U0166 Mistet kommunikation med hjælpevarmereguleringsmodul

U0166 Mistet kommunikation med hjælpevarmereguleringsmodul

OBD-II DTC datablad

Tabt kommunikation med hjælpevarmereguleringsmodul

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk kommunikation system diagnostisk fejlkode, der gælder for de fleste mærker og modeller af OBD-II køretøjer.

Denne kode betyder, at hjælpevarmereguleringsmodulet (AHCM) og andre kontrolmoduler på køretøjet ikke kommunikerer med hinanden. De kredsløb, der oftest bruges til kommunikation, er kendt som Controller Area Bus -kommunikation eller simpelthen CAN -bussen.

Uden denne CAN -bus kan kontrolmoduler ikke kommunikere, og dit scanningsværktøj modtager muligvis ikke oplysninger fra køretøjet, afhængigt af hvilket kredsløb der er involveret.

Hjælpevarmerens kontrolmodul er normalt placeret bag instrumentbrættet eller i bilens midterkonsolområde. Det modtager inputdata fra forskellige sensorer, hvoraf nogle er direkte forbundet til det, hvoraf de fleste transmitteres via et buskommunikationssystem. Disse indgange giver modulet mulighed for at styre indetemperaturen.

Fejlfindingstrin kan variere afhængigt af producenten, typen af ​​kommunikationssystem, antallet af ledninger og farverne på ledningerne i kommunikationssystemet.

Kode sværhedsgrad og symptomer

Alvoren i denne sag er aldrig alvorlig, da dette er en enhed til bekvemmelighed for kunderne. Manglen på AHCM -drift påvirker på ingen måde køretøjets drift.

Symptomer på en U0166 -kode kan omfatte:

• Ingen temperaturændringer fra tilskudsvarmeren
• Ekstra varmesystem fungerer ikke / ingen reaktion

Årsager

Normalt er grunden til installation af denne kode:

• Åben i CAN + bus kredsløb
• Åben i CAN-bussen - elektrisk kredsløb
• Kortslutning til strøm i ethvert CAN -buskredsløb
• Kort til jorden i ethvert CAN -buskredsløb
• Ingen strøm eller jord til AHCM
• Sjældent - kontrolmodulet er defekt

Diagnosticerings- og reparationsprocedurer

Et godt udgangspunkt er altid at kontrollere de tekniske servicebulletiner (TSB) for netop dit køretøj. Dit problem kan være et kendt problem med en kendt reparation fra producenten og kan spare dig tid og penge under diagnosen.

Først skal du kigge efter andre DTC'er. Hvis nogen af ​​disse er buskommunikation eller batteri- / tændingsrelaterede, skal du først diagnosticere dem. Det er kendt, at der opstår fejldiagnose, hvis du diagnosticerer U0166 -koden, før nogen af ​​de store koder er grundigt diagnosticeret og afvist.

Hvis dit scanningsværktøj kan få adgang til fejlkoder, og den eneste kode, du får fra andre moduler, er U0166, kan du prøve at få adgang til Auxiliary Heater Control Module (AHCM). Hvis du kan få adgang til koder fra AHCM, er koden U0166 enten intermitterende eller hukommelseskode. Hvis AHCM ikke kan tilgås, er koden U0166 indstillet af andre moduler aktiv, og problemet eksisterer allerede.

Den mest almindelige funktionsfejl er strømtab eller jordforbindelse af hjælpevarmerens kontrolmodul.

Kontroller alle sikringer, der forsyner AHCM på dette køretøj. Tjek alle årsagerne til AHCM. Find jordforbindelsespunkter på køretøjet, og sørg for, at disse forbindelser er rene og sikre. Fjern dem om nødvendigt, tag en lille børste med børste og bagepulver / vandopløsning og rengør hver enkelt, både stikket og stedet, hvor det forbinder.

Hvis der er foretaget reparationer, skal du rydde DTC'erne fra hukommelsen og se, om U0166 vender tilbage, eller du kan kontakte AHCM -modulet. Hvis ingen kode vender tilbage, eller forbindelsen er gendannet, er problemet sandsynligvis et sikrings- / forbindelsesproblem.

Hvis koden vender tilbage, skal du kigge efter CAN -buskommunikationsforbindelserne på dit køretøj, primært AHCM -stikket, som normalt er placeret bag instrumentbrættet eller i området i bilens midterkonsol. Afbryd det negative batterikabel, før stikket på AHCM frakobles. Når det er registreret, skal du visuelt inspicere stik og ledninger. Kig efter ridser, skrammer, synlige ledninger, brændemærker eller smeltet plast.

Afbryd stikkene, og inspicér omhyggeligt terminalerne (metaldele) inde i stikkene. Se om de ser brændte ud eller har en grøn farvetone, der angiver korrosion. Hvis du har brug for at rengøre terminalerne, skal du bruge en elektrisk kontaktrenser og en børste af børste af plast. Lad tørre og påfør dielektrisk silikonefedt, hvor terminalerne berører.

Udfør disse få spændingstjek, før du tilslutter stikkene tilbage til AHCM. Du skal have adgang til et digitalt volt/ohmmeter (DVOM). Sørg for, at AHCM har strøm og jord. Få adgang til ledningsdiagrammet og afgør, hvor hovedstrøm- og jordforsyningen kommer ind i AHCM. Tilslut batteriet, før du fortsætter med AHCM stadig afbrudt. Tilslut den røde ledning på dit voltmeter til hver B+ (batterispænding) forsyning, der går ind i AHCM-stikket, og den sorte ledning på dit voltmeter til en god jord (hvis du er usikker, fungerer negativt batteri altid). Du bør se batterispændingsaflæsningen. Sørg for at have en god grund. Tilslut den røde ledning af voltmeteret til batteriets positive (B+) og den sorte ledning til hvert jordkredsløb. Endnu en gang bør du se batterispændingen, hver gang du tilslutter. Hvis ikke, skal du reparere strøm- eller jordkredsløbet.

Kontroller derefter de to kommunikationskredsløb. Find CAN B+ (eller MSCAN + kredsløb) og CAN B- (eller MSCAN - kredsløb). Tilslut den røde ledning til CAN B+ med voltmeterets sorte ledning tilsluttet en god jord. Med nøglen tændt og motoren slukket bør du se en spænding på omkring 0.5 volt med små udsving. Tilslut derefter den røde ledning af et voltmeter til CAN B-kredsløbet. Du bør se omkring 4.4 volt med små udsving.

Hvis alle tests består, og kommunikationen stadig ikke er mulig, eller du ikke var i stand til at nulstille DTC U0166, er det eneste, der kan gøres, at søge hjælp fra en uddannet bildiagnotiker, da dette vil indikere en AHCM-fejl. De fleste af disse AHCM'er skal programmeres eller kalibreres for at kunne installere køretøjet korrekt.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til kode U0166?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC U0166, kan du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.