U0101 Tabt kommunikation med transmissionskontrolmodul (TCM)
OBD2 fejlkoder

U0101 Tabt kommunikation med transmissionskontrolmodul (TCM)

26.05.2022 /

Kode U0101 - betyder mistet kommunikation med TCM.

Transmissionskontrolmodulet (TCM) er den computer, der styrer dit køretøjs transmission. Forskellige sensorer giver input til TCM. Den bruger derefter denne information til at bestemme styringen af ​​forskellige udgange, såsom skiftesolenoiderne og momentomformerens koblingssolenoid.

Der er en række andre computere (kaldet moduler) om bord på køretøjet. TCM'en kommunikerer med disse moduler via Controller Area Network (CAN)-bussen. CAN er en to-leder bus bestående af CAN High og CAN Low linjer. Der er to afslutningsmodstande, en i hver ende af CAN-bussen. De er forpligtet til at afslutte kommunikationssignaler, der bevæger sig i begge retninger.

Kode U0101 angiver, at TCM ikke modtager eller sender beskeder på CAN-bussen.

OBD-II-fejlkode - U0101 - Datablad

U0101 - betyder, at kommunikationen med transmissionskontrolmodulet (TCM) er afbrudt

Hvad betyder kode U0101?

Dette er en generisk kommunikations -DTC, der gælder for de fleste mærker og modeller af køretøjer, herunder men ikke begrænset til Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda og Nissan. Denne kode betyder, at transmissionskontrolmodulet (TCM) og andre kontrolmoduler på køretøjet ikke kommunikerer med hinanden.

De kredsløb, der oftest bruges til kommunikation, er kendt som Controller Area Bus -kommunikation eller simpelthen CAN -bussen. Uden denne CAN -bus kan kontrolmoduler ikke kommunikere, og dit scanningsværktøj modtager muligvis ikke oplysninger fra køretøjet, afhængigt af hvilket kredsløb der er involveret.

Fejlfindingstrin kan variere afhængigt af producenten, typen af ​​kommunikationssystem, antallet af ledninger og farverne på ledningerne i kommunikationssystemet.

Moduler forbundet til højhastigheds-serielle datakontrolkredsløb i General Motor Local Area Network (GMLAN) for at sende serielle data under normal køretøjsdrift. Operationel information og kommandoer udveksles mellem moduler. Modulerne har forudindspillet information om, hvilke beskeder der skal udveksles over de serielle datakredsløb for hvert virtuelt netværk. Beskeder overvåges, og derudover bruges nogle periodiske meddelelser af modtagermodulet som en indikation på tilgængeligheden af ​​sendermodulet. Kontrolforsinkelsen er 250 ms. Hver meddelelse indeholder identifikationsnummeret for sendermodulet.

Symptomer på kode U0101

Symptomer på en U0101 -motorkode kan omfatte:

  • Fejlindikatorlampe (MIL) lyser
  • Køretøjet skifter ikke gear
  • Bilen forbliver i et gear (normalt 2. eller 3.).
  • Koderne P0700 og U0100 vises højst sandsynligt sammen med U0101.

Årsager til fejl U0101

Normalt er grunden til installation af denne kode:

  • Åben i CAN + bus kredsløb
  • Åben i CAN-bussen - elektrisk kredsløb
  • Kortslutning til strøm i ethvert CAN -buskredsløb
  • Kort til jorden i ethvert CAN -buskredsløb
  • Sjældent - kontrolmodulet er defekt
  • Lavt batteri
Sådan rettes kode U0101 | TCM kommunikerer ikke med ECU Fejlfinding | Gearskifteproblem

Diagnosticerings- og reparationsprocedurer

Et godt udgangspunkt er altid at kontrollere de tekniske servicebulletiner (TSB) for netop dit køretøj. Dit problem kan være et kendt problem med en kendt reparation fra producenten og kan spare dig tid og penge under diagnosen.

Først skal du kigge efter andre DTC'er. Hvis nogen af ​​disse er buskommunikation eller batteri- / tændingsrelaterede, skal du først diagnosticere dem. Det er kendt, at der opstår fejldiagnose, hvis du diagnosticerer U0101 -koden, før nogen af ​​de store koder er grundigt diagnosticeret og afvist.

Hvis dit scanningsværktøj kan få adgang til fejlkoder, og den eneste kode, du får fra andre moduler, er U0101, så prøv at tale med TCM. Hvis du kan få adgang til koderne fra TCM, så er koden U0101 enten en intermitterende kode eller en hukommelseskode. Hvis du ikke kan tale med TCM, så er koden U0101, som andre moduler indstiller, aktiv, og problemet eksisterer allerede.

Den mest almindelige fejl er tab af strøm eller jord.

Kontroller alle sikringer, der forsyner TCM på dette køretøj. Kontroller alle TCM jordforbindelser. Find jordforbindelsespunkter på køretøjet, og sørg for, at disse forbindelser er rene og sikre. Fjern dem om nødvendigt, tag en lille børste med børste og bagepulver / vandopløsning og rengør hver enkelt, både stikket og stedet, hvor det forbinder.

Hvis der er foretaget reparationer, skal du rydde DTC'erne fra alle moduler, der sætter koden i hukommelsen, og se om U0101 vender tilbage, eller du kan tale med TCM. Hvis der ikke returneres nogen kode, eller kommunikationen med TCM gendannes, er problemet sandsynligvis et sikrings- / forbindelsesproblem.

Hvis koden vender tilbage, skal du kigge efter CAN -busforbindelserne på dit specifikke køretøj, især TCM -stikket bag instrumentbrættet. Afbryd det negative batterikabel, før du afmonterer stikket på TCM. Når det er registreret, skal du visuelt inspicere stik og ledninger. Kig efter ridser, skrammer, synlige ledninger, brændemærker eller smeltet plast. Afbryd stikkene, og inspicér omhyggeligt terminalerne (metaldele) inde i stikkene. Se om de ser brændte ud eller har en grøn farvetone, der angiver korrosion. Hvis du har brug for at rengøre terminalerne, skal du bruge en elektrisk kontaktrenser og en børste af plasthår. Lad tørre og påfør dielektrisk silikonefedt, hvor terminalerne berører.

Udfør disse få spændingskontroller, inden stikket sættes tilbage i TCM. Du skal have adgang til en digital volt ohm -måler (DVOM). Sørg for, at TCM har strøm og jord. Få adgang til ledningsdiagrammet, og bestem, hvor den primære strøm- og jordforsyning går ind i TCM. Tilslut batteriet, før du fortsætter med TCM frakoblet. Tilslut den røde ledning fra voltmeteret til hver B + (batterispænding) strømkilde, der går til TCM -stikket og den sorte ledning fra voltmeteret til en god jord (hvis den er usikker, fungerer den negative pol på batteriet altid). Du skal se batterispændingen aflæse. Sørg for, at du har en god grund. Tilslut den røde ledning fra voltmeteret til batteripositiv (B +) og den sorte ledning til hver jord. Igen skal du se batterispændingen, hver gang du tilslutter den. Hvis ikke, fejlsøg strøm- eller jordkredsløbet.

Kontroller derefter de to kommunikationskredsløb. Find CAN C+ (eller HSCAN+) og CAN C- (eller HSCAN - kredsløb). Med voltmeterets sorte ledning tilsluttet en god jordforbindelse, skal den røde ledning tilsluttes CAN C+. Med nøglen tændt og motoren slukket, bør du se omkring 2.6 volt med lidt udsving. Tilslut derefter voltmeterets røde ledning til CAN C-kredsløbet. Du bør se omkring 2.4 volt med små udsving.

Hvis alle tests består, og kommunikationen stadig ikke er mulig, eller du ikke var i stand til at nulstille DTC U0101, er den eneste ting at gøre at søge hjælp fra en uddannet bildiagnotiker, da dette vil indikere en defekt TCM. De fleste af disse TCM'er skal programmeres eller kalibreres til køretøjet for at kunne installere dem korrekt.

Årsager til U0101
U0101 - årsager

Sådan diagnosticeres U0101

For at diagnosticere DTC U0101 skal en tekniker:

  1. Tjek producentens TSB for at se, om der er en kendt årsag eller afhjælpning.
  2. Hvis der ikke findes noget, skal du kontrollere CAN-bus-systemets ledninger og forbindelser for tegn på slid og korrosion.
  3. Eventuelle jordforbindelser, sikringer eller relæer, der er forbundet til TCM'en, bør også undersøges.
  4. Hvis der ikke findes problemer på dette stadium, skal TCM kontrolleres.

Diagnostiske fejl 

Følgende er almindelige fejl ved diagnosticering af DTC U0101:

  1. Forkert motorstøj som et tegn på et problem med TCM
  2. Kontrollerer ikke for korrosion på batteripolerne
  3. Undersøger ikke om nogen sikringer er sprunget eller relæer er defekte
  4. Ignorerer tegn på slid på bilens ledninger

Hvor alvorlig er koden U0101

Kode U0101 er seriøs, men det betyder ikke, at du skal af med bilen. TCM er ikke et vigtigt system i dit køretøj. Den styrer den ene del af transmissionen, momentomformerens koblingsmagnetkreds. U0101 kan også være resultatet af et mindre problem med dit transmissionssystem eller endda et problem med overophedning.

Hvilke reparationer kan være nødvendige for U0101?

Nedenfor er løsninger, der kan løse dette problem:

  1. Udskiftning af TSM
  2. Udskiftning af beskadigede eller slidte ledninger
  3. Nulstil PCM eller TCM ved at afbryde batteristrømmen i 10 minutter.
  4. Kontroller for korrosion på batteripoler og forbindelser for at rense dem.

Kode U0101 er lidt sværere at diagnosticere, da der ikke er nogen unik løsning, der løser det. De fleste mennesker overlader bare reparationer til deres automekanikere. Du kan prøve at ordne det selv, men du har brug for hjælp fra online instruktioner eller reparationsvejledninger.

Relaterede koder

Kode U0101 er forbundet med og kan være ledsaget af følgende koder:

Hvor meget koster det at rette kode U0101?

Omkostningerne ved at reparere kode U0101 afhænger af alvoren af ​​det problem, der forårsagede det. Hvis du har købt din bil for nylig, kan U0101-koden være et mindre problem, som ikke kræver en større løsning. Du kan ordne det inden for en time eller to. I de fleste tilfælde skal du blot udskifte TCM.

Hvis problemet er mere alvorligt, skal du muligvis vente lidt længere, fordi delen skal bestilles først. Omkostningerne ved en TCM-erstatning kan variere fra $400 til $1500. Typisk betaler du ikke mere end 1000 USD for denne type reparation. Hvis du ikke vil bruge så mange penge på reparationer på én gang, så skal du bare finde en, der er specialiseret i bilreparationer, og se om de kan ordne det for mindre eller lade dig betale i rater i stedet for at udskyde alle pengene. med det samme.

U0101 Brandspecifik information

Konklusion:

U0101 bliver ofte fejldiagnosticeret som en TCM-fejl, før ledningsnettet kontrolleres.

DTC U0101 optræder sjældent alene. Brug andre koder som ledetråde for at hjælpe dig med at indsnævre mulige årsager.

4 комментария

Tilføj en kommentar