U0139 Mistet kommunikation med suspensionskontrolmodul B

U0139 Mistet kommunikation med suspensionskontrolmodul B

OBD-II DTC datablad

Tabt kommunikation med suspensionskontrolmodul "B"

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk kommunikation system diagnostisk fejlkode, der gælder for de fleste mærker og modeller af køretøjer.

Denne kode betyder, at Suspension Control Module B (SCM-B) og andre kontrolmoduler på køretøjet ikke kommunikerer med hinanden. De kredsløb, der oftest bruges til kommunikation, er kendt som Controller Area Bus -kommunikation eller simpelthen CAN -bussen.

Uden denne CAN -bus kan kontrolmoduler ikke kommunikere, og dit scanningsværktøj modtager muligvis ikke oplysninger fra køretøjet, afhængigt af hvilket kredsløb der er involveret.

SCM-B accepterer inputdata fra forskellige sensorer, hvoraf nogle er direkte forbundet til det, og nogle transmitteres over et buskommunikationssystem. Disse indgange gør det muligt for modulet at styre både køretøjets højde og stød / fjederben, afhængigt af producentens anvendelse. I nogle køretøjer kan føreren vælge en blød, hård eller sporty tur afhængigt af manuel betjening eller i nogle tilfælde blot at trykke på bremse- eller speederpedalen. Hvis bremserne er kraftigt aktiveret, eller hvis føreren accelererer hurtigt, kan systemet vælge at køre hårdt i stedet for den tidligere bløde standardindstilling.

Fejlfindingstrin kan variere afhængigt af producenten, typen af ​​kommunikationssystem, antallet af ledninger og farverne på ledningerne i kommunikationssystemet.

Alvorlighed og symptomer

Alvorligheden i dette tilfælde afhænger af systemet. Normalt, når bilen når frihøjde, deaktiveres systemet. Så længe fejlen opstår på dette tidspunkt, bør der ikke være negative konsekvenser for køretøjets / systemets / kørslens sikkerhed. Hvis fejlen skyldes en kompressor / ventilation / stød / stiverfejl, kan dette være årsag til bekymring, da et sikkerhedsproblem kan dukke op når som helst, hvis ikke allerede. Derudover er sikkerheden vigtig ved service af disse systemer. Se ALTID serviceoplysningerne, før du adskiller / diagnosticerer disse systemer.

Symptomer på en U0139 -motorkode kan omfatte:

• Suspension advarselslampe er tændt
• Forkert køretøjs frihøjde
• Et rumlen høres i et minut efter hvert første tastetryk.

Årsager

Normalt er grunden til installation af denne kode:

• Åben i CAN + bus kredsløb
• Åben i CAN-bussen - elektrisk kredsløb
• Kortslutning til strøm i ethvert CAN -buskredsløb
• Kort til jorden i ethvert CAN -buskredsløb
• Tab af strøm eller jord til SCM-B - den mest almindelige
• Sjældent - kontrolmodulet er defekt

Diagnosticerings- og reparationsprocedurer

Et godt udgangspunkt er altid at kontrollere de tekniske servicebulletiner (TSB) for netop dit køretøj. Dit problem kan være et kendt problem med en kendt reparation fra producenten og kan spare dig tid og penge under diagnosen.

Hvis dit scanningsværktøj kan få adgang til fejlkoder, og den eneste kode, du henter fra andre moduler, er U0139, kan du prøve at få adgang til "B"-ophængningskontrolmodulet. Hvis du kan få adgang til koderne fra SCM-B, så er koden U0139 enten intermitterende eller en hukommelseskode. Hvis koderne for SCM-B ikke kan tilgås, er koden U0139 indstillet af andre moduler aktiv, og problemet eksisterer allerede.

Den mest almindelige fejl er et tab af strøm eller jord til SCM-B.

Kontroller alle sikringer, der forsyner SCM-B på dette køretøj. Kontroller alle grunde til SCM-B. Find jordforankringspunkter på køretøjet, og sørg for, at disse forbindelser er rene og sikre. Hvis det er nødvendigt, skal du fjerne dem, tage en lille børste og en natron- / vandopløsning og rense hver enkelt, både stikket og stedet, hvor det tilsluttes.

Hvis der er foretaget reparationer, skal du rydde DTC'erne fra hukommelsen og se, om U0139 vender tilbage, eller du kan kontakte SCM-B. Hvis ingen kode vender tilbage, eller forbindelsen er gendannet, er problemet sandsynligvis et sikrings- / forbindelsesproblem.

Hvis koden vender tilbage, skal du kigge efter CAN C-busforbindelserne på dit specifikke køretøj, især SCM-B-stikket. Afbryd det negative batterikabel, før du afmonterer stikket på SCM-B. Når det er registreret, skal du visuelt inspicere stik og ledninger. Kig efter ridser, skrammer, synlige ledninger, brændemærker eller smeltet plast. Afbryd stikkene, og inspicér omhyggeligt terminalerne (metaldele) inde i stikkene. Se om de ser brændte ud eller har en grøn farvetone, der angiver korrosion. Hvis du har brug for at rengøre terminalerne, skal du bruge en elektrisk kontaktrenser og en plastikbørste. Lad det tørre og påfør elektrisk fedt, hvor terminalerne berører.

Udfør disse få spændingskontroller, inden stikket sættes tilbage i SCM-B. Du skal have adgang til et digitalt volt-ohmmeter (DVOM). Sørg for, at SCM-B har strøm og jord. Få adgang til ledningsdiagrammet, og bestem, hvor den primære strøm- og jordforsyning går ind i SCM-B. Tilslut batteriet igen, før SCM-B stadig er afbrudt. Tilslut den røde ledning på dit voltmeter til hver B + (batterispænding) strømkilde, der går ind i SCM-B-stikket, og den sorte ledning på dit voltmeter til en god jord (hvis usikker fungerer den negative pol på batteriet altid). Du kan se batterispændingen aflæse. Sørg for, at du har en god grund. Tilslut den røde ledning fra voltmeteret til batteripositiv (B +) og den sorte ledning til hver jord. Igen skal du se batterispændingen, hver gang du tilslutter den. Hvis ikke, fejlsøg strøm- eller jordkredsløbet.

Kontroller derefter de to kommunikationskredsløb. Find CAN C+ (eller HSCAN+) og CAN C- (eller HSCAN - kredsløb). Med voltmeterets sorte ledning tilsluttet en god jordforbindelse, skal den røde ledning tilsluttes CAN C+. Med nøglen tændt og motoren slukket, bør du se omkring 2.6 volt med lidt udsving. Tilslut derefter voltmeterets røde ledning til CAN C-kredsløbet. Du bør se omkring 2.4 volt med små udsving. Andre producenter viser CAN C- ved omkring 5V og en oscillerende nøgle med slukket motor. Tjek din producents specifikationer.

Hvis alle tests består, og kommunikation stadig ikke er mulig, eller du ikke var i stand til at nulstille DTC U0139, er den eneste ting at gøre at søge hjælp fra en uddannet bildiagnotiker, da dette vil indikere en SCM-B-fejl. modul. De fleste af disse SCM-B'er skal programmeres eller kalibreres til køretøjet for at blive korrekt installeret.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til kode u0139?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC U0139, kan du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.