U0105 Mistet kommunikation med brændstofindsprøjtningsstyringsmodul (FICM)

U0105 Mistet kommunikation med brændstofindsprøjtningsstyringsmodul (FICM)

OBD-II DTC datablad

Tabt kommunikation med brændstofindsprøjtningsstyringsmodul (FICM)

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk kommunikations -DTC, der gælder for de fleste mærker og modeller af køretøjer, herunder men ikke begrænset til Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC og VW. Denne kode betyder, at kontrolmodulet til brændstofindsprøjtning (FICM) og andre kontrolmoduler på køretøjet ikke kommunikerer med hinanden.

De kredsløb, der oftest bruges til kommunikation, er kendt som Controller Area Bus -kommunikation eller simpelthen CAN -bussen. Uden denne CAN -bus kan kontrolmoduler ikke kommunikere, og dit scanningsværktøj modtager muligvis ikke oplysninger fra køretøjet, afhængigt af hvilket kredsløb der er involveret.

FICM styrer injektorerne baseret på information modtaget fra drivaggregatets kontrolmodul (PCM). Hvis der ikke modtages oplysninger, udføres der ikke brændstofindsprøjtning. Disse moduler bruges mere almindeligt i dieselmotorer, selvom deres anvendelse i benzinmotorer med direkte indsprøjtning er begyndt at stige.

Fejlfindingstrin kan variere afhængigt af producenten, typen af ​​kommunikationssystem, antallet af ledninger og farverne på ledningerne i kommunikationssystemet.

symptomer

Symptomer på en U0105 -motorkode kan omfatte:

• Fejlindikatorlampe (MIL) tændt
• Bilen starter, men bevæger sig ikke
• Hvis motoren kører:
  • Usikkerhed om mangel på styrke
  • Dårlig præstation
  • Fejl i flasker (hård betjening)

Årsager

Normalt er grunden til installation af denne kode:

• Åben i CAN + bus kredsløb
• Åben i CAN-bussen - elektrisk kredsløb
• Kortslutning til strøm i ethvert CAN -buskredsløb
• Kort til jorden i ethvert CAN -buskredsløb
• Sjældent - kontrolmodulet er defekt

Diagnosticerings- og reparationsprocedurer

Et godt udgangspunkt er altid at kontrollere de tekniske servicebulletiner (TSB) for netop dit køretøj. Dit problem kan være et kendt problem med en kendt reparation fra producenten og kan spare dig tid og penge under diagnosen.

Først skal du kigge efter andre DTC'er. Hvis nogen af ​​disse er buskommunikation eller batteri- / tændingsrelaterede, skal du først diagnosticere dem. Det er kendt, at der opstår fejldiagnose, hvis du diagnosticerer U0105 -koden, før nogen af ​​de store koder er grundigt diagnosticeret og afvist.

Hvis dit scanningsværktøj kan få adgang til fejlkoder, og den eneste kode, du får fra andre moduler, er U0105, så prøv at kontakte FICM. Hvis du kan få adgang til koderne fra FICM, så er koden U0105 enten intermitterende eller en hukommelseskode. Hvis FICM-modulet ikke kan kontaktes, er koden U0105 indstillet af andre moduler aktiv, og problemet eksisterer allerede.

Den mest almindelige fejl er tab af strøm eller jord.

Kontroller alle sikringer, der forsyner FICM på dette køretøj. Kontroller alle begrundelser for FICM. Find jordforbindelsespunkter på køretøjet, og sørg for, at disse forbindelser er rene og sikre. Fjern dem om nødvendigt, tag en lille børste med børste og bagepulver / vandopløsning og rengør hver enkelt, både stikket og stedet, hvor det forbinder.

Hvis der er foretaget reparationer, skal du rydde DTC'erne fra alle moduler, der sætter koden i hukommelsen, og se om U0105 vender tilbage, eller du kan kontakte CC -modulet. Hvis ingen kode returneres, eller kommunikationen med CCM gendannes, er problemet sandsynligvis et sikrings- / forbindelsesproblem.

Hvis der er foretaget reparationer, skal du rydde DTC'erne fra alle moduler, der sætter koden i hukommelsen, og se om U0105 vender tilbage, eller du kan kontakte FICM. Hvis der ikke returneres nogen kode, eller kommunikationen med FICM gendannes, er problemet sandsynligvis et sikrings- / forbindelsesproblem.

Hvis koden vender tilbage, skal du kigge efter CAN -buskommunikationsforbindelserne på dit specifikke køretøj, især FICM -stikket. Afbryd det negative batterikabel, før du afmonterer stikket på FICM. Når det er registreret, skal du visuelt inspicere stik og ledninger. Kig efter ridser, skrammer, synlige ledninger, brændemærker eller smeltet plast. Afbryd stikkene, og inspicér omhyggeligt terminalerne (metaldele) inde i stikkene. Se om de ser brændte ud eller har en grøn farvetone, der angiver korrosion. Hvis du har brug for at rengøre terminalerne, skal du bruge en elektrisk kontaktrenser og en børste af plasthår. Lad tørre og påfør dielektrisk silikonefedt, hvor terminalerne berører.

Udfør disse få spændingstjek, før du tilslutter stikkene tilbage til FICM. Du skal have adgang til et digitalt volt/ohmmeter (DVOM). Sørg for, at du har strøm og jord på FICM. Få adgang til ledningsdiagrammet og afgør, hvor hovedstrøm- og jordforsyningen kommer ind i FICM. Tilslut batteriet, før du fortsætter med FICM stadig deaktiveret. Tilslut den røde ledning på dit voltmeter til hver B+ (batterispænding) strømforsyning, der er tilsluttet FICM-stikket, og den sorte ledning på dit voltmeter til en god jord (hvis du er usikker, fungerer negativt batteri altid). Du bør se batterispændingsaflæsningen. Sørg for at have en god grund. Tilslut den røde ledning af voltmeteret til batteriets positive (B+) og den sorte ledning til hvert jordkredsløb. Endnu en gang bør du se batterispændingen, hver gang du tilslutter. Hvis ikke, skal du reparere strøm- eller jordkredsløbet.

Kontroller derefter de to kommunikationskredsløb. Find CAN C+ (eller HSCAN+) og CAN C- (eller HSCAN - kredsløb). Med voltmeterets sorte ledning tilsluttet en god jordforbindelse, skal den røde ledning tilsluttes CAN C+. Med nøglen tændt og motoren slukket, bør du se omkring 2.6 volt med lidt udsving. Tilslut derefter voltmeterets røde ledning til CAN C-kredsløbet. Du bør se omkring 2.4 volt med små udsving.

Hvis alle tests består, og kommunikation stadig ikke er mulig, eller du ikke var i stand til at nulstille DTC U0105, er det eneste, du kan gøre, at søge hjælp fra en uddannet bildiagnotiker, da dette vil indikere et defekt FICM-modul. De fleste af disse FICM'er skal programmeres eller kalibreres til køretøjet for at blive korrekt installeret.

Relaterede DTC -diskussioner

• instrumentpanelbelysning U0105, C1223, C1249Hej, jeg har brug for hjælp til disse koder: U0105 C1223 C1249 Nogen hjælp? ... 

Brug for mere hjælp til kode u0105?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC U0105, kan du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.