunikation med AC / DC-omformerstyringsmodul-B

U0297 Tabt kommunikation med AC / DC-omformerstyringsmodul-B

OBD-II DTC datablad

Tabt kommunikation med AC-til-DC-omformerstyringsmodul-B

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk kommunikation system diagnostisk fejlkode, der gælder for de fleste mærker og modeller af OBD-II køretøjer.

Denne kode betyder, at AC-til-DC-B-kontrolmodulet (ACDCCCM-B) og andre kontrolmoduler på køretøjet ikke kommunikerer med hinanden. De kredsløb, der oftest bruges til kommunikation, er kendt som Controller Area Bus -kommunikation eller simpelthen CAN -bussen.

Moduler kommunikerer med hinanden over et netværk, ligesom det netværk du har hjemme eller på dit arbejde. Bilproducenter bruger flere netværkssystemer. Inden 2004 var de mest almindelige (ikke-udtømmende) kommunikationssystemer mellem moduler den serielle kommunikationsgrænseflade eller SCI; SAE J1850 eller PCI bus; og Chrysler Collision Detection eller CCD. Det mest almindelige system, der blev brugt efter 2004, er kendt som Controller Area Network -kommunikation eller simpelthen CAN -bussen (også brugt indtil 2004 på et lille segment af køretøjer). Uden denne CAN -bus kan kontrolmodulerne ikke kommunikere, og dit scanningsværktøj modtager muligvis ikke information fra køretøjet, afhængigt af hvilket kredsløb der påvirkes.

AC-til-DC-konverterstyringsmodul-B (ACDCCCM-B) er typisk placeret under emhætten bag på motoren / hybrid-drivlinjen. Det modtager input fra forskellige sensorer, hvoraf nogle er direkte forbundet til det, og de fleste sendes over et buskommunikationssystem fra drivlinestyringsmodulet (PCM). Disse indgange gør det muligt for modulet at konvertere vekselstrøm (AC) spænding til jævnstrøm (DC) for at styre motorerne, der driver hjulene. Se din specifikke bilhåndbog for at afgøre, hvilket modul der er "B" i dit specifikke tilfælde.

Fejlfindingstrin kan variere afhængigt af producenten, typen af ​​kommunikationssystem, antallet af ledninger og farverne på ledningerne i kommunikationssystemet.

Kode sværhedsgrad og symptomer

I dette tilfælde er sværhedsgraden normalt meget høj, afhængigt af hvad problemet er. Fabrikanten kan give en løsning i tilfælde af en busfejl. Køretøjets ydeevne påvirkes af den manglende ACDCCCM-B-drift.

Symptomer på en U0297 -kode kan omfatte:

• Fejlindikatoren lyser
• Køretøjsdrift kan være begrænset til en benzin- / dieselmotor.

Årsager

Normalt er grunden til installation af denne kode:

• Åben på CAN bus + eller - kredsløb
• Kort til jord eller jord i ethvert CAN -buskredsløb
• Ingen strøm eller jord til ACDCCCM-B-modul
• Sjældent - kontrolmodulet er defekt

Diagnosticerings- og reparationsprocedurer

Et godt sted at starte en AL elektrisk diagnostik er at kontrollere tekniske servicebulletiner (TSB) for dit køretøj. Det problem, du står over for, er måske kendt af andre inden for området. En kendt løsning kan være frigivet af producenten og kan spare dig tid og penge under diagnostik.

Det antages, at du har adgang til en kodelæser på dette tidspunkt, da du muligvis har haft adgang til koderne indtil nu. Se om der var andre DTC'er relateret til buskommunikation eller batteri / tænding. I så fald bør du først diagnosticere dem, da der vides at opstå fejldiagnose, hvis du diagnosticerer U0297 -koden, før nogen af ​​de underliggende koder er grundigt diagnosticeret og korrigeret.

Hvis den eneste kode, du får fra andre moduler, er U0297, så prøv at få adgang til ACDCCCM-B. Hvis du kan få adgang til koder fra ACDCCCM-B, er koden U0297 enten intermitterende eller hukommelseskode. Hvis ACDCCCM-B ikke kan tilgås, er koden U0297 indstillet af andre moduler aktiv, og problemet eksisterer allerede.

Den mest almindelige fejl er en kredsløbsfejl, der resulterer i strømsvigt eller jord til AC/DC-b styremodulet.

Kontroller alle sikringer, der forsyner ACDCCCM-B-modulet på dette køretøj. Kontroller alle grunde til ACDCCCM-B. Find jordforankringspunkter på køretøjet, og sørg for, at disse forbindelser er rene og sikre. Fjern dem om nødvendigt, tag en lille børste med børste og bagepulver / vandopløsning og rengør hver enkelt, både stikket og stedet, hvor det forbinder.

Hvis der er foretaget nogen reparationer, skal du rydde fejlfindingskoderne fra alle moduler, der sætter koden i hukommelsen, og se om du nu kan kommunikere med ACDCCCM-B-modulet. Hvis kommunikationen med ACDCCCM-B genopretter, er problemet sandsynligvis et sikrings- / forbindelsesproblem.

Hvis koden vender tilbage eller kommunikation med modulet stadig ikke kan etableres, skal du finde CAN-buskommunikationsforbindelserne på dit køretøj, vigtigst af alt ACDCCCM-B-stikket, som normalt findes under emhætten bag på motoren / hybrid-drivlinjen. Afbryd det negative batterikabel, før du afmonterer stikket på ACDCCCM-B. Når det er registreret, skal du visuelt inspicere stik og ledninger. Kig efter ridser, skrammer, synlige ledninger, brændemærker eller smeltet plast.

Afbryd stikkene, og inspicér omhyggeligt terminalerne (metaldele) inde i stikkene. Se om de ser brændte ud eller har en grøn farvetone, der angiver korrosion. Hvis du har brug for at rengøre terminalerne, skal du bruge en elektrisk kontaktrenser og en børste af plasthår. Lad det tørre og påfør elektrisk fedt, hvor terminalerne berører.

Udfør disse få spændingskontroller, inden stikket sættes tilbage i ACDCCCM-B. Du skal have adgang til en digital volt ohm -måler (DVOM). Sørg for, at ACDCCCM-B har strøm og jord. Få adgang til ledningsdiagrammet, og bestem, hvor hovedstrømforsyningen og jordforsyningen går ind i ACDCCCM-B. Tilslut batteriet igen, før ACDCCCM-B stadig er afbrudt. Tilslut den røde ledning på dit voltmeter til hver B + (batterispænding) strømkilde, der går til ACDCCCM-B-stikket, og den sorte ledning på dit voltmeter til en god jord (hvis usikker fungerer den negative pol på batteriet altid). Du bør se batterispændingen. Sørg for, at du har en god grund. Tilslut den røde ledning fra voltmeteret til batteripositiv (B +) og den sorte ledning til hver jord. Igen skal du se batterispændingen, hver gang du tilslutter den. Hvis ikke, fejlsøg strøm- eller jordkredsløbet.

Kontroller derefter de to kommunikationskredsløb. Find CAN C+ (eller HSCAN+) og CAN C- (eller HSCAN - kredsløb). Med voltmeterets sorte ledning tilsluttet en god jordforbindelse, skal den røde ledning tilsluttes CAN C+. Med nøglen tændt og motoren slukket, bør du se omkring 2.6 volt med lidt udsving. Tilslut derefter voltmeterets røde ledning til CAN C-kredsløbet. Du bør se omkring 2.4 volt med små udsving. Andre producenter viser CAN C- ved omkring 5V og en oscillerende nøgle med slukket motor. Tjek din producents specifikationer.

Hvis alle tests består, og kommunikation stadig ikke er mulig, eller du ikke var i stand til at nulstille DTC U0297, er den eneste ting at gøre at søge hjælp fra en uddannet bildiagnotiker, da dette vil indikere en ACDCCCM-B-fejl. . De fleste af disse ACDCCCM-B'er skal programmeres eller kalibreres for at kunne installere køretøjet korrekt.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til kode U0297?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC U0297, kan du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.