U0112 Tabt kommunikation med batterienergikontrolmodul B
Indhold
U0112 Tabt kommunikation med batterienergikontrolmodul B
OBD-II DTC datablad
Tabt kommunikation med batteristrømstyringsmodul "B"
Hvad betyder dette?
Dette er en generisk kommunikation DTC, der gælder for de fleste mærker og modeller af køretøjer, herunder men ikke begrænset til Toyota, Ford, Chevrolet, Hyundai og Honda. Denne kode betyder, at “B” Batteri Energimestringsmodul BECM og andre kontrolmoduler på køretøjet ikke kommunikerer med hinanden.
De kredsløb, der oftest bruges til kommunikation, er kendt som Controller Area Bus -kommunikation eller simpelthen CAN -bussen. Uden denne CAN -bus kan kontrolmoduler ikke kommunikere, og dit scanningsværktøj modtager muligvis ikke oplysninger fra køretøjet, afhængigt af hvilket kredsløb der er involveret.
BECM registrerer, hvor varme eller kolde batterierne bliver og ændrer køle- og varmesystemerne for at sikre, at batterierne ikke overophedes, bliver for kolde eller endda fryser. De gør dette ved at tænde eller slukke kølevæskepumper og blæsere for at afkøle dem, hvilket kan føre til varmeopbygning.
Fejlfindingstrin kan variere afhængigt af producenten, typen af kommunikationssystem, antallet af ledninger og farverne på ledningerne i kommunikationssystemet.
symptomer
Symptomer på en U0112 -motorkode kan omfatte:
- Fejlindikatorlampe (MIL) tændt
- Hybrid advarselsindikator tændt
- Bilen kan ikke starte eller køre
- Bilen kan køre, men på en benzinmotor, kun hvis hybrid
Årsager
Normalt er grunden til installation af denne kode:
- Tab af strøm eller jord på "B" BECM - den mest almindelige
- Åben i CAN + bus kredsløb
- Åben i CAN-bussen - elektrisk kredsløb
- Kortslutning til strøm i ethvert CAN -buskredsløb
- Kort til jorden i ethvert CAN -buskredsløb
- Sjældent - kontrolmodulet er defekt
Diagnosticerings- og reparationsprocedurer
Et godt udgangspunkt er altid at kontrollere de tekniske servicebulletiner (TSB) for netop dit køretøj. Dit problem kan være et kendt problem med en kendt reparation fra producenten og kan spare dig tid og penge under diagnosen.
Først skal du kigge efter andre DTC'er. Hvis nogen af disse er bus- eller batteri- / hybridrelaterede, skal du først diagnosticere dem. Det er kendt, at der opstår fejldiagnose, hvis du diagnosticerer U0112 -koden, før nogen af de store koder er grundigt diagnosticeret og afvist.
Hvis dit scanningsværktøj kan få adgang til fejlkoder, og den eneste kode, du får fra andre moduler, er U0112, så prøv at kontakte BECM. Hvis du kan få adgang til koderne fra BECM, så er koden U0112 enten intermitterende eller en hukommelseskode. Hvis BECM-modulet ikke kan kontaktes, så er kode U0112, at andre moduler sæt er aktive, og problemet eksisterer allerede.
Den mest almindelige fejl er tab af strøm eller jord.
Inden du går videre, skal du give et forbehold: Dette er et højspændingssystem! Hvis advarslerne ikke følges, og / eller producentens beskyttelses- og diagnostiske foranstaltninger ikke følges, er beskadigelse af køretøjet MEGET sandsynligt og kan resultere i personskade / personskade for dig. Hvis du ikke er sikker på et hvilket som helst trin i diagnosen, anbefales det på det kraftigste, at du overlader diagnosen af denne kode til dette system til en person, der er blevet uddannet i den.
Kontroller alle sikringer, der forsyner BECM “B” på dette køretøj. Kontroller alle grunde til BECM. Find jordforbindelsespunkter på køretøjet, og sørg for, at disse forbindelser er rene og sikre. Hvis det er nødvendigt, skal du fjerne dem, tage en lille børste og en natron- / vandopløsning og rense hver enkelt, både stikket og stedet, hvor det forbinder.
Hvis der er foretaget reparationer, skal du rydde DTC'erne fra alle moduler, der sætter koden i hukommelsen, og se om U0112 vender tilbage, eller du kan kontakte BECM. Hvis der ikke returneres nogen kode, eller kommunikationen med BECM gendannes, er problemet sandsynligvis et sikrings- / forbindelsesproblem.
Hvis koden vender tilbage, skal du kigge efter CAN -busforbindelserne på dit specifikke køretøj, især BECM -stikket.
FRAKOBLER HØJSPÆNDINGSSYSTEMET, FØLGENDE ALLE PRODUKTORENS FORHOLDSREGLER OG PROCEDURER,
Afbryd derefter det negative batterikabel, før du afbryder stikket på BECM. Når det er registreret, skal du visuelt inspicere stik og ledninger. Kig efter ridser, skrammer, synlige ledninger, brændemærker eller smeltet plast. Afbryd stikkene, og inspicér omhyggeligt terminalerne (metaldele) inde i stikkene. Se om de ser brændte ud eller har en grøn farvetone, der angiver korrosion. Hvis du har brug for at rengøre terminalerne, skal du bruge en elektrisk kontaktrenser og en børste af plasthår. Lad det tørre og påfør elektrisk fedt, hvor terminalerne berører. Tilslut alle stik igen. Ryd alle koder.
Hvis kommunikation stadig ikke er mulig, eller du ikke var i stand til at nulstille DTC U0112, er den eneste ting at gøre at søge assistance fra en kvalificeret bildiagnotiker, da dette kan indikere et defekt BECM-modul eller mulige ledningsproblemer med CAN-bus-kommunikationssystemet. For korrekt installation skal BECM'er programmeres eller kalibreres til køretøjet.
Relaterede DTC -diskussioner
- Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.
Brug for mere hjælp til kode u0112?
Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC U0112, kan du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.
BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.
