Det der oftest går i stykker i en bil om vinteren

Den bitre kulde har endnu ikke slået til, men vinteren kommer så småt til sin ret, og december er allerede over os. For de bilejere, der endnu ikke har formået at forberede deres "svale" til den kolde årstid, er det ikke for sent at gøre dette, og derfor minder AvtoVzglyad-portalen om, hvilke "organer" i bilen oftest bliver kolde om vinteren.

Frost har ikke kun en skadelig effekt på menneskers sundhed, biler fungerer også dårligt ved lave temperaturer. Det kan som minimum være en harmløs "løbende næse", men mere alvorlige sygdomme er også mulige.

hydraulik

Selv de mest frostbestandige opløsninger tykner og bliver mere tyktflydende ved lave temperaturer. Hydraulik mister deres egenskaber og forårsager derved uoprettelig skade på de vigtigste mekanismer, komponenter og samlinger, som ofte svigter om vinteren. Det gælder olien i motor og gearkasse, bremse og kølevæske i de relevante systemer, smøring af affjedringsled, indholdet af støddæmpere og servostyring og naturligvis elektrolytten i batteriet. I en kold bil arbejder derfor alle hydrauliske systemer, der ikke er opvarmet til driftstemperaturer, under enorm belastning, og dette skal tages i betragtning hver frostklar morgen, når man sætter sig bag rattet. Det er især farligt, når den tekniske væske er gammel og af dårlig kvalitet.

Gum

Lad os minde dig om, at ikke kun dæk og vinduesviskere er lavet af gummi. Dette materiale bruges i suspension silent blocks for at dæmpe vibrationer mellem dele. Beskyttelsesstøvler og pakninger er lavet af gummiblandingen for at sikre tæthed i komponenter og samlinger samt rør, der bruges i forskellige hydrauliske systemer i bilen.

I hård frost mister gummi sin styrke og elasticitet, og hvis det allerede er gammelt og slidt, opstår der farlige revner på det. Som følge heraf tab af tæthed og svigt af hydrauliske systemer, komponenter, mekanismer og samlinger.

Plastic

Som du ved, er det indre af hver bil dekoreret med plastikelementer, og dette materiale bliver ekstremt skørt i kulden. Derfor skal du, hver gang du muntert hopper bag rattet en frostklar morgen, være forsigtig, når du håndterer ratstammekontakter, dørhåndtag, manuelle sædejusteringsgreb og andre små plastikelementer. Når du begiver dig ud på en tur i en kold bil, skal du ikke blive overrasket over, hvorfor det frostdækkede interiør i forskellige hjørner pludselig, på hvert eneste lille bump og hul, bryder ud med en ringende knirkende lyd. Desuden knækker fenderforinger og stænkskærme af samme grund nemt i hård frost.

LKP

Jo mere energi og kræfter vi lægger i at skrabe for at befri bilens karrosseri fra sammenpresset sne og frosne aflejringer, desto mere alvorlig er skaden på dens lak. Spåner og mikrorevner dannes på den, som med tiden bliver centre for korrosion. Derfor er det bedre ikke at beskadige kroppen og helt glemme alt om skraberen - lad isen på lakken tø af sig selv. Det gælder i øvrigt også for glas, som også er bedre ikke at ridse, men at være tålmodig og varme det op ved hjælp af et komfur.